Ma siamo veramente sicuri che non fosse l'automobilista contromano ?


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Ich habe fu zwei jahre in mainz gewont....

In realtà il padre di un mio caro amico ha stirato per bene un ciclista sulle striscie pedonali(e' morto) e adesso ha un processo pendente in quanto gli hanno contestato che Nn ha fatto tutto quello che poteva per fermarsi(leggi Nn si vedono segni di frenata)

Con l'ABS è dura vedere i segni di una frenata. :mad:

Certo. Anche senza graffiolino, magari solo perché ti stanno sui maroni i ciclisti.

Rilevamenti delle forze dell'ordine ovviamente....

Senza fare i talebani, il cds c'è, in contromano, fuori dalla ztl e dalle zone ai 30 orari, dove ha un senso, su strada extraurbana, su curva cieca, tu ciclista più o meno anziano di attività sulla bici (anche se sei un fenomeno su per lo Stelvio) sei: a) un pirla b)un aspirante suicida c)anche coglione .... punto!

O un anziano rimbambito dal caldo del mezzogiorno che è' esattamente il tipo stirato dal padre del mio amico

Come da codice, luci e catarifrangemti servono solo dopo il tramonto e in caso di scarsa visibilità, di giorno si può circolare senza. Il campanello invece servirebbe, ma se un ciclista deve suonarvi per farlo passare... è meglio che scendiate e portiate la moto a mano :lol:.

Art. 68 (Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi).

1. I velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonché:
a. per la frenatura : di un dispositivo indipendente che agisca in maniera pronta ed efficace sulle rispettive ruote;
b. per le segnalazioni acustiche: di un campanello (interessante quanto espresso dall'art. 22 del Regolamento: "Il suono emesso dal campanello deve essere di intensità tale da fornire una segnalazione utile almeno a trenta metri di distanza").
c. per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre sui pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono essere applicati sui lati.
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1 devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti dall'art. 152, comma 1 "da mezz'ora dopo il tramonto del sole, a mezz'ora prima del suo sorgere. Nelle gallerie in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità"....

Ho rischiato parecchie volte (e scritto diversi post a riguardo, quasi tutti chiusi) di investire in galleria non illuminata (ie: Lautaret) ciclisti rigorosamente senza luci. Per me è molto pericoloso: se io giro con scarico scatalizzato mi sequestrano il libretto, non vedo perché i ciclisti possano circolare senza luci in galleria.

Teoricamente in galleria ci puoi trovare anche una mucca sdraiata a prendere il fresco, a questo punto se non vedi bene togli lo scarico taroccato e monta lo xeno... tanto se facessero rispettare come si deve le regole del cds, in galleria non ci sarebbe nessuno, ne tu ne loro :lol:

voglio buttare altra carne al fuoco:e'lecito che per allenarsi,certi ciclisti,si fanno "trainare","attaccati" al paraurti delle auto?

Non ho capito il post di Biwu.

Vuol dire che un ciclista ha il diritto di percorrere una galleria non illuminata senza luci e noi abbiamo il dovere di fornirci di una fotoelettrica per vederlo e scansarlo?

Sta dicendo che in galleria ci potrebbe essere un camion fermo con l'impianto elettrico in avaria o un animale scappato da qualche pascolo (così come dietro una curva per esempio) e se ci stampiamo contro la responsabilità non è mai di chi è fermo.

Avevo capito .... Ma applicata ai ciclisti senza fari molto più frequenti dei camion in avaria e molto più piccoli delle mucche, mi sembra un tantino stirato come paragone.

Per gli automobilisti che non vanno in moto, noi siamo delinquenti, irrispettosi, arroganti e potenziali suicidi.

Per noi i ciclisti sono delinquenti , irrispettosi....


Voglio questo https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...HT-7je0u2Z5MXe e si fottano tutti

Beh, se un camion rimane in panne in galleria, il conducente dovrebbe mettere il triangolo di segnalazione e se non lo fa e io mi stampo non sono mica tanto sicuro che lui non abbia colpa.
Le mucche non mettono nessun triangolo ma se non c'è il cartello di pericolo animali sulla carreggiata, poi è responsabile l'ente che cura la strada.
Per cui direi che sarebbe ora che i ciclisti usassero un pò più la testa di una mucca sdraiata a prendere il fresco in galleria. ...

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Il mio discorso era volutamente stirato, ma rimane il fatto che centrare una persona in galleria o in qualsiasi altro luogo non è una cosa simpatica. E il fatto che noi in moto sappiamo che in galleria spesso ci sono ciclisti senza luci non mi pare una scusante. Il cds obbliga i ciclisti ad avere le luci in galleria, ma obbliga anche chi le luci le ha a mantenere una velocità tale da fermarsi entro la distanza illuminata dai fari... e forse la partita finisce pari anche stavolta, perchè se si investe qualcosa o qualcuno al buio, vuol semplicemente dire che non si stava mantenendo una velocità adeguata alla situazione.

:confused:

I ciclisti che circolano senza luci in galleria sono potenziali suicidi, oltretutto le luci a led che si accendono automaticamente con il buio costano pochi euri.

NO: Lillo rischia di diventare un paladino dei ciclisti milanesi

http://milano.virgilio.it/primopiano...-ciclista.html