......................però la livella per regolare le sospensioni è utile..........

Comunque, è chiaro che il pilota fa la differenza, della X-challenge fecero la prova a Tg2 motori e Roberto Ungaro la usa praticamente su una ruota sola
http://www.youtube.com/watch?v=N8VsBle998k
penso che lui riesca a fare le stesse cose con un gs o un ktm adventure.
io invece, comune mortale, non ho tutta questa padronanza, e la moto la trovo un po' ostile

Diciamo che se sgonfi le ruote, le cose cambiano parecchio, se no ti sembra di ribalzare come una palla da tennis...
Le forcelle e il forcellone sono tarti di fabbrica per uso stradale, l'olio e le molle dell'anteriore non sono adatti e vanno cambiati.
Devi fartela regolare da uno che ne capisce e che ne ha viste di quelle moto. Le BMW mono per off sono moto rare e non settate in maniera corretta. Non sono KTM o Husaberg pronte per l'uso

maiale! ma la dbx va a "speroni" o come "penetrometro" di prova?

non vuoi vincere facile eh?

Kayo, stamattina eri tu in autostrada zona Cassibile?

no, no.....se t'avessi incontrato, avrei cominciato a scaldare le gomme.......
;)

che spettacolo il Sacchini sulla Sertao all'Evia

ragazzi continuo qui perché vorrei aprire una piccola parentesi...
Oggi mi è capitato di percorrere un tratto piuttosto lungo di sterrato tra i Colli Piacentini con la mia Xmoto e devo dire che nonostante non sia pensata per questo genere di fondo con le dunlop Mutant e Abs disinserito si è comportata piuttosto bene.
Certo non sono un gran manico ne tantomeno esperto guidatore quindi non ho altre esperienze fatte in passato in off, però oggi mi piacevolmente sorpreso! ;)

Ebbravo Bruce !!!

ma sì.. x-moto e x-challenge sono differenti davvero per pochi particolari.
anzi non escluderei che la tua moto si comporti anche meglio della challenge sullo sterrato ! :-D

Gira e rigira, anni fa sono uscito con un amico che faceva metà classifica al regionale enduro, per salire al monticello dietro casa io prendo il suo ktm 450 e lui la challenge, cazzo andavo come un missile, mi pareva di volare.... ghignavo dentro il casco e pensavo: adesso ho capito tutto.... peccato che poi alla prima discesa lui mi svernicia a mac 7 in piedi sulla moto e gas a martello.

Scesi dalle moto e levato il casco mi dice: bella! sembra uno scooterone, fai tutto in terza, le sospensioni invece non sono proprio a posto....

grande :) bell'aneddoto
forse con quelle 2 frasi ha riassunto meglio di chiunque altro le caratteristiche della chellenge

http://youtu.be/KiZd3IDZS8c

questo è + pazzo di beldin..:lol:

aspetta l'inverno vecchio...
:-P

rischio di scivolare ad ogni secondo, piedi congelati, 10 km/h di media...
secondo me non si è divertito molto

Si col freeride ;-)

Non entrando nello specifico, concordo con vadolungo, spesso ci sentiamo piloti ma spesso i limiti sono i nostri e non della moto!

da circa vent anni faccio off con varie moto, cominciato con tt 600 pesantissima, poi con ktm 450 benissimo, ma zero per i trasferimenti, e sella da fachiro. poi honda 450 x foi k 400 ecc.ecc. anche k 690 e 990 che e' troppo esagerata pesa, inerzia, e vai piano perche non ce la puoi fare se non sei super allenato....
da una settimana ho un x chal del 2007 con air, credetemi e' la moto totale.. bellissima e va da dio sia in off che su strada.. si tratta solo di tararla bene e' uno spettacolo, leggerissima, tiene benissimo su sterrati e derapando non perde mai l' assetto, pietre e buche neanche le sento... per me' e' la migliore dual, peccato non averla provata prima!!!!

Ste02, é un profondo conoscitore....ha corso ovunque con quella moto. Ma la sua era ufficiale