Evidentemente il clima incide molto sulla durata della batteria, la mia originale comunque anche agli elefanten, al primo la batteria aveva 4 anni ed al secondo 5, pur restando la moto all'aperto di notte non ha avuto mai problemi.
Probabilmente l'esposizione prolungata al freddo ne riduce le capacità o forse anche l'uso, tipo percorsi brevi con conseguenti numerose accensioni.

Secondo me, ma è soltanto il mio personale parere, questa batteria che monta la rt 1200 non è adatta alla moto per una serie di fattori, non ultimo l'assorbimento eccessivo all'avviamento. E meno male che l'impianto prima dell'accensione tiene il faro anteriore spento e non acceso come gran parte delle moto.

non dubito di quanto dici; se non erro però tu la mucca la usi sempre, anche in inverno (a parte l'elefant che potrebbe essere una uscita "speciale")
voglio dire che sicuramente usando la moto in modo continuativo la batteria è destinata a comportarsi un po meglio...

...adesso vediamo con le temperature in caduta libera quante ne saltano...in estate sono buoni tutti....;)

Guarda che anche il caldo torrido dell'estate fa "saltare" le batterie al pari del freddo "polare".:!::!::!:

...si ma gli spunti in accensione li ammazza il freddo......

Su questo sono pienamento concorde con te, non fosse altro per l'olio che in inverno con il freddo diventa più denso.
Oh mannaggia ho parlato di "olio", speriamo che non se ne accorga nessuno altrimenti siamo fritti.:lol::lol:( giusto per stare in tema di "olio" ).

Vero, anche se meno di quanto vorrei... però quando è ferma vado di carichino.

Vedi...con una piombo o litio nn avresti il problema o il dubbio.....;)

Vero, ma avrei il problema di avere 300 euro di meno in tasca e dato che "semmu de Zena...":lol::lol:

Adesso nn esageriamo.....un piombo con 130e la prendi.....E proprio perché sei de zena spendi una volta e nn spendi piu e ti rivendi pure il carichino....;)

Ragazzi, fatevi un regalo di Natale... una bella LIPO per la vostra Bmw a prezzo super conveniente.Le misure sono ridotte, ovviamente...
La polarità nella foto è invertita...ma la foto è indicativa, ho già chiesto.Quella che vi mandano ha il + a destra.

http://www.ebay.it/itm/321033479460?...84.m1423.l2649

basta avere l'alternatore che la carichi adeguatamente.........

Per la carica della batteria dovrebbe provvedere un circuito sotto al coperchio

mmmhhhh, interessante argomento.

La mia odyssey 535 è da un pò che mi fa i capricci. La metto in carica, giro con la moto e se sta ferma 3/4 giorni la moto non parte più. Mi tocca tenere il carica sempre attaccato.
Mi sa tanto che sta per esalare l'ultimo respiro...

Dite che queste al litio siano affidabili ? (l'odyssey ce l'ho dal nov. 2007 !!)

@Zumbit69: Dici che il prezzo di quella da te indicata è buono ? ho letto che ci voglio molti più eurini per le batt al litio...

Infatti,di solito l lipo costano il triplo! Forse non sono richieste e le vuole sbolognare....
Comunque se la tua Odyssey lavora dal 2007, penso che sia anche normale che il suo ciclo di vita sia al termine....direi che 5 anni sono un bel traguardo poer una batteria di moto...

difatti la mia ody pc535 è durata 5...............ma mesi

MAI PIU' ora yuasa da 3 anni tutto ok

Ho visto il link sulla baia,
Ma i carica batteria dedicati dove si trovano?
Io per adesso ho un Odissey che va benissimo, ogni tanto la metto sotto il carichino anche se il suo originale bmw non mi da mai spia verde ma sempre 3/4.
Per ora la moto non perde un accensione e d'inverno uso sotto giacca klan e manopole e sella sempre accese...
Speriamo bene.

ps
Per questa discussione vedo bene birretta e fonzies...

Il prezzo e' mooolto buono per una litio....quasi quasi.....:)