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:lol: :lol: :lol:
Invertito!!!! |
:lol: _______
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1 allegato(i)
Ovvia... dirò la mia.. POSSO VIGLIAC??? ah già una cosa ci accumuna (oltre che lo scambio di coppie... di ruote... RT/EXC) motociclisticamente parlando (e su vari forum di enduro) io sono IL VILE... andiamo bene!!!
Allora... veniamo a noi, per colpa tua, e ripeto per colpa tua, sono rimasto orfano della mia RT, e hai messo la famosa "zizzania" nel mio garage. (vedi immagine) una volta ero possessore di 13 o 14 moto tra cui la paciona RT.. motina di inverosimile pacatezza.. adesso mi ritrovo costretto a guidare in sostituzione quella "merdosissima :lol: "250 che mi hai proprinato. A parte il fatto che sono stato costretto ad espiantare il micropistoncino da 250 e abbia dato un pò di "birra" con il 350 (sai.. son 100 kg... durava un pò di fatica!!!).. come faccio a spiegare alla 525 che la voglio vendere? quando la mattina passo dal garage sento nell'aria un clima tipo "vaffanc... bastard... figlio di putt... "emesso dalla grossa.... mi sento una merdaccia... la voglio tradire per la piccolina!! AIUTAMI TU, trovami una soluzione!!! :evil3: P.S. Se trovi una soluzione valida e sen funziona, ho deciso di fare la solita cosa con mia moglie... potrei fare uno scambio tra un 32 e una 23enne!! funzionerà?? Saludo... P.S. trattamela bene la "mia" RT P.P.S. Quandomi mandi i documenti.. mi mandi anche i vari liretti e manuali del cappino, la borsina, freccie post.. e poi cosa? mmm ah, se ti avanzano anche 50.000 Euro! |
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o cazzo, tutta quella roba mi son dimenticato????
Comunque gli attrezzi mancano anche dall' RT ahahah 525???? se vuoi il mio lc8, te lo ritiro io!!!!! |
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BRAVO VIGLIAC
Vai matteo, fai un giro virtuale dai conce sulla borsa dell'usato di BMVV Motorrad!! :confused: |
Non fraintendere, è che ho già un' altra 950 in arrivo ehehehe un pò più Ready to race
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Complimenti per la sana obiettività dell'analisi ;)
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ora spiegati meglio... eccheccazzo!!!... ready-to-race? che significa?... spieggate meglio!!!
Oh... ti do 1252,00 Euri, un bacino sul collo... e un calcio in uno stinco... ci potresti anche stare no? e porto via LC8.... |
Patacca, sei diventato come BRONTOLO, e ho detto tutto. hehehehe!!
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Troppo divertente :)
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Bravo Vigliac :D .... era ora che ti comprassi una moto ;)
L'RT purtroppo tocca il cavalletto con molta facilità ... io mi facevo delle scintille che di notte non avevo bisogno di accendere i fari :lol: Però poi ti abitui e finchè ti rimane un pò di cavalletto da grattare di diverti pure :eek: Però in città il GS è un'altra cosa, almeno a Torino .... |
[QUOTE=vigliacHo tirato giù i suoi, li ho aperti è ho fatto quanto segue:
Anteriore. Molla WP da 75 Kg anzicchè 55 kg, cambiato le lamelle del freno di ritorno, indurito il ritorno, caricati con azoto a 5 ATM, saldato una valvola esterna per la regolazione, senza smontarli della camera di pressione. Vanno bene, così ho un affondamento statico di 35mm anzicchè 60!!!!!! Posteriore. Molla WP da 185 Kg anzicchè 150 kg, (proverò anche la 210 che secondo mè và meglio). indurito di idraulica sia il ritorno che l' andata, caricato ad Azoto a 8 ATM adesso la regolazione del mono Funziona. Montata valvola esterna per la regolazione della camera di compensaione ad azoto. Risultato, secondo mè è ancora morbida dietro, in due se faccio l' asino striscio nei tornanti, credo che il problema sia dovuto al fatto che l' RT è basso dietro (chiedo a chi sà).. Secondo mè bisognerebbe alzarla 2 cm ninimo!, e lo farò. [/QUOTE] Inarrestabile Vigliac! davvero un gran bel lavoretto;mi fà piacere vedere che al di là delle sospensioni reputi la ciclistica della RT degna del tuo polso maialesco,il Boxer è quello che è in termini di prestazione ma se ci dai dentro scorre che è un piacere :D buone girate turistiche e buone smaialate...io sono di servizio in famiglia fino a metà agosto :confused: e anche volendo forte forte devo cmq razionare le mie uscite in moto...sai comè...o no? :lol: ;) |
Quando torno vi forniro' prove fotografiche dell'evento!!!! ;) :D
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