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Dpelago KTM ADV 1190 Coming Soon |
ma la VF 1000R? Quella Bianca/rossa/blu e fari tondi al posteriore. Bellissima! Però usate in giro non ne vedo...
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La Katana è stata citata per un valore stilistico. Aveva ancora in doppio ammortizzatore posteriore... come la Pantah che comunque è nata nei 70. Negli anni 80 furono i giappi a rivoluzionare le ciclistiche ad esempio introducendo e diffondendo il monoammortizzatore posteriore, telai in lega, eccetera, cosa che unita alla capacità di fare i motori, già ben conosciuta, fece loro dominare il mercato. Il fervore tecnologico degli anni 80 fu estremo e mai più ripetuto. C'era la corsa al cv in più (oggi le mappature li tolgono), c'era la corsa al km/h in più (oggi ci sono velocità autolimitate), io non sono generalmente un nostalgico, ma essere appassionati di moto in quegli anni voleva dire essere quasi storditi dalle novità, e rimanere letteralmente incantati di fronte alle vetrine. Si innovava su tutto, ci fu la nascita in quegli anni di mille sigle e acronomi, pro-link, etc... Mille innovazioni felici, tante che non ebbero poi un futuro (l'anteriore da 16', il turbo, l'anti-dive, le 5 valvole per cilindro...). Ma tant'è, gli altri stavano a guardare. |
Bellissimo eriodo quello , sono del 61, quindi tutti gli anni ottanta me li sono "goduti" con le innovazioni tecniche che imperversavano !!!!
:D:D:D:D p.s. citazione , parlando di fz750 , vi ricordo che era la moto che guidava oscar pettinari , un Carlo Verdone esplosivo nel film "troppo forte" io pagherei oro (se avessi spazio) per avere una honda cx650 turbo, o una Suzuki 500 gamma, o una meno impegnativa Kawasaki gpz900r il vero punto di svolta tra jap cosicosi e jap "da paura" !!!!;):D |
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Con quel prezzo porti a casa un Bandit 1200 con 3000km però.
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anche un due settimane alle Maldive però...
se le fanno pagare!!! |
ma con orologi e viaggi la spesa finisce lì..... con una moto di trent'anni sei appena all'inizio:lol:
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Sarà anche d'epoca e storica e tutto quello che vuoi ma sempre un ravatto è oggi :lol: |
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Se poi ti vien la fissa di mettere a nuovo anche sospensioni / freni etc.... Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon |
Sono andato a curiosare le honda cx650 turbo ...
stanno intorno agli 8000 10000 euro !!!:mad: ma ho beccato questa , in Inghilterra ... un affarone ... a chi interessa , si butti !!! http://www.autoscout24.it/Moto/Detai...000000&asrc=st :D:D:D increedibile autoscout24 .. ci sono un mare di moto e auto !!!! |
l'insuccesso (i vantaggi portati dal turbo non erano eclatanti rispetto alla versione aspirata, e l'han fatta per soli 2 anni) ne decreta il gran valore... vai a capire
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Prendi la Suzuki 650 TURBO. Quasi impossibile da trovare... ma non vale nulla. La Honda, nella primissima versione di 500 CC è apprezzata dai collezionisi. Già molto meno nella declinazione successiva. Dpelago KTM 1190 ADV Coming Soon |
la honda come turbo jap fu la prima, ma il suo bagaglio tcnologico era futuristico in tutto, non come la suzuki o la yamaha, che erano adattamenti frettolosi. La honda era un progetto coerente che usava come base la cx ma era sviluppata in bel altro modo, la strumentazione sembrava venire da una astronave. Le finiture erano superbe.
La kawa, arrivata ultima andava bene, era 750 e se la batteva pari pari con la 1100 sempre gpz. Paradossalmente il suo concorrente diretto l'aveva in casa. |
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Urk! Uguale alla mia!
Però io non avevo puntale e coprisella... a dire il vero neanche i fianchetti... e avevo trovato un 4-in-2 sbucherellato che avevo rabberciato con fogli di alluminio e rivetti per farle passare la revisione (col 4-in-1 in carbonio non era neanche il caso di provarci)! Insomma: un VERO ravatto!!! :lol: :lol: :lol: |
2.500 € mi sembrano tantini...sarà anche in ordine ma sono 5.000.000 di Lire
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