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Ciao a tutti...scusate se intervengo solo ora...io ho il 1200 r sport e l'unico dubbio che avrei a cambiarla per il 1300 è che non sono sicuro abbiano sistemato i problemini della 1200.
Elenco i possibili difetti: - frenata direi potente (io ho ABS) ma di incostante modulabilità...anche la 1300 dovrebbe risentirne (sembra risolversi cambiando le pinze Tokiko con le brembo della versione s o superiori con attacco radiale - singhiozzamenti intorno ai 2000 giri che infastidisce nella guida in città (per il resto direi manovrabilissima)...spero abbiano risolto con il 1300 - incognita distribuzione sembra, almeno sul 1200, sia consigliabile cambiare la catena verso 30-40k km....un po' prestino....Spero sul 1300 sia cambiata la faccenda Conclusioni: PRO Bella bestia....grandi viaggi, anche se sulla sport si è avvantaggiati dalla protezione del cupolone...ed esteticamente non ha rivali... CONTRO Spero siano risolti difetti sopra elencati Il 1200 è per sempre (difficile rivendita)...il 1300? |
Quote:
Non rinuncerei al "cupolino" dello "sport" per nulla al mondo. Sono convinto che se commercializzassero una semicarena IDENTICA in after market, non una di quelle parabrezzate da scooter, qualcuno passerebbe al 1300 con maggior serenità... |
che dire io ho avuto il k1300r fino a qualche mese fà e la f800r,quindi ti posso dire che il k ha un ingombro da fermo notevole rispetto alla tua f,in città non è il massimo ma rispetto al 1200 (che avevo qualche anno fà) un altro pianeta in meglio,ma appena la muovi a 30km/h è una bicicletta,un motore da urlo cambio elettroassistito molto valido,confort di marcia notevole nonostante le apparenze,io ho fatto da svizzera,austria,francia,germania,svezia,norvegia quindi ti posso dire solo bene;
unico appunto i blocchetti elettrici (richiamati e sostuiti più volte)e il richiamo alla bielletta della sospensione posteriore,io ho preso 1000euro in più di quello che ti cerca ma con arkra ed esa,gomme seminuove e moto da vetrina |
Prendilo alla grande!
Ovviamente il 1300.... Io ho fatto il cambio circa 4 mesi fa....e ti posso assicurare che non c'è storia... Primo la frizione...(soprattutto se la usi in città ) il 1200 è da latte alle ginocchia...stacca male ed è difficile usarla dolcemente...e alla fine a causa del motore irregolare ai bassi ti ritrovi ad averla sempre in mano...nemmeno col 50 la dovevo usare così tanto...e stiamo parlando di un 1200!!! Secondo sempre nel reparto trasmissione...il cambio e il cardano... Il cambio pareva figlio di uno Scania e il cardano molto on/off Terzo il motore...non farti ingannare dai 100 cc in meno...il 1300 sembra un'altra moto... con una erogazione sempre molto personale ma più tendente a una jappo...e non vuota sino ai 3500 e poi decollo... Quarto il cambio assistito...parti dal semaforo e butti dentro le marce anche a 2000/3000 giri (non devi per forza voler andare forte....ti ci fa andare lei) e ti dimentichi completamente della frizione e degli eventuali colpi coi caschi se viaggi in 2...si va lisci che è un piacere...e che piacere se decidi di fare una partenzina dal semaforo!! Quinto controllo trazione e anti impennata una vera goduria da provare.... Sesto mancanza motorino che tosa la potenza nelle prime 3 marce...ovvero un accrocchio che presente nel 1200 era un rudimentale controllo trazione... Settimo pneumatico posteriore /55 e sospensione anteriore alleggerita...che rendono il 1300 molto più maneggevole e veloce nello scendere in piega... Ce ne sarebbero altre...ma devo andare... Comunque si PRENDEREI PROPRIO IL 1200 io !!!! Eheheheh Forse se me li danno a meta del prezzo....forse... Ciao! |
Certo se fai il passo fallo bene....1300!
È vero...tra i difetti del 1200 ho tralasciato il "tosa" potenza...l'ho tolta quella minchiata. @exdesmo...la modifica ai freni? La consigli? O si può farne a meno? È una bella spesuccia se la fai completa...solo le pinze...usate...si trovano anche a poco... |
Consigliatissima....a chi interessa farla contattatemi che vi faccio felici!!!
Eheheheh |
Guarda io non ce l'ho ma due anni fa l'ho provata una volta quasi costretto dal conce e da quel giorno ce l'ho nel cervello e non riesco più a togliermela (ti parla uno che ha sempre avuto supersportive con ton di cv).
L'ho riprovata una seconda volta solo in citta e a mio avviso non è poi così un cancello, almeno non vendo granchè differenza con il gs800 che ho ora. Non l'ho presa solo perchè la moto la uso pochissimo e solo in città ma questa moto è fantastica, ha un motore che ti rimane nel cervello ..... poi quanto spari dentro le mace con il cambio ele ..... sembra una F3 dal suono rauco e rabbioso. Che libidine una gran moto, non fatemici pensare se no rivado dal conce col libretto degli assegni...... |
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Tutto quello che va oltre a mio avviso non è fare la modifica "completa", ma semplice appagamento della propria voglia di modifiche. Perché con le pinze della S, credimi, di problemi non ce ne sono più, nella maniera più assoluta. Provare per credere... :-o |
Uff... che ansia da prestazione... manca me la proponesse Violante Placido (non la moto, ovviamente... Eh eh eh eh eh...)
