non la puoi cambiare. lo può fare solo il concessionario che si collega con il computer alla centralina.

bravo, è una ca@@ata ma serve il loro PC, peraltro mi sono appollaiato dietro e ho visto i vari menu.... molto interessanti:-p:-p
addirittura puoi fare KM/miglia e tutte le conversioni aglosassoni.... almeno mi pare.:lol::lol:

porca paletta me ne ero completamente dimenticato... :mad::mad:
vedrò di provvedere al più presto... sorry.

Mi riallaccio a questa discussione anche se datata, nel caso qualcuno come me, avesse problemi con il cupolino/parabrezza .Nel mio caso non si alzava in modo simmetrico ed era dovuto semplicemente al fatto, come si vede in foto , che si era sfilato l'esagono che comanda i braccetti .
Spero di aver fatto una cosa gradita. Buona strada a tutti.
http://i.imgur.com/Zh397DB.jpg
http://i.imgur.com/qzlluwO.jpg

Scusate ma è normale che con le buche sbatti così tanto? Lo fa soprattutto se alzato poco dalla sua posizione piu bassa

parabrezza
 

@SISCO
Ciao, io credo che la risposta tu possa trovarla nel post sopra il tuo, quello di Artemis.
Se ne hai le possibilità dovresti provare a verificare l'integrità di entrambi i braccetti e dei relativi perni.

Prima ancora puoi semplicemente controllare il serraggio delle viti che tengono il parabrezza ai braccetti.


Chiave Torx da 25 e tanta pazienza!

😊


Edit...
Una domanda banale: ma il parabrezza si muove anche a moto ferma, se lo prendi con le mani e tenti di 'scuoterlo'? O solo in quella posizione 'intermedia'? Nelle altre posizioni come si comporta??

Tapatalkato all around the world!

Allora il parabrezza anche a moto ferma se lo prendi dal bordo superiore ha in gioco di circa credo 1,5 cm. ma questo se in posizione tutto basso.. fino ad alzarlo di qualche centimetro, poi via via che si alza perde il gioco diventando più stabile e compatto fino all'alzata massima, dove appunto non presenta nessun gioco.
Smontarlo non dovrebbe essere un problema ho tutto il necessario.
A prima sensazione darei la colpa alle 2 molle (laterali)che sembra non abbiano abbastanza forza per contrastare il gioco in quella determinata posizione facendolo sbacchettare con lo sconnesso

Aggiornamento...l'esagono e' tornato a sfilarsi(in parte credo sia dovuto-colpa mia- al lubrificante che ho via-via messo sui movimenti che deve essere colato rendendolo scivoloso). Tornato a smontare il tutto (veramente semplice la seconda volta , solo a memoria , pochi minuti) l'unica soluzione che mi e' venuta al momento e' stata di filettare in testa la barra esagonale, bloccarla con una vite inox una rondella e del frenafiletti. Per ora mi sono limitato ad una vite diametro 3 mm (stiamo a vedere), dalla parte opposta non e' necessario perche' la barra e' "griffata".
https://i.imgur.com/IY3Dd9p.jpg?1

Comunque nel mio caso e rispondo a SISCO , quando la barra esagonale e' in sede i giochi del cupolino rientrano quasi completamente.

Artemis grazie...
Per ora ho sostituito i 2 gommini laterali con 2 nuovi, pare che vada un po' meglio non mi va di smontare tutta quella carena adesso, ma lo farò.

Ok, guarda alla fine e' veramente semplice ed e' anche una soddisfazione "conoscerla" un po' di piu'. Se ritieni , fai un fischio , mi metto a disposizione.

Grazie Umberto... ��