Per voi.....

Senza usare la classica frase che una rondine non fà primavera, la mia domanda era: pur tralasciando la sostituzione della catena, quanti hanno fatto più di 100mila km??

Leggendo anche il forum americano, NESSUNO ... mentre molti hanno avuto casini con la distribuzione, ergo qui quel detto è verità fino ad ora.

(e ri-faccio notare che molti hanno avuto casini DOPO averci messo le mani proprio per manutenzione preventiva, quindi potrei citare un altro detto: squadra che vince non si cambia).

Per quanto mi riguarda, come ho scritto più volte, fin che non fà casino non la controllo nemmeno (ed anche io ho quasi 50mila km), e se si rompe tutto ... vendo al meglio e compro una moto nuova che senza rientro si spunta mooooooooolto bene (e credo sarà sempre meglio). Ormai ha 5 anni, valore residuo basso per preoccuparsi (pur non trascurando la manutenzione).

Purtroppo hai capito male ... l'unica migliorata è il k6 che hanno riprogettato tutto tornando al doppio albero in testa

Io credo che debba essere formalizzato ufficialmente il metodo di manutenzione gioxx.

Unico in grado di garantire costi minimi, zero problemi e tanta serenitá :D

Che è come il mio direi ... anzi il mio è ancora più spartano visto che la moto ha visto il conce solo al tagliando dei mille.

Unico vincolo ... con questa non vado verso est

Mi ricordo che in un vecchio post non volevi nemmeno uscire dall'italia!

Le cose vanno via via migliorando :lol:

Io non ho mai portato una bmw dal meccanico...

Spendereste anche poco con il mio metodo.

Quello che risparmio dal mecca lo spendo di benza...

Ecco uno schema del motore K frontemarcia, dove risulta evidente (si fa per dire, certe volte mi chiedo da dove attingi le tue informazioni) il monoalbero a camme in testa.

http://images.motorcycle-usa.com/Pho...1300-motor.jpg

La mia è venuta per la seconda volta in Olanda e voglio rientrare i primi di giugno facendo una 5/6 giorni attraverso proprio i paesi dell'Est.

Bada che se mi porti sfiga ti metto tra gli ignorati .... :lol::lol::lol:

poverino si è espresso male. Intedeva dire che un solo albero è mosso dalla catena, il che la sollecita (probabilmente) di più ... :lol::lol::lol:

Sei fuori Abacus....l'anno scorso ho fatto i balcani con il 1200 che segnava 130.000 km circa....ma sono andato via con un camion officina al seguito...si é rotto il camion...:-))

Guarda lo sporcaccione di Uotan cosa posta...

hahaha .... non mi dire che l'hai trainato col K che ci credo .... :lol::lol:

Ho scritto K6, cioè il 1.600 6 cilindri che ha 2 alberi a camme in testa.

Leggere bene please, casomai rileggere.

Butto li na cosa...dopo 16000 km col 1300... Posso dire che consuma moooolto meno del 1200... Ocio

E quello li del uotan quanti ne ha?

andrew non peggiorare la situazione .... :lol::lol:

2 ma intendevo che sono tornati alla distribuzione classica con 2 alberi movimentati da catena non come questo progetto avveniristico con la catena che ne muove 1 e poi il moto viene trasmesso da un ingranaggio centrale che stà dando molte soddisfazioni sopratutto ai meccanici.

Cari amici, tagliando fatto alla BMW di Amburgo, totale spesa 766 neuri + 19% di tasse
:(..........................................

Domani scannerizzo i dettagli del tagliando.. in tedesco per chi ci capisce!

In fine hanno cambiato pezzi per recall di fabbrica sull'ammo posteriore!
La cosa peggiore è che di seconda a 7k giri continua a parte un colpo sulla trasmissione secondaria... succede solo di seconda!!
Fatto rientrare immediatamente la moto in officina.. accendo 4 candeline accompagnate da preghierina??

Economico!

s'è sentito anche li il tonfo che ho fatto dalla sedia ???????