Io sono in contatto con un commerciante del "nord Europa" (Berlino) che compra moto in Italia perchè, a detta sua:

- abbiamo un mercato dell'usato strapieno
- le moto un pelo kmetrate (e per me, un K con 70.000km è una moto a nemmeno metà della sua vita) non le vuole nessuno
- lui riesce a venire qui, comprarle, portarle su, rivenderle, e guadagnarci

Detto questo, ovvio che lui qui le compra per poco. Ma il fatto che la gente gliele venda, per così poco, è indicativo del fatto che non si riesce a piazzarle.

Viviamo in un paese in cui se hai la macchina con 100.000km inizi a pensare di cambiarla. E se hai la moto con 50.000km ti guardano e ti chiedono "ma ti fidi?! E se si rompe"?

In Germania sono abituati a cambiare l'auto ai 300-400.000km (od oltre) e quindi non hanno i preconcetti assurdi che noi abbiamo in Italia. Ne segue che un buon usato - da loro - mantiene il valore che ha davvero.

Da noi non vale un tubo. E anche chi, come me, non ha nessun problema a comprare un'auto con 150.000 o una moto con 70.000, se ne approfitta perchè tanto sa che il venditore è messo di fronte a un mercato che valuta 0 la sua moto, e che la possibilità che trovi un'altro come me, che gliela vuol prendere davvero, e che quindi ci metta in competizione, è nulla.

Quando comprai la mia auto, a 150.000km, un 3000cc benzina, il tipo aveva un prezzo (ragionevole). Gli feci un'offerta per 3000€ in meno. Mi disse no. Dopo 6 mesi richiamai, e mi disse si. Brutto da dirsi, ma alcuni oggetti, in Italia, sono quasi irrivendibili.

Fa piacere leggere che ci sono altri "scemi" che i kilometri sui mezzi li fanno e non ritengono indispensabile cambiare auto e moto rispettivamente ai 100.000 e ai 40.000.
Mi sentivo, o meglio sono, un barbone.

L'auto della Signora comprata a 100.000, attualmente sotto i 300.000.
Moto precedente cambiata a 186.000, l'attuale ne ha quasi 100.000 (mancano un paia di migliaia di km).

Trovo più razionale il mercato dell'usato nord-europeo.

Nemmeno la figa mi piace Vergine o inesperta.
Meglio un usato sicuro.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico!

Secondo me auto e moto le sostituiamo non tanto per il chilometraggio quanto per la voglia di cambuare. Mi spiego meglio: se uno come me che non arriva a 10.000km/anno compra un buon usato (moto) con 20.000 km, in teoria lo potrebbe tenere almeno 8/10 anni. Ma penso che dopo 3/5 anni la voglia di cambiare gli venga, specialmente se prova qualcosa che gli piace, magari un modello nuovo. E se decide di cambiare con un modello nuovo, uscito da 2/3 anni, difficilmente lo trova con più di 20.000km. E così ricomincia daccapo!
Personalmente, quando ero senza moto ed ho cercato l'oggetto che volevo (vecchio) non ho pesato molto i chilometri. Infatti ho acquistato una moto che ne aveva già 54.000.
Non è un discorso prettamente tecnico, ma "di uso", diciamo.
IMHO, naturalmente.

per l'Italiano medio si, lo sei (siamo)...

Capisco anche il discorso che fa simonetof, sulle moto ha molto senso, se ci sono molti che la usano per sfizio e che vogliono il modello recente.

....immagino che per vendere tutte queste auto e moto (ma penso soprattutto auto) con pochi km i concessionari ci diano dentro con le "scalate" ai contachilometri...

Io so' solo che volevo prendermi la 4 motoretta da mettere in garage perché la k1200gt versione 4 in linea esteticamente mi è' sempre piaciuta ma vedo dei 2006 con 80000km a 5000e non mi capacito...ma chi te la compera....allora ha più senso un 2008 con 6000 km a 9000e anche se non è' il budget che ho stanziato per il regalo di Compleanno...ma se quella con 80000km la dessero a 2500e la prenderei subito e invece se ti azzardi a fare una offerta così ti prendono pure a male parole....mah...

1965bmwww:
...vedi, stai avvalorando quanto detto sopra..., per te 80.000 km sono inconcepibili e sei disposto a spendere anche 4.000 € in più purchè abbia meno Km.
Addirittura vorresti prenderla ( quella di 80.000 km ) a 2.500 €...!
Il nostro è un mercato falsato dall'abbondanza.
...secondo me.

In Italia si e' persa la cognizione di cosa sia un veicolo valido. Inoltre il ragionamento tipico e' che quando puoi comprare il nuovo con poco anticipo e maxirata, oppure con un finanziamento fatto dalla tua banca dando un piccolo anticipo, anche 3000 euro per una qualsiasi moto usata sono troppi, perche' l'italiano medio con quei soldi ci da l'anticipo e la moto se la prende nuova.

... nel ....

Si perchè tutti 'sti schemi della ratina iniziale, con X anni di rate poi e la ratona finale servono solo a mettertela in quel posto.

Ogni volta che vedo la pubblicità per una di queste "offerte" mi chiedo: ma chi è così pollo da cascarci?

Evidentemente, ci cascano...

Scusa Mary ma temo di nn essermi spiegato....se fossero inconcepibili per me 80000 km nemmeno regalata la vorrei.....ma giustifico di piu una maggiorazione per un mezzo quasi nuovo che un valore oggettivamente alto per un mezzo molto kmtrato. Quanto pensi che ti paghino i commercianti del civile nord per esportare la tua moto con 70000km? Probabilmente meno ancora dei valori che ho indicato io...con la differenza che su la usano e la vogliono qui da noi nemmeno pressata....e comunque i coefficienti di valutazione kmetrica sono chiaramente indicati su tutte le tabelle di svalutazione usato.....

RedBrik:
...sì, ci cascano in molti...evidentemente.

1965bmwww:
...era quello che volevo dire.
Anche noi dovremmo cominciare a comportarci così.

ho una moto con quasi 100.000 km che va perfettamente.
ho trovato un mezzo incidentato e preso il motore praticamente nuovo a 400 euro (praticamente il prezzo di tagliando ). quando e se sarà il momento
lo trapiantero'..
di sicuro non sono un buon cliente dei concessionari...

Francamente non credo che da noi il comportamento sia dissimile.

Accade unicamente ciò che le banali leggi del commercio insegnano.... In un mercato che pullula di usati con pochi chilometri, quelli con più strada sul groppone si svalutano.

Alcuni - non volendosi piegare - cercano di spuntare quotazioni che il mercato non paga.

E via con i discorsi elogiativi sui motociclisti del nord europa che tengono le moto per 200.000 km.....

Ma se questi sono l'esempio, perchè che ha un mezzo di 90.000 km lo vuol vendere a peso d'oro? Se tanto è affascinato da chi tiene la moto sino a 200.000 km, deve percorrerne altri 110.000.... ;)

Detto da uno che la moto la cambia tutti gli anni....

Dpelago KTM 1190 ADV

dpelago:
sono d'accordo con te...e pure io sono uno che cambia..., anche per il fatto che faccio parecchi Km.( vedi firma! ).

Ritornando al post iniziale io invece volevo chiedere ad Enrico su che moto era indirizzato.
Dico così perchè se magari cerca un' altra sport touring allora è meglio che venda il K e si prenda quell' altra ma se la moto adocchiata è di tutt' altro tipo allora, per i soldi che offrono, tanto meglio tenerla in garage e magari un giorno ritirarla fuori, quando ci si è stufati dell' altra.

dpelago da noi le quotazioni sui mezzi kmtrati e' palesemente dissimile tanto e' vero che se fai il rapporto tra qualunque mezzo kmtrato o con pochi km le quotazioni in basso non rispettano la maggiore usura...e infatti il mercato non premia questi mezzi tanto e' vero che trovi moto in vendita da anni con un sacco di km ferme in concessionaria o in garage di privati che sperano nel colpo gobbo o che pensano di avere il famoso assegno circolare.....salvo poi o tenersela o nel caso dei conc. fare dei pacchetti da spedire in est europa....chi invece adegua il prezzo magari trova da venderla pure da noi...

Rientro nella discussione dopo alcuni giorni. Per rispondere ad Alfredo, probabilmente l'erede della mia Sport sarà una K1300S: tenere anche la vecchia sarebbe davvero uno spreco, per poco che valga.
Nel frattempo ho contattato il commerciante che mi era stato indicato più sopra, che mi ha offerto 3500 euro: vendendo a parte borse, pinze del K/S e altre cosine che mi rimarrebbero, probabilmente arriverei a 4000... e ad essere sincero potrebbe essere anche una cifra ragionevole, considerato che sarebbe anche veloce da realizzare.
Però a questo punto mi viene anche da chiedermi che margini hanno le concessionarie, dato che non molto tempo fa mi sono stati offerti 6000€ per la permuta con una K/S nuova: se realizzassi 4000 per conto mio, per andare in pari senza nemmeno risparmiare niente dovrei ottenere uno sconto di 2000 su un nuovo da 19000... ovvero qualcosa più del 10%! :confused:

La conseguenza di questo ragionamento è che venderò al commerciante solo nell'ottica dell'acquisto di un buon usato: per un nuovo secondo me a queste cifre conviene non impazzire e permutare in concessionaria.
Nel frattempo lui stamattina mi ha ricontattato: si vede che la mia moto nonostante i chilometri tanto schifo non gli fa... :lol:

I concessionari BMW hanno, sulle moto, il 9,90% lordo più dei " piccoli " bonus al raggiungimento obiettivo.
Attualmente, se non mi sbaglio, per l'acquisto di una K/S, hanno un bonus aggiuntivo di 1.000 € per il ritiro usato.
Quando si parla di " usato x usato ", la cosa cambia...