...non dice "caschi"...saranno panini!

questa vorrei averla detta io...:D:D:D

Ci stanno provando in tanti... ma nessuno riesce a battere il GS!

Questa potrebbe anche farcela.....:-p:-p:-p

Oltre tutto e' più bella dell'originale ...:eek:

I caschi li avranno messi uno per valigia, 2 in una cubatura di 35 litri non ci riesce neanche Houdini..

Bellissima, davvero... ma il GS ha cambiato il mio modo di guidare ... e probabilmente se non fosse stato il miracolo che è... al suo posto ci sarebbe già stata una Multistrada!

Bella moto. Da provare sicuramente. Tuttavia prima di gridare al miracolo vorrei vedere dei test ulteriori. A me le moto "beone" non sono mai andate troppo a genio, specie se dovrebbero fare più di 300km con un pieno e poi sei in riserva dopo 250.
Bisogna anche dire che se hanno fatto un test a manetta..beh, non è proprio l'uso quotidiano..

Il tester ha ammesso che forse i consumi sono stati influenzati dalle tante soste a motore acceso.
Quindi dovrebbe fare qualcosa di più.

A me sembra un'enormità lo stesso per una moto da turismo, specie adesso con la benza a 2 euro, sono influenzato dalla mia 800GS, che fa 24 con un litro e non è che vada piano.

Concordo con te, era per non farmi insultare (come al solito) dai Triumphisti del forum :-) Sapessi che casino quando ho preferito la F800 alla Tiger!!

ha una linea direi...tormentata.
troppo spigolosa, troppo transformers.
vista di profilo poi il becco è "mingherlino". e il profilo è proprio la vista peggiore di questa moto.
esteticamente non mi finisce proprio.
il motore però..

Io ho un'ADV che pesa più di una STD e con valige sempre montate e in 100km consumo medio è di 5 lt.

Con quel consumo che riportano ed un saerbatoio da soli 20 lt, per me, non è tanto explorer.

A titolo di cronaca il mod. bialbero della serie R consuma di più di quello monoalbero
Prova effettuata con due GS una md 2005 e l'altra mod 2011 fatto il pieno e...quando il mod 2011 si è fermato perchè in riserva da un pò l'altro non lo era.

Infatti è una copia spudorata del GS, vedremo a fine stagione se il mercato gli darà ragione in termini di vendite. :)

io ho avuto 2 tiger 855 e 955 che dire il motore euro 2 con scarico aperto era eccezzionale, la moto mi e' rimasta nel cuore con il difetto pero' delle sospensioni cedevoli il baricantro alto unito al peso di 245kg a secco la rendevano impegnativa nelle manovre a bassa velocita'..poi sono passato al 990 adv che dire il motore e' meno regolare e un po piu scorburtico ma il peso minore e la ciclistica ottima nonostante il 21 secondo me rendono il 990 piu guidabile e meno affaticante ..speravo in un ritorno alla grande del tiger ma devo dire che secondo me hanno fatto una moto troppo mastodontica troppo peso troppo tutto..tra le due dovessi cambiare il 990 andrei sul tiger 800 o sul 690 duke 70cv 150kg ...

Senti come suona bene!

Essai Tiger Explorer 1200 en caméra embarquée

Moto sprecata per sto qua' alla guida, m'aspettavo che aprisse un po' ma niente..

non è brutta ma sembra un ctrl+C ctrl+v

Anche quello della Cross Tourer non è male...

http://www.youtube.com/watch?v=pHvkV...eature=related

...in effetti non è male, ma preferisco sicuramente il suono rauco del triple!
Ho avuto sia il VFR (750) che il Tiger (955), e l'erogazione fluida e spalmata del tre cilindri, per il mio modo di guidