Wotan:
...dici che le " vecchie " valigie a soffietto della F 800 ST potrebbero essere montate sulla nuova F 800 GT..., ovvero ho capito male?

Sì, lo confermo, hanno gli stessi attacchi.

Gli attacchi sono gli stessi ma, secondo te, le vecchie borse espandibili sono " montabili " anche sul GT?
Bisognerebbe provarcele...
Sarebbe un bel risparmio per chi compera un GT ed ha già una ST con le borse...

Beh, se le borse della GT vanno sulla ST, non vedo perché non debba valere il contrario... ;)

Dai mary, è da un sacco di tempo che ci giri attorno: 'sta GT ti piace troppo... e ammazzala questa scimmia! :arrow::arrow::arrow:

Non parlo dell'attacco dalla borsa o dei perni ma se entra la marmitta nell'icavo della borsa a suffietto ST in quanto, proprio la marmitta del GT, sembra essere più alta rispetto a quella della ST.

Secondo voi, allora, le borsa della ST ( a soffietto ) sono intercambiabili con quelle della GT ( rigide )...

Assolutamente intercambiabili, mary: in fondo la F800GT non è altro che la vecchia ST con la carena rimodernata e i cerchi più carini. Non so come mai ti sembri più alta, ma la marmitta è esattamente nello stesso punto: in sostanza stiamo parlando della stessa identica moto, tanto che non riesco a capire come un semplice restyling possa riscuotere tutto l'interesse che ho visto qui sul forum... :confused:

Poi va da sé che secondo me ne venderanno due... :(

Secondo me ne venderanno più della ST, molte di più.
Ci sono molte cose differenti, dal forcellone più lungo al motore che è quello della GS 800...
Diciamo che la ST non è stata una moto " spinta " nelle vendite ma va tanto bene ed avrebbe meritato un successo superiore.
La GT promette, nella sigla, quello che molti vorrebbero sentirsi dire...
A me piace molto: ci fai di tutto, consuma poco ed è leggerissima, il chè non guasta.

Stefano, piace anche a me per tutti i motivi da te detti, però purtroppo non e grossa, non costa molto, non fa molta scena , ovvero è troppo intelligente, e come tale, non venderà molto...

ah già , non si chiama gs quindi ....:mad:

Che non costi molto non mi pare del tutto condivisibile... :confused:

Hai ragione, Giorgio, hai ragione...: non è grossa, non costa molto, non fa scena..., è intelligente...
Il mercato italiano la boccerà!

E' come vendere una mela, magari buonissima ma non esteticamente " bella " ed una tonda, rossa e lucidata al silicone...: verrà aquistata quest'ultima...perchè attira l'attenzione.

Purtroppo il mondo va così!

Ma non fa nulla: c'è chi mangia cose brutte ma buonissime e chi mangia cose bellissime ma sciape e senza carattere.
L'importante è saperlo.

10.900 €, con ABS, secondo me non è una follia.

Per una moto vecchia di sette anni non sono nemmeno pochi, secondo me... :confused:

Tralasciando ovviamente che il 90% delle poche che vedremo in giro costeranno stupidamente molto di più... :mad:

...che funziona bene...
Poi è una moto che, a livello turistico, funziona molto bene.
Portami qualche esempio di moto con cui paragonarla..., che abbia le stesse caratteristiche ( robustezza, peso, consumo, sfruttabilità, anche estetica ), così ne parliamo.
E' una moto che ha caratteristiche sportiveggianti e da gran turismo a medio e lungo raggio; cosa chiedere di più?

apparte il fatto che la vera moto "intelligente" l'abbiamo io - enricosl900 ed un altro paio di "intenditori".. :lol::lol::lol::lol::lol: ed è un dato assodato!....:rolleyes::cool::lol::smile:

il vero confronto lo devi fare con il modello precedente..ST
quali sono le migliorie tali da giustificare ancora gli 11000 euro x il nuovo?? (apparte le plastiche ed il forcellone)

quanti sono quelli che posseggono la ST e compreranno la nuova GT?? .....secondo me... pochi..molto pochi!...
questo perche'? perche' le migliorie sono minime...a differenza della nuova GS.

forse se il prezzo fosse stato tra gli 8000 e 9000 max ...era un acquisto davvero intelligente....visto che intorno a quella cifra a pari cilindrata trovi solo naked

come sempre in bmw..sul nuovo.. aggiungono quei 2000 euro in piu'.... ingiustificati!! :lol::lol::lol::lol:

squisio:
Il motore non è più quello della ST ma quello della GS 800.;)
Aggiungerei l'ESA ( solo per il ritorno perchè il precarico è sempre a " manovella " ) e l'anti pattinamento ( entrambi a pagamento ).

Voi due che " moto intelligente " avete ?:lol:

Scusate, la gt nuova costa molto simile alla ST nuova, mica ci sono 2000 euro di differenza...
poi la valutazione che ciascuno da' del fatto che siano giusti quei TOT soldi per comprare quellaTOT moto ... diventa soggettivo ...
io ad es. ho smesso da un bel po' di ritenere giusto dare 21000 euro per la k1300gt .
Viceversa trovo più "ragionevole" i circa 11000 euro per la gt accessoriata e con qualche sconticino...
ma torno a dire ... è soggettivo...
in quanti per comprare la nuova gs accessoriata a 20000 o più euro accetteranno di dare indietro la "vecchia" gs1200 per un tozzo di pane pur di ammazzare la scimmia del h2o??

ma sbaglio o siamo un po' off.. si discuteva di differenze tra k1300...;)

ooops... che hai detto ???
il motore è quello della gs !!???

caspita... venderà un botto allora....:lol::):cool:;):D

ah beh... allora cambia tutto! :lol::lol::lol:
a me è bastato provare (bene x 2 gg) la F800R my2012 .. :smile:
penso che a motore siamo piu' o meno li..

appunto.. :( a pagamento... potevano inserirli negli 11000 euro...ed erano piu' giustificati..
cosi' invece il prezzo lievita di parecchio.. no?


quella in firma...cmq non so la sua...ma la mia mi prepara il caffe' mentre sono in viaggio.. :lol::lol:

appunto... 11000 ..ma accessoriata!!! .. (vedi che bmw aggiunge sempre 2000 euro al prezzo del listino di ogni moto base... ingiustificati?) :lol::lol:



il mio discorso era un altro..cioè che il modello GS h2o è TOTALMENTE diverso dal precedente...e volendo ha anche un certo senso cambiarla..
tant'e' che sono convinto che in tanti faranno questo passo.. :smile::smile:

fine OT