Prova a contattare il QdE Point di Crema.
Se non ricordo male, c'è qualcosa che potrebbe interessarti.
(Senza contare che là potresti baciare la mano del Gran Visir Bumoto... :lol::lol::lol:)

Fascino e bei ricordi magari sì, ma soprattutto quoto il messaggio 37 di Friz62 e aggiungo: verosimilmente con la stessa cifra di una R.E. nuova ci sta una bella VINTAGE VERA.

Dal 2013 in vendita la Royal Enfield Cafè Racer, vista all'India Auto Expo a gennaio (probabilmente qualche particolare cambierà dal prototipo).
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoG...fe-Racer-I.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoG...Cafe-Racer.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoG...Enfield-st.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/3130/M...afe-Racer.aspx
Il motore è il classico Royal Enfield 500, che attualmente eroga 27 cavalli. I responsabili non hanno detto nulla riguardo un'eventuale potenziamento, ma hanno sottolineato che la moto è considerevolmente più leggera delle RE attualmente in produzione, e che il modello sarà distribuito in tutto il mondo.

DogW

Ho una certa età, e questi "aggeggi" li vedevo girare per le strade quando ero piccolo.....
adesso non hanno nessun senso secondo me.
Se vuoi una moto dal fascino degli anni 70, comprane una originale, altrimenti è solo una operazione di marketing.......

ma volete mettere un bell'URAL con la trazione anche sul carrozzino! :cool:

Very 'gnorant!!!

Quindi ci stai dicendo che compreso nel prezzo della moto c'è il meccanico indiano tascabile pronto ad ogni eveninza, gli serve solo il marciapiede su cui lavorare?:lol::lol::lol::lol:

Azz:mad:....lo sapevo che BMW era una ciofeca, mi ha dato solo la "trusse" degli attrezzi :(..... e io che volevo a tutti i costi la "meccanica" tettesca :eek:.... (per meccanica intendo la versione gnocca femminile del meccanico indiano tascabile, oltre al boxer)!

Cmq serietà a parte, ne ho viste poche in giro per bologna e il primo pensiero che mi è sempre venuto in mente è che fossero dimensionate proprio per gli indiani (che non son proprio dei vatussi, senza offesa per gli indiani presenti su QdE)....mi sembrano troppo piccole!

No dai.........per capire la tipologia del "nonnetto"...........

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=269243

M'aveva fatto scendere la lacrimuccia.........:D:D

mi dai uno spunto di riflessione. Per lavoro in giordania ho visto che le auto erano tutte anni 80 europee, e tutte con oltre 500-700.000 km sul groppone.
I meccanici facevano miracoli in mezzo al polverone, con motori squartati in mezzo allo sterrato, scocche saldate o ridotte alla scocca nuda, interni che venivano rifatti di peso.....e mi sono immaginato tra un po' di anni gente del genere , abituata di tre macchine a farne una, dover piangere di fronte alla release 7.1 di una centralina di merda irreperibile e che senza quella la macchina non si mette in moto......

però le cose intorno a noi cambiano. questa moto sfrutta un'immagine, in altre parole non è vera. se sei affascinato da quell'emozione che l'immagine trasmette, allora fai una cosa vera: cerca una moto vecchia, vera. mettila a posto, portala da un meccanico dove non sai. inizia (o ricomincia, a seconda dell'età) a usarla, impara ad andare in moto, senza affidarti ai cavalli che sai mettere a terra solo a ruote dritte, senza arrivare lungo e attaccarti ai freni e all'abs, facendo scorrere la moto nelle curve perchè le fate insieme, tu e la moto e non le gomme, come ormai sei abituato. torna ragazzo.
buoni km

il ragionamento non è sbagliato...una vera vecchia moto ho la fortuna di averla trovata e messa bene, ma per chi non vuole imboccare la via crucis di una ricerca e un più o meno radicale restauro con esiti non sempre sicuri queste moto, che sono "non vere" come dici tu solo per data anagrafica ma in realtà costruite identiche a quelle di 50 anni fa, ma nuove e in garanzia, sono un bello e pratico modo di salire su una "macchina del tempo" capace di portarti in una dimensione ormai perduta.

A me sembra vera.
L'acquirente di queste moto non vuole una moto degli anni '70. Vuole una moto. E vuole fare il pilota, non il restauratore.

DogW

sono con voi, ma... ha l'iniezione, da quello che ho letto sopra ha bisogno anche lei del restauratore anche se è nuova, insomma è più immagine che sostanza, in mia personalissima opinione, s'intende. è da tempo che in rete la seguo e credo di aver capito (mi sbaglio, ma è la mia sensibilità, s'intende) che sia diventata più un oggetto "di tendenza". mi piace l'immagine che dà però leggo il prezzo e allora non sono convinto di pagarla il giusto: se fosse davvero così essenziale, semplice, poco tecnologica, allora non dovrebbe costare di conseguenza? non è che il suo prezzo, oggi, lo fa l'immagine?
buoni km

E quindi? Se penso a case che vendono l'immagine, Royal Enfield non è esattamente la prima che mi venga in mente.
Ma anche di queste, non direi che vendano moto finte.

DogW

te la metto così: è una moto. d'accordissimo. ma quello che volevo esprimere è una mia idea, non una contrapposizione al tuo (o di altri) modo di intendere il motociclismo, il vivere la nostra passione. chiaro che guardiamo con occhi differenti la stessa cosa. non voglio dire che Royal Enfield venda immagine, non lo fa neppure BMW. il mio senso è che trovo più valore in un ferro vecchio, non necessariamente da restauro, che se insomma vuoi la macchina del tempo puoi trovarla da solo. per tutto il resto c'è MasterCard, o no? in sintesi il racconto mi pare che partiva da una soggezione, un innamoramento dell'occhio per un oggetto. ecco, io uguale. solo che sono più miope e ho bisogno del conforto del mio percorso attraverso (troppi purtroppo) anni di passione per lo stesso mezzo che ami anche tu, anche voi.
buoni km

5.000 euri per una Standard nuova di zecca son troppi soldi?

Sì.

Poi la scimmia ci fa perdere di vista tante cose...

Liberissimo. Ma chi compra queste moto non vuole un ferro vecchio, vuole una moto.
Il motivo per cui vendono moto come le Bonneville, le V7, le W800 o le Bullet (quale sia più o meno prestante o "moderna" conta poco, è solo una questione di scala) è che somigliano a moto, e non ad insetti. Sono visivamente "user friendly". Suggeriscono un'idea di uso semplice e disimpegnato.
Per questo non ha senso parlare di "vero". Non c'è il "vero".
L'ultima cosa che vuole l'acquirente di una moto del genere, è complicarsi la vita per stare appreso ad una moto di quarant'anni. E, se la Royal Enfield vende meno delle altre, è proprio perchè ancora non viene percepita come altrettanto priva di problemi delle altre.

DogW

Che io sappia, siamo un po' oltre la "percezione" :lol:

se consideri come costa a casa sua penso proprio di si, idem con le LML "vespe",