E' stata commercializzata dal 22 settembre 2005 ad un prezzo di 17.500 euro (correggo chuckbird).
Non vi erano optional disponibili da montare ex fabbrica.
La moto era equipaggiata di serie con: paramani aperti, parateste in plastica, brake-snake (il cavetto in acciaio tra leva freno e telaio), paracardano, coprifaro in plexiglass da fissare con fascette, la pompa per l'ammortizzatore e ti davano anche un marsupio con il logo hp2.

Gli accessori dedicati che potevi acquistare in concessionaria:
Sella guidatore ribassata (900mm)
manopole riscaldate
borsa posteriore
zaino da serbatoio
protezione antiurto per manubrio
supporto per gps
lampeggiatori bianchi
pedane passeggero
fermapneumatico

E poi tra gli optional c'era il kit supermoto vero?

Successivamente (l'anno dopo) è stato omologato il kit fun con ruota da 17 anteriore e il 150 posteriore e si poteva avere quindi già col secondo treno di ruote incluso a 18.500 euro.

Forse per il kit fun sarebbe stato necessario quantomeno un indurimento della forcella...comunque esteticamente mi piace molto di più nella versione enduro

C'è da dire che l'HP2 deriva da una versione del nuovo boxer che ha corso veramente la Dakar, condotta da un pilota giornalista sudafricano.
Il GS, seppur pesantemente modificato, non sarebbe stato in grado di farlo, per caratteristiche strutturali, come la mancanza di telaio e il telelever, e l'HP2 colma queste mancanze.

Una parte del fascino dell'HP2 deriva da questo curriculum sportivo, Le gare hanno il pregio di mettere nelle moto l'essenziale e togliere il superfluo e la loro bellezza sta tutta quì.

E' una bmw insensata e sbagliata, ma proprio per questo non noiosa come le altre bmw:rolleyes:

Infatti non la fanno più, inadatta ai dentist bikers:lol:

Orca miseria è vero... a me è rimasto impresso il prezzo col kit proprio perché volevo avere due moto in una.
Almeno all'epoca l'idea era quella...
Ricordo il bellissimo depliant dell'HP2E ... dovrei averlo ancora ma a Taranto: c'erano delle pagine ripiegate che si aprivano con una foto gigantesca dell'HP2 tutta sporca di fango...
Roba da rivista pornografica va... :lol::lol::lol:

Non esageriamo....
Il GS pesa di più....
Il vero vantaggio del GS è il telelever....
L'HP2 a parità di gomme non paga molto al GS.......
Ha dei limiti su strada, certo, però quando apri il GS lo lasci dietro 20 metri....
E il monobraccio posteriore ha più trazione....

Quoto Zio Erwin. Io ho avuto anche un Gs e un ADV. Direi piuttosto che per girarci attorno all'HP2 col Gs ci vuole del manico...

sul veloce il GS ha un altro passo.

Sarò strano, ma a me una moto che per ammissione stessa di chi ce l'ha non funziona e non serve a niente... non è che mi affascini così tanto... :confused:

Faccio parte di quelli che l'ha tenuta (per 2anni) e poi l'ha data indietro per un KTM.

Il più grande errore della mia vita motociclistica.
Ed ora rosico...

Quando usci la detestavo, poi la cambiai dando via il gs1200 (che usci male già a 1000km).

FASCINO UNICO.
Meglio non pensarci ora...

dab68 sarai mica uno che ha il pollice nero per le moto? Sarebbe il contrario del pollice verde, diciamo :lol::lol:

Senza offesa per nessuno, ma l'hp2 non si paragona al GS.

Per favore....si finisce per paragonare la Nutella alla c@@@@

Probabilmente c'hai azzeccato.
Si, pollice nero.

Dalla vendita dell'HP2 sono entrato in un vortice senza uscita.
Probabilmente ancora trovo pace con me stesso.
Ne ho cambiate 4, ma nulla a confronto...

Comunque nessuno mi sembra che abbia paragonato l'Hp2 al GS... io in primis non l'ho presa perché sono stato travolto da un impeto di "razionalità" altrimenti.... ;)

Ah, preciso che non sopporto più il GS...

L'HP2 è un'altra cosa :)

Prima non sopportavi più nemmeno l'Hp2 però... :lol:

Enrico, provala per una settimana e entri nel club....

Pensa che la mia la trovai usata con 248km da immatricolare.
Un folle l'acquistò girandoci 4 giorni con la targa prova e poi la mise in vendita per monetizzare il suo probabile sbaglio.
Io gli proposi la mia gs1200 di 2 anni di vita e 22000km +2500€ e lui accettò.
Io divenni il primo proprietario. Con tutti i suoi benefici.