http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4752296

questa potrebbe fare al caso tuo...

Bè a sto punto meglio il Djebel...

un mio collega ha preso un drz 400 da un vicino di casa a 3200 euro e con 4000 km che e' talmente nuovo che mi fa rabbia...la suzuki freewind ha una estetica talmente triste che mio figlio scappa a gambe levate se gliela propongo. Ieri gli ho proposto una honda vigor 650 (che e' poi la slr con un cupoletto) vista su moto.it a chiavari che e' praticamente nuova , probabilmente di un vecchietto visto che ha anche il prarabrezza stile vespa. Ovviamente gli ho detto che sarebbe stata solo una base per farci insieme una special anni 70, ma quando ho visto che aveva i conati non ho insistito, a 18 anni ha ragione a pensarla diversamente da me.

l'ha avuta mio fratello anni fa e un nostro forumista ne ha una come nuova, ci siamo anche contattati, ma a mio figlio fa schifo esteticamente. Io non la trovo cosi' diversa da un dominator.

io trovo molto bella questa:

http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=4565638

Anche a me piace un casino, sia l'una che l'altra.

E hanno dei motori oltre che belli da guidare anche indistruttibili.

Avendola avuta per 90000 km, non posso che consigliarti l'F650 a carburatori.
L'ho anche prestata ad un mio amico, per l'esame patente, quindi i KW dovrebbero essere giusti.

Con la corona da 2 denti in meno ci viaggi a 130 di media e grazie all'ottima coppia le prestazioni non ne risentono minimamente.
Un giorno ci feci anche 1100 km, ma è un fatto eccezionale, la tratta normale è di 700km.
La coppia, assolutamente carente nel transalp, è da moto di cilindrata superiore.
La ruota da 19 ti permette di divertirti anche sull'asfalto, il telaio di origine Aprilia si sente.
In Off, pur se a velocità più ridotta rispetto alle ruote da 21, và comunque dappertutto.
Oserei dire meglio della mia F800GS, dove vado si più forte ma causa peso, non dappertutto.

L'unico difetto, secondo me, è l'uso in città dove il motore che ama viaggiare sopra i 2500 giri non mi sembra tanto adatto alle andature da passeggio.
C'è da dire che viene comunque usata da tante polizie municipali. In citta vedo infatti più indicato il transalp.

In questo forum ho notato che molti ex transalpisti l'hanno tenuta con soddisfazione per molto tempo, mentre i possessori dell'F650 sono quasi immediatamente passati al GS1100.
Sarà per questo che l'F650 non viene molto considerata.
Ma io avendole provate tutte e 2 non condivido molto e tra la TA e l'F650 non avrei dubbi.

Nell'uso col passeggero, al TA emergono tutti i suoi limiti di coppia, mentre il mono neanche lo sente.

PS In 90000 km l'unica rottura è stata la corda del contachilometri.

Mettici pure i tagliandi a 10000 km e i bassi consumi, praticamente vai in giro gratis

I DR 400 sono moto fatte benissimo, se paragonate a, chessò, una Yamaha XT660-X la differenza in merito si nota presto, nella qualità della componentistica.

Mi spiace per la bocciatura del KLE-500. Era il Transalp della Kawasaki, ne è vissuto un po' all'ombra, inevitabilmente direi, ma ha avuto modo di farsi apprezzare molto, e anche lui ha avuto molti amatori "informati" (quelli che se hanno cambiato una vite da un my a un altro, lo sanno).

Concordo.
Ricordo che sulla mia non c'era nemmeno un gommino che non riportasse la scritta Made in Japan.
Era una moto fatta davvero bene... proprio per questo in Suzuki non l'hanno più riproposta da quando c'è stato l'obbligo per l'euro 3.
E come ho già detto e ridetto più volte, basta dare uno sguardo al loro ultimo catalogo per capire qual'è la direzione presa dalla casa di Hamamatsu... ovvero quella per il baratro...

ho listato 3 dominator, quella che piu' piace a mio figlio costa meno delle altre, e' a pochi km da casa mia ma ha una grossa incognita: e' stata ferma 6 anni e rimessa in marcia con diversi lavori (che mi faro' descrivere), il proprietario assicura che va bene e posso provarla, ma ho qualche (parecchie)remora. Chilometraggio sui 30-35000 per tutte e 3, condizioni estetiche molto buone per tutte e 3.
Prezzo sui 1500 per quelle "normali" e 1200 trattabili per quella resuscitata.Ormai ho appuntamento per andarla a vedere ma sono un po' prevenuto

mi sembrano prezzi alti per il domi.
Un buon domi non ti deve costare più di 1000/1200

Aspes col 1200 lui si aspetta già 1000 da te come prezzo conclusivo...spara subito 750 hehehehehhe

Mai piaciuta come moto... 1000 euro... vale tanto infatti...

spulciando tra moto.it, ebay, subito, autoscout, a 1000 se ne trova ma sono ravatti, a 1500 sono belle. Poi c'e' chi spara insensatamente.

http://mobile.moto.it/moto-usate/ind...CA&msg=4672946

Questa la bocci? Trattando sul prezzo ci farei un bel pensierino

e' molto bella , la sottoporro' al pargolo. un po' fuori mano per me pero'.

Sono quasi certo che il DRZ-S abbia parecchio meno di 35 Kw.

Bella la pegaso!

OT
e pensare che nella sua era, il Dominator era considerato essere una moto con le palle. Chi l'aveva non lesinava atteggiamenti, magari indossando un casco da Parigi-Dakar. Gli enduro andavano per la maggiore, e chi li aveva in formato 600 o giù di lì (la maggioranza, ma c'erano anche TT 350, DR 350 e via dicendo) raccontava come si alzassero aprendo il gas...
Oggi appaiono come poco più di un Solex. Oggi questo 3ad è vicino a uno che parla di una naked da quasi 200 cavalli. E manco a dire che sarà l'unica sul mercato.
end OT

le pegaso van tutte bene! anche quelle a potenza libera dichiarano 35 kw esatti ! ottima possibilita',devo approfondire!

Non l'ultima serie, sembra. Vedi ad esempio ruota libera.
Non per gufare, eh.