Come temevo: sono stato in BMW e purtroppo anche la mia ha l'ABS da sostituire con un preventivo di circa 1500 euro. Ora proverò a smontare il pezzo in questione. Poi vedrò se azzardare una riparazione (penso siano i carboncini) o se affidarmi a qualche riparatore. Porco cane, sono davvero sfortunato con questa moto!

Non ti preoccupare, sono tutti sfortunati con questa moto!

Che fregatura però! Io pensavo fosse una moto affidabilissima

Anch'io lo pensavo, ma non ti preoccupare, con molti soldi risolvi tutto e potrai fare ancora tanti km.
Già, fino alla prossima rottura.

Domanda, ma questo problema riguarda per lo più l'annata 2007 o anche le seguenti?
Io un ho un 2009 ABS preso usato da 20 giorni ....... paura......!

Eh questo non lo so. Ma credo solo le vecchie

No no, anche quella del 2009, fortunatamente a me è stata sostituita in garanzia. Non hanno sostituito la centralina, ma il modulatore.
Mi hanno detto che per stare più tranquillo dovrei cambiare il liquido dei freni ogni anno, al max ogni due perché il problema potrebbe essere causato dalle piccole particelle di condensa che a lungo andare si formano dentro i tubi dei freni.

Il problema di solito, da quel che leggo in giro, è relativo alle spazzole (o carboncini) del motorino elettrico del modulatore. Anche in BMW mi hanno detto che l'olio vecchio (che poi il mio vecchio più di tanto non era) potrebbe aver influito. Ma in realtà non c'è alcun contatto tra olio o vapori di olio e motorino elettrico del modulatore. In ogni caso giovedì smonterò il mio e vi saprò dire

Il vero problema è che il pezzo era difettoso.
Quello che mi hanno sostituito ha, infatti, un codice diverso poichè in BMW lo hanno modificato.
Se così non fosse stato avrei venduto la moto poichè il problema, con tutta probabilità, prima o poi si sarebbe ripresentato...

Ragazzi, alla fine mi sono deciso. Ho letto forum americani, guardato video su youtube ed ho preso il coraggio di provare a ripararlo. E forse ci sono pure riuscito. Per ora ho fatto una cinquantina di km e la spia non si è più accesa. Prima la spia ABS si accendeva dopo una decina di km. Aspetto a cantar vittoria ma sono fiducioso.

Ma come hai fatto? E' semplice e si può fare da soli?

Nei prossimi giorni proverò a pubblicare le poche foto che ho fatto spiegando i dettagli. Ma come ho già detto non posso ancora garantire che l'operazione sia andata a buon fine perché ho fatto pochi km.
Il lavoro, di per se, non è difficilissimo. Bisogna avere un paio di attrezzi, tipo chiave torx un po' lunga (io ho usato un inserto con prolunga) un Dremmel (lo ritengo indispensabile) e un po' di manualità ed esperienza, soprattutto poi nell'importante operazione di spurgo freni finale

Tienici informato e magari se veramente il problema è risolto credo che fare una guida sarebbe cosa utilissima a tutti!

Per chi fosse interessato ho scritto una brevissima guida qui
http://www.quellidellelica.com/vbfor...23#post7951123

Ciao a tutti, purtroppo anche io stessa spia accesa.... R1200R del 2007 con 6000 KM, totale 1.500 Euro!

L'hai quindi già fatto sostituire?

Ciao a tutti, purtroppo anch'io ho la stessa spia accesa....Oggi ho ripreso la moto dopo la sosta invernale, e voilà sorpresina, la mia è una r1200gs modello 2007 immatricolata nel 2008, con all'attivo circa 46000 km (sempre tagliandata Bmw), sono stato dal concessionario che, dopo aver fatto la diagnosi, ha sentenziato "centralina da sostituire", preventivo di spesa di €. 1.350,00. Mi chiedo "ma possibile che mamma Bmw non ci venga incontro visto che tale guasto è ricorrente?", che ne dite di intraprendere una class action?

Il mio concessionario tramite bmw Italia avrebbe riconosciuto il 50% della riparazione se avessi avuto tutti i tagliandi in regola. Per tutti intendeva anche quelli annuali se non fai 10k km in un anno anche se la garanzia era scaduta.
Ma purtroppo io ho fatto solo i tagliandi ogni 10k km e in un anno ne faccio 7k.

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Io credo di avere tutti i taglianti in regola, dico credo perché l'ultimo quello dei 40000km l'ho fatto fare da un'officina a marchio quelli dell'elica.
Chi sa risolvere il mio busillis?

Ciao gente. Purtroppo anche io dovrò fare "operare" la mia 1200R del 2007 per il solito problema. Non ho le capacità di Anding (mitica la qualità guida, complimenti!) e quindi dovrò sborsare €1400 !! Ma proprio Anding mi conferma il difetto del pezzo (o uno dei difetti) spiegatomi dal mio mecca:
"in alcuni casi la condensa o del liquido del circuito freni penetra all'interno del motore dell'Abs (!!) con le immaginabili conseguenze. Tale difetto può anche non emergere se la moto viene usata quotidianamente". La BMW gli ha spiegato che sono stati così sporadici (!!) tali casi da non aver avviato il richiamo. La risposta giusta sarebbe stata: "ai clienti ai quali viene riconosciuto il suddetto difetto di fabbrica il pezzo verrà sostituito gratuitamente".
Con questo non smetterò certo di voler bene alla mia mukkina..