Penso che prenderò quella... vorrei solo togliermi lo sfizio di farla provare/valutare da un meccanico per capire se gira bene o meno... il rischio dell'usato da privato è che, una volta staccato l'assegno se ci son problemi devi staccare tanti altri assegni... Forse sarà il mio utilizzo della moto (la prima Suzuki SV650s 40.000 Km in due anni, la F800s in tre anni 50.000 Km) che mi fanno pensar male di una moto di tre anni con già due proprietari che hanno fatto in totale poco meno di 10.000 Km... Si pensa sempre che ci sia una gabola sotto... Perché uno compra una moto da quasi 17.000/18.000€ e la rivende dopo pochissimi Km? Perchè? Certo che se entro in questo loop l'unica soluzione è prenderla da un conce... ma non ne ho le possibilità economiche e dovrei ripiegare su una moto che non mi piace... quindi alla fine temo che stringerò le chiappe, incrocerò le dita e via... Franza |
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tantovale che chiedi a qualcuno del forum di accompagnarti e provarla.. :eek::eek: noi i ns difetti li conosciamo molto bene :) |
Io ti do un parere diverso:
Prendi un k12 (r/s/sport/gt) con *ABS*. Se hai pazienza trovi usati con pochi km, anche presso concessionari, a cifre poco più della metà di quelle richieste dalla serie k13. Nel frattempo prendi dimestichezza con dimensioni, interasse e caratteristiche della serie K, che è comunque piuttosto e$o$a: manutenzione, consumo, gomme, e difficile rivendibilità (come gran parte del parco moto). Come ti è stato detto, il 1300 è superiore al 1200. La prossima K sarà superiore al 1300 . Ci sono moto giapponesi dal costo irrisorio che hanno cambi e frizioni migliori. Quando hai messo un bel paio di gomme nuove e fatto un tagliando come si deve, con il 1200 non soffrirai da ansie di prestazione. Avrai comunque una signora moto e ti rimarranno in casa parecchi soldini. |
Ma guarda... se ti raccontassi cosa mi è successo con la F800s forse cambieresti idea...
Te la faccio breve... Moto presa nuova... a circa 45.000 Km inizia a spegnersi mentre guidavo... faceva casino davanti, il cambio era di marmo e in scalata faceva dei rumori a dir poco inquietanti. Quando partivo sembrava ci fosse qualcuno dietro a tenermi per la maniglia posteriore... la moto "tremava" e faceva fatica a partire... poi prendeva lo spunto e andava bene... L'ho portata due volte in concessionari BMW. Totale spesa oltre 600€... Risultato moto identica. Hanno diagnosticato di tutto e di più e mi hanno anche proposto di darla dentro perché iniziava ad avere qualche Km... (in realtà secondo me non sapevano da che parti girarsi per capire). Porto la moto dai F.lli Finatti di Paderno Dugnano. Accendono la moto, la sentono girare la provano due minuti (giuro non di più) e capiscono che il problema è la frizione. La aprono e la frizione cade letteralmente a pezzi. Viti trinciate, disco rotto che stava insieme per miracolo. E' finita con una lettera in BMW e con la moto riparata dalla BMW in garanzia anche se la moto non lo era più... e va bene così... Ma porca paletta un 60enne che fa il meccanico in cantina e costa la metà del meccanico BMW mi risolve il problema in tre minuti e il conce ufficiale non capisce che c'è un problema ALLA FRIZIONE?!?! Va beh scusa l'Off topic... io credo che chi lavora sulle moto da una vita e lo fa con AMORE e passione sia sempre e comunque meglio di un meccanico ufficiale dell'ultima generazione che sostituisce e non ripara quasi più nulla... tanto paga il cliente... ;-) Franza |
Ottimo. Sai già a chi far controllare il prossimo acquisto ;)
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A beh questo è poco ma sicuro...
Franza |
Aggiornamento...
Il tizio dal quale vorrei prenderla sta ritrattando sul prezzo... uff che barba... pare che sia arrivato un miglior acquirente... vedremo chi la spunta... Male che vada mi giocherò le mie carte con le altre due che avevo visto anche se hanno qualche Km in più ma son sempre tenute da Dio... A breve ulteriori news... Franza |
Consigliatemi...
Oggi ne ho rivista un'altra... Per la stessa cifra (9.000€) mi darebbe una moto full optional come l'altra con in più: - ESA - Cupolino maggiorato La moto ha anche qualche Km in meno... ;-) Lui dice che non ha problemi tranne un fischio in frenata (i dischi li ho controllati e son lisci, senza scalinature) e una freccia dx posteriore rotta da un urto preso in box alla borsa... in effetti non ha altri segni nè sulle pedane nè sui tamponi, nè sulle leve del freno... Che fareste? A parità di cifra questa è più completa (ESA e cupolino) ed ha pure qualche Km in meno... ma ha le gomme meno nuove... Voi che fareste? la nera o la bianca? Franza |
ciao scusate io ho una TDM900 yamaha, però vorrei comprare una k1200r a settembre...
ho 24 anni, mi piace tirare ma anche "passeggiare". dite che è la moto giusta? grazie |
difficile giudicare senza averle viste dal vivo,le gomme quelle sono il meno dei mali,il colore quello che ti piace di più
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Beh, se in più ha l'ESA, e pure il cupolino maggiorato, e addirittura meno km, direi che il discorso si chiude lì. Per le gomme, un treno costa comunque meno dell'ESA (e ti assicuro che è un bel marchingegno, che oltretutto dà valora alla moto una volta che la rivendi).
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Quote:
c'è una piccola differenza.. :lol::lol: :rolleyes: spero cmq il tuo utilizzo prevalente sia la passeggiata....e sinceramente si presta abbastanza bene anche a questa tipologia d'utilizzo.. :cool: ;) |
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