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ok, previsto WE di giri x i conce vediamo che cosa troviamo... :D |
se la sua richiesta è di avere una moto leggera, anche per 2 con una posizione che come ha scritto sia simil-motard (ma non ne abbia tutte le geometrie estreme) allora tra queste quella piu' indicata non sono le 800...ne le vstrom.. ma ribadisco la candidatura del pegaso strada magari versione factory.. le trovi usate a poco..atrezzabile con i bauletti
http://img4.annuncicdn.it/f4/94/f494...2c2553_big.jpg https://lh3.googleusercontent.com/-_...y---test_8.jpg |
mah............
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Forse posso darti una mano...... |
Mi sa che la prende nuova.
Allora le possibilità sono davvero tante ;) |
imho F800R.
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Gs 800 forever, da montagna la numero uno....oppure ktm 990 ma consuma troppo.
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gs 800, anche se non ti divertirai come quella che hai ora ....
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Triumph 800
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dati che vai al lavoro in moto tutti i giorni ti ricordo un paio di cose che già sai:
riparo aerodinamico, per pioggia e il freddo inverno borse e/o bauletto che oltre alle necessità giornaliere ti serviranno per il turismo non preoccuparti, non esiste una moto che va piano, semplicemente puoi non trovarti in sintonia, ragion per cui prova la moto su una strada che conosci bene, provala poi con la tua compagna e non ti dimenticare: la moto è un'emozione. buoni km |
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La tiger a mio avviso pecca solo nei consumi, se poi ti interessa solo on-road la 800 non XC è il massimo. La V-strom nuova non è una chicca, bel motore (25km/l nel misto)e molto comoda. Manubrio un po mingherlino rispetto BMW.. Un po cara forse per le finiture non raffinatissime. Considererei seriamente la F700, che unisce i pregi della cara F650 con un po di tecnologia e una bella coppia di dischi davanti. PS visto che aumentano gli Hp..cerca di non ammazzarti come l'ultima volta sui tornanti nei boschi;) |
Per quanto riguarda Honda..Stamattina (presto) leggevo un vecchio numero di 2ruote (ribattezzabile 4stronzate) circa l' NC700X: "innovativa e leggera moto di media cilindrata, dotata del praticissimo DCT.." Allora, già il fatto di avere il cambio automatico mi pone dubbi circa la natura del veicolo però vabe, stiamo diventendo un mondo all'americana dome meno muscoli e neuroni usiamo meglio è [tolto il fatto dell'indubbio vantaggio nell'uso urbano, che rispetto ed approvo, in montagna per me è una cacata..ripeto, per me]. Leggera la NC700?? Ma se pesa 230 kg!! E poi ok la razionalizzazione dei consumi, ma se ha il peso del 1200Gs e il motore della G650Gs..ho vai come un bradipo ho spiegatemi come accidenti fa perche ammetto la mia totale ignoranza..
Sinceramente dall'Ala di Tokyo sono rimasto un po deluso.. |
F800Gs sicuramente se ti piace l'idea dell'enduro, ma non scarterei anche l'opzione dell F800R che forse su strada è più divertente. Visto che ti fai un po' di prove di moto non scartare a priori l'idea del R1200R anche se il questo caso parliamo di differenti budget: non è cosi pesante e difficile, anzi, forse ti permette una guida ancora più rotonda e poi vuoi mettere il boxer... come consumi poi... tanto da Ponte fai benzina in Svizzera che ti frega??:lol:;)? ..... siamo sugli stessi livelli!!:arrow::arrow::arrow::arrow:
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Se decidi per un 800 a pd un paio di settimane fa ce n'erano una miriade a km 0!
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Chiedo scusa se non vi ho risposto prima, giornata pesante al lavoro... :tard:
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Vi ringrazio i consigli, davvero utili, è buono sentire il parere degli altri...
ora il cerchio si stringe... vedremmo cosa riesco a combinare :) Grazie ancora ! |
Ciao Fernando.
Mah....non hai preso in considerazione la versys 1000 o la Stelvio ?? Con l'aria che tira e la stagione finita probabilmente si riescono a trattare parecchio. |
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Servita su di un piatto d'argento! Con il permesso, vado OT: Forse tua nonna è triste! Saluti PS: invece di etichettare i guzzisti, potevi almeno rispondere al mio suggerimento. Così, solo per curiosità.....;) |
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