ora mi è tutto più chiaro

quindi evito anche la centrifuga a fine lavaggio, giusto?
anche quella breve?

E mi raccomando, no lavaggi a secco, stiratura solo con vapore e straccio umido sopra

...ecco perche` la BMW regala alla consegna della moto un flacone maxi di vasellina...era per il cupolino! Ed io che avevo pensato male!

Tornando seri, avevo avuto lo stesso problema con il mio R1100RS nel 1995 (credo), ma mi avevano immediatamente sostutuito il plexiglass senza se e senza ma.

Allora premetto che il parabrezza l'ho sempre lavato con H2O e mai strofinato con niente ma lasciato asciuguare all'arria...a perte questo il concessionario ha inviato foto alla bmw ed appena arriva il parabrezza me lo cambiano in garanzia...difendere o no BMW non centra una oggetto da 20.000 € non deve avere questi problemi...come diceva un certo steve job i particolari fanno la differenza...è come chi vende i tubetti della schiama da barba e non si preoccupa del fatto che fa la ruggine, la schiuma funziona ma è un particolare che fa la differenza...

vi tengo aggiornati

ciao

Non regalano corsi di scrittura anche?? :lol:

sono anni che la smenate con i particolari e ogni volta che esce un modello nuovo ve lo ricomprate.......siete psicologicamente perversi e autolesionisti

..io non capire dove errore essere ubicati, tu me spiegare?
Sarebbi molto lieto. :lol:

neanche fosse uno schermo capacitivo:rolleyes:

Doic ha ragione

Lollo wrote: "...quindi se tu lo lavi con i saponi si crepa e perdi la garanzia con rischio di denuncia dalla bmw..."


Buaaah ah ah ah adesso funziona cosi.. tu ti compri la moto e se poi non applichi alla regola le istruzioni ti becchi pure una denunciaaaa ?!?! ahahaha Vi prego ragazzi non chiudete questo post, mi sono appena procurato Peroni e patatine... la serata e' assicurata..

..Ps ma se poi me lo comrpo il gs ci posso salire sopra oppure lo tengo sul como' come soprammobile ? :D :D

Te le sei procurate adesso le patatine?? Io son due gg che le mangio!!
E la cosa più bella è che tu pensassi che io fossi serio hahahahahhahahahahahahahah

Ma lo lavate con l'acido muriatico? Non ho ben capito se sia peggiore del vecchio, ma sulla mia sempre lavato e spugnato anche con sapone per piatti... Ed ho sempre pensato fosse di ottima qualità.

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Parafrasando il grande vecchio scomparso recentemente dico:
Il nuovo GS logora chi non ce l'ha...


Ma chi non ce l'ha stà sicuramente meglio. :lol: :lol: :lol:

Ma secondo voi, stà moto non ha un pò troppi problemi? :mad: :mad: :mad:

Ma quali problemi boxer?? A parte l'antifurto che problemi ha??

ma ti pare che dal parabrezza di materiale ok del 1200adv vadano a peggiorare la qualità sul nuovo modello? e le plastiche come sono?

non lavatela! Cribbio

Ora my God, fortuna che si sdrammatizza! Per evitare le righe, lavatelo con i sacri crismi, altrimenti si riga. Non solo quello della BmW, tutti!

Per la crepa invece è colpa del concessionario, punto e basta. Se lo monta male e stringe troppo le viti ecco che parte la crepa quindi colpa sua.....

:(
Per me siete voi che vi create i problemi.... Mah veramente assurdi certi ............:(

... veramente... non capisco nemmeno io quali sarebbero questi problemi.
I problemi sono bel altri... tipo... arrivare a casa con la moto nuova e quest'ultima non va più in moto per via della rottura della ruota libera.... oppure dover sostituire lo pneumatico posteriore perché danneggiato... o lo stelo della forcella perché rovinato.
Insomma... i problemi, secondo me, sul nuovo GS, non ci sono.
L'antifurto non è un problema, secondo me... è UN PACCO.

Piccoli inconvenienti tipo il parabrezza crepato li ho avuti su TUTTE le moto che ho avuto di TUTTE le marche, l'importante è che spediscano alla svelta il ricambio.....

La GS è la moto più venduta, più amata e più odiata tra tutte le moto, credo che il novanta percento di chi scrive di problemi, il GS LC non ce l'ha ....... per cui consciamente o inconsciamente, è felice di supportare e discutere di ogni piccolo singolo problemino che legge sul forum facendo si che un parabrezza crepato su 14000 diventi un problema del progetto piuttosto che il problema di un singolo o di pochi acquirenti.