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Manca volutamente la congiunzione... |
.....io adoro, non ho preconcetti, adoro tutte le moto con più di due cilindri....
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Oggi son salito al Mottarone.... la mia ghisa, una ADV tutta accessoriata e un 1200C.
Stop. using ToPa.talk... |
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Beve di più, ma non nei numeri che citi! Lo ridico: oggi ho fatto i 16 .... i 15 quasi sempre, i 13 MAI! |
Quoto e confermo, con vigore!
Nemmeno col bauletto. |
E quanti 1600 6 cil...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Cioè, non tantissimi, ma ogni sabato mi pappo 450-500 km di tornanti e ne incontro diversi. Non pensavo vendessero così bene... |
ieri nel biellese c'era la 3° tappa del Motogiro del Piemonte con circa 350 partecipanti e al mattino durante l'iscrizione non ho visto molte Bmw, meno di quello che mi aspettassi soprattutto di GS
in compenso c'era un parco moto molto variegato, dalle GoldWing al PX |
porca pupazza
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una cosa che mi ha impressionato ieri mattina dove facevano le iscrizioni al Motogiro sono state le GoldWing
ce ne saranno state 7-8 (tutte 1800) e i loro possessori quando si muovevano a bassa velocità in mezzo al casino di gente e moto lo facevano con un disinvoltura incredibile, manovravano i loro bestioni come se fossero dei PX in netto contrasto con di alcuni dei possessori di supersport o HD che per fare le stesse manovre a bassa velocità in mezzo al casino li vedevi chiaramente impacciati ovviamente è gente che conosce la GW, però pur non avendola mai guidata sono certo che la moto ci mette molto del suo bisogna vederli dal vivo, una scioltezza disarmante in rapporto alla mole..... |
Mah... io trasecolo leggendo certe affermazioni. Io che sono un motociclista della domenica guido il ktm 990 adv senza nessuna paura e con le normalissime precauzioni che ho sempre usato con tutte le moto che ho avuto. Leggo che è una moto difficile ..... ma dove? Ho provato anche il GS 1200 ma non mi sembra che vi siano differenze di rilievo ..... Trovo il ktm solo un pò più nervoso, quello si! Ma non stiamo comunque parlando di un missile, è pur sempre una moto omologata per l'uso su strada, basta metterci un pò di testa. E poi la balla dei consumi. Usandola normalmente, spesso anche in due, dopo 2000 km sono su una media di oltre 17 con un litro. Sicuramente il GS consuma meno, ma non mi sembra che vi sia una differenza da far gridare allo scandalo!
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Và che bordata ai possessori di CT "moto del futuro".. |
Tirando fuori la storia dei temuti consumi del motore KTM non vorrei aver urtato la suscettibilità di nessuno... :-o
Ho in effetti un conoscente che ha una Supermoto R e mi parla di consumi indecenti, ma è anche vero che indecenti sono le sue andature medie... :lol::lol::lol: Il resto della mia curiosità viene da chiacchiere veloci scambiate qua e là con sconosciuti, piuttosto che da voci di corridoio che sono sempre da verificare. E sono in effetti contento di sapere che queste KTM alla fine sono tutt'altro che esageratamente assetate. Quello che manca all'appello a questo punto è un mezzo che faccia al caso mio nel suo insieme, ma dubito che faranno mai una sport-tourer... :mad: LA SM-T mi piace, ma non digerisco la posizione di guida eretta... :mad::mad::mad: |
Io sono talmente contento che qualsiasi giudizio negativo non mi sfiora. E' troppo bella :confused:
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AILAIT, ma alla fine si può sapere che moto hai?
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990 Adventure
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Quella brutta, però.
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premetto che ho un 1200gs e sono da sempre innamorato cotto del 990 adv...il modello 2012 bianco è poi davvero stupendo :!:
ogni autunno vado in ktm e prendo in considerazione il cambio.... detto questo rispetto alla 1200gs secondo me gli unici difetti sono la frenata farlocca, un manubrio troppo stretto, una protezione areodinamica inferiore, un on-off molto marcato e scalda molto il culo del passeggero. in piu causa anche anche la ruota da 21 la trovo piu ostica da guidare nei piff paff. aggiungo un sistema di bauli poco integrato con la moto e di conseguenza un ingombro laterale un po esagerato. se ci si mette il manubrio piu largo della ktm, gli akrapovic con la mappa specifica e il cupolino maggiorato si tolgono alcuni di questi difetti. la sensazione quando ci sali sopra e parti è inspiegabile e solo questa vale l'acquisto. ho cercato di essere razionale, dimmi tu che sei passato da 1200gs a 990 adv quali sono le differenze oggettive che hai trovato senza per forza essere talebano di nessun marchio. |
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