Le Honda sono già mature quando escono, il problema è invece, che difficilmente vengono migliorate, ma piuttosto eliminate dal listino a favore di nuovi modelli.

emmenomale !!!!!!!!!! magari ogni 100 ne azzeccheranno una ZK !!!!

Totò sarò quella che azzeccano...la vedo bene affiancata alla nonna Africa Twin Rd03. :)

http://www.motoclub-tingavert.it/ul1...61103900_0.jpg

tutto sta a decidere cosa si vuole da una moto. PEr un certo uso e certe aspettative e' sicuramente una moto azzeccata. Sicuramente vale ampissimamente il prezzo. Mica tutti vogliono una strappabraccia o guidano col coltello tra i denti.

Certo Aspes, io sono uno che ha venduto al R1200gs, perchè troppo veloce e scattante....
Basta vedere le mie in firma per capire che questa per me è già troppo "scattante", ma grazie al DCT si adeguia alla mia guida bradiposa. :)

non si può guardare !!!! e dal vivo è ancora peggio!!!!
l'AT invece ha classe da vendere ancora dopo 30 ani !!!!
Due moto una che rappresenta il momento più fulgido di un marchio, la seconda rappresenta la peggio decadenza !!!!!!

meglio a piedi !!!!!! (io la penso così)

la prima cosa , quella di non farmi andare a diarrea !!!!!!! :lol:

Totò, per favore, il passato è passato, ora sono al bivio o Integra o Nc700X, tu quale prenderesti!

P.S a piedi già ci vado...:)

Merlino, il DCT lo devi provare sulla 700, che non è come quello del 1200... è tarato più lento... prova la moto e poi decidi, qui su Qde, chiedere della 700 honda è una bestemmia... al massimo chiedi a Ste02 che è piaciuta!

Io tenderei per l'integra.

io invece tra le due prenderei la NC per una serie di motivi.
PRimo , a parita' di contenuti costa meno (e non poco se ricordo bene), poi ha il vano nel finto serbatoio, utilissimo per mille cose se non si vuole avere borse borsini e bauletti. Infine si guida stringendo un serbatoio tra le gambe. E' una moto a tutti gli effetti e non un ibrido che secondo me ha meno senso.

Come dice aspes, se sull'integra avessero abozzato un falso serbatoio, lasciando il freno posteriore a pedale come sulle moto, non avrei dubbi, ma l'integra per ora è l'evoluzione del Burgman k4, la NC è una moto, e nella versione ormai stradale enduro X mi gusta come il metadone, ma funziona...

L'NC è troppo povera, l'integra troppo brutta, ce ne sono altre.

A rendere ricca una moto ne basta la personalizzazione, anche una HD presa standard è "povera" :)

Ma....secondo me è povera è basta, ma è solo il mio parere.

Minimalista, sarebbe piu' giusto. Il suoperfluo a che serve?

In ogni caso, sarà pur povera, o minimalista appunto, ma dal vivo è finita e curata molto bene, seppur in semplicità, molto ma molto meglio del transalp, per restare in casa.
Mi lascia sempre un po' perplesso il peso :-o

Beh, sono passato dal Fatboy al V.strom passando per la Norge, minimalista mi va bene ma l'NC, che ho considerato, mi sembrava eccessivamente minimalista, il v-strom è molto meglio secondo me.

Cose come il vano portacasco, il serbatoio sottosella... son tutte cose indicative di un bel progetto, anche perchè son fatte benissimo. Non si capisce in cosa sarebbe povera insomma. La strumentazione è minimalista (quella dell'ultimo V-Strom è tra le migliori in commercio) ma ai contagiri digitali si fa presto l'occhio.

Riassumendo quanto già detto:

Integra, rispetto a NC700X:

in meglio:
- protezione aerodinamica
- comodità sella, e... in generale

in peggio
- non ha il vano portacasc... portaoggetti
- guida meno "attiva" (le ginocchia non toccano nulla in curva, come già detto appunto)
- utilizzo meno comodo dei comandi manuali DCT a causa della leva freno post posizionata sulla manopola sinistra
- costo

sembrerebbe una vittoria della NC-X, ma non va sottovalutato assolutamente il punto 2 di "in meglio". Alla fine è una bella lotta IMHO. Soprattutto nel caso del nuovo Integra All-Black.

doppio.....................

Ecco! il Nirvana del vero motociclista:D