Infatti Edo ho specificato il fatto che ormai non faccio più turismo a lungo raggio causa nascita del nanerottolo e che in coppia non si va più. Tra le altre cose mi sono riavvicinato alla pista per cui un mezzo come il K forse non serve più. Non prendo una S1000RR perché per me la moto rimane il mezzo di tutti i giorni che uso per andare a lavorare per cui ho necessità di una posizione più umana per questo la mia scelta ricade sulla naked di questo modello. Spero solo che togliendo magari una decina di CV riescano a rinforzare per bene i bassi regimi data la mia abitudine alla mostruosa coppia del 1300!!!

Specifico per turismo a lungo raggio intendo moto carica come un mulo e 3/4 mila km in una settimana/10 giorni in coppia. Ora il massimo a me consentito è la scorrazzata nel Verdon e Alpi francesi di 2/3 giorni e con una bella borsa da sella posteriore (odio la borsa serbatoio!!!) credo non ci siano problemi con una S1000 naked voi che ne dite?!?

Non mi sforzerei di cercare una nuova moto, se mai proverei a far crescere e cambiare la filosofia del "viaggiare" in motocicletta. Piccola moto, grande motociclista. ;)

Grande pensiero !!! davvero da incorniciare però sai a volte il grande motociclista viaggia con una grande moto e qui nasce il dilemma perchè il grande motociclista che guida una piccola moto ha di fronte a sè molti orizzonti;););)

Ma io che sono un GROSSO motociclista piutosto che GRANDE, ci sto male su una piccola moto...

Avete presente l'orsa sulla bicicletta in Madagascar 3?
Ecco io facevo già quella figura sul CBR 600 15 anni fa, figuratevi ora sul Bandit 400 :lol:

Fatti la GT 1600 e vedrai che l'effetto sparirà o sennò dieta ferrea con pistola alla tempia ;);)

la s1000 rs 0 sr arriva per l'eicma e potrà montare le 2 borse già offerte per la carenata quindi quella piccola da serbatoio e quella da sella posteriore molto capiente

Marchino sei certo di quello che dici?!? È ufficiale?!?

La k non si vende, si affianca.

E' lo spirito con cui l'ho presa a suo tempo.

Certo!

Chi cacchio la ricompra.

Ahahahah


using ToPa.talk...🐾

di ufficiale non c'è nulla ma aspetta e vedrai le novità per ecima sono 2 :

HP2 CLASSIC O ROADSTER

S1000RS O SR non si sà ancora

su quest'ultima le moto di prova girano oramai da mesi,lo stile è molto simile alla tuono aprilia

Appunto, ottima scusa per la moglie per tenere 2 o 3 moto :lol::lol:

Ho visto qualche immagine on line ma nulla di certo. Spero solo ci sia la possibilità di mettere un cupolino tipo lo sport della K che comunque in autostrada aiuta molto. Si vedrà...

Eh.....io che pensavo alla Tuono prima della 1300........mmmm un pensiero.....

Anche se voglio imparare a guidare bene la mia R.......poi aspettare almeno un anno prima di prendere un nuovo modello....sia per difetti che per i costi che all'inizio saranno di sicuro molto alti soprattutto sul nuovo....

In stile BMW ovviamente.....

Ma credo che problematiche grosse non dovrebbero essercene dato che si tratta di una moto che è in commercio da 3 anni, alla fine non cambia nulla, avrà sicuramente una mappatura diversa ma il motore è quello, la ciclistica idem e idem tutto il resto. Credo ci sia ben poco da collaudare, spero mettano a disposizione sospensioni DCC simil HP4 e nuovo GS.

a che serviranno ste sospensioni DCC?
ma le moto come le facevano una volta?no?
robuste ed affidabili???senza spendere fior fior di soldi per dei congegni elettronici???mah!!!

Perdonami enrico ma sono a favore della tecnologia! Ben vengano le sospensioni elettroniche adattive!

Ad incrementare il guadagno sui ricambi/manutenzione... passata la garanzia, i concessionari gongolano!!! ;)
Mi spiace ma anch'io non sono molto favorevole a certe innovazioni! :(

Trovo già l'ESA particolarmente utile e comodo, le nuove DCC sono anche adattive per cui aumentano il livello di sicurezza che per me è fondamentale, speriamo siano affidabili!