Grazie JOC

La K 1300 GT sai che l'ho avuta e dico che è una grandissima moto!..goditela!!;);)

Si.

e il tuo fuori tema è relativo al fatto che ipotizzi una certa nostalgia nel mio intervento quando invece si riferiva al fatto che io ho avuto quelle gradevolissime sensazioni di guida un decennio e passa prima dei fortunati possessori della K6.

Del resto la sogliola non è più in produzione e poichè non mi reputo uno stupido non sarebbe da me asserire che non vi sia altro.

Ed ancor meno stupidamente affermare che che in quel altro non ci sia il k1600, almeno se non si ragiona solo in ambito BMW, allora però sarebbe come perseverare...

Quoto il Merlino! :lol:

ecco, secondo me qua hanno cappellato... un motore così esclusivo non andava abbandonato ma mantenuto, aggiornandolo, evolvendolo, ma tenuto in produzione. Un motore dalle caratteristiche uniche come unico è il boxer, un vero peccato averlo perso.

Come non quotarti????

Ma come ho ribadito in un altro post (non mi ricordo quale :lol: ) chi viene dopo deve fare l'esatto opposto di ciò che ha fatto il predecessore al fine unico di dimostrare che lui è migliore del precedente.. a costo di far Cag@@e!!

E fateci caso... BMW ha sempre azzeccato le mosse quando ha fatto qualcosa di diverso dal resto del panorama motociclistico:

Vedi

boxer

sogliola

K6

Quando è entrato nel territorio altrui (frontemarcia) ha cannato violentemente!

Verissimo, e infatti la S1000RR fa cagare. :lol:

così come l'innovazione del C1 ha fatto faville! :lol::lol::lol:

wot..... :snipe:

:lol::lol:

Quella, (che cmq in SBK ha avuto palate in testa dalla Aprilia) è un discorso a parte.. e il C1 (territorio Piaggio) è stato un aborto sin dall'inizio...

non me ne intendo e non li ho visti dal vero
ma direi che 12 cm di spostamento mi sembrano veramente molti

Beh, però prima di arrivare alla RR qualche pezzo per strada l'ha lasciato...:lol:

E secondo te.. perche io non sopporto la sola idea che esistano??? :)

skas, e mi scuso per l'OT
non so se sono gli stessi ma qua si parla di 27 - 37 millimetri (2,7 - 3,7 cm) non certo di 12 cm... che mi sembrerebbero davvero tanti
mai sentito di risers che spostano di 12 cm

http://www.gfmspecialparts.it/it/eco...az=det&pa=2844

ecco l'arcano!!!! tu li consideri in altezza.. io in orizzontale. Non mi riferisco alla variazione di altezza che non ho preso nemmeno in considerazione ma all'arretramento che inducono e portano da postura con busto in avanti a postura con busto seduto.. cmq tag tutti sti interventi su una stupidaggine??? Il mio iniziale si riferiva a strumenti (assurdi per me indipendentemente dai 20 30 10 o 2 cm) che trasformano le posture delle moto e con quelle cose li.. la postura della sogliola GT si avvicina a quella della k6 (LA POSTURA!!!!!) che a me, non è un mistero, non piace. Punto.

SKAS, sei molto più tecnico di me per lasciarti sfuggire che i 12 cm sono tanti e non riferibili a nessuno dei due assi menzionati; e forse sono un numero sparato da un evidente tuo disinteresse ed avversione al prodotto. Per la precisione (che sicuramente contraddistingue anche te)

I manubri sono regolabili 27-31 mm in altezza e 20-37 mm protesi verso il pilota

per il resto hai ragione, e mi scuso nuovamente per l'OT e le stupidaggini, era solo per dovizia di informazione micca per cercare l'errore sulla settimana enigmistica

"mica per cercare l'errore sulla settimana enigmistica"....:lol::lol::lol::lol::lol: