La ghisa ha una classe che la 1200 scooter se la sogna.....;)

il 1150 però è veramente un plinto su quella moto, persino fastidioso per come gira, veramente inadatto per una GT che all'epoca costava 16K €.

che discorsi, so anch'io che il motore del 1200 è meglio, ma dal punto di vista funzionalestetico, per una moto è meglio una carena fatta di line arrotondate morbide e continue o una spigolosa formata da placche di plastica sovrapposte...più o meno a casaccio?:laughing::laughing::laughing:

....e comunque la falcata della Nimitz in autostrada la 1200 se la sogna.:bootysha:

...e il motore e' morbidamente accordato alla carena....;)

sulla linea della 1150 nulla da eccepire, la carena meglio disegnata di sempre.
il faro poi è un'opera d'arte.

si, soprattutto la luce di posizione. :laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing:

i fendinebbia poi........

.....................ogni scarrafone è bello a mamma soj.:lol::lol::lol:

si alla mamma.

cosa gli succede, alla prima fermata dell'autobus, la pianto li.

ma il discorso borse basculanti, dite che è una cavolata avendo provato la differenza oppure è così tanto per dire male?

senz'altro nemmeno te ne accorgi perche'io l'ho provata chiaramente scarica,ma sappiamo tutti che in curva le masse se seguono la traiettoria della moto e'senz'altro meglio e lo studio è fatto per quello,poi,che in piega una borsa"accompagna" o meno su una turistica sappiamo che non è vitale,ma li lo hano fatto per avere un punto in piu',tutto qua',certo a dire che sia una panzanata o altro come detto su'mi sembra al quanto di parte sopratutto e poi a voler a tutti i costi anteporre la propria moto e rendere ridicolo il resto,cosa che secondo me è sbagliato perche'noi siamo degli appassionati e non dei produttori di moto che a tutti i costi dobbiamo portare acqua al proprio mulino perche'deve essere cosi.
Io la Trophy l'ho vista piu'volte perche'la volevo comprare,ero fuori di testa per questa moto,la prova è stata anche positiva nonostante qualche piccolo difetto ma il prezzo alto non era affatto giustificato dalla moto,poi il conce seduti alla scivania mi ha detto che oltre il 5% del listino come sconto non poteva andare e mi sono alzato e andato via.
se costasse sui 15000 euro una firma a caratteri cubitali l'avrei lasciata su quella scrivania,la moto merita.

secondo loro:
http://www.triumphmotorcycles.it/mot...aratteristiche

concordo con Enzino! ed estendo:
a mio avviso, nel settore delle GT i prezzi sono troppo salati

per "fortuna" sono moto che "salutano" e diventano, da usate, interessanti se devi comprare, e certo... odiose se devi vendere

azz!!!:rolleyes:.......impossibile non comprarla.

ne avessi vista una in giro.....19.900 euro meno il 5% di sconto...roba da matti,hanno cannato in pieno l'inglesi.
Poi vendono la Tiger 1050,altra gran bella moto,a poco piu'di 10.000 euro

:wav:ci sara' dunque un motivo perchè abbiamo l' rt, o no ??????
......e non solo uno...............

Chi non gli piace l'RT 1200 capisce na sega di estetica....:lol::lol:

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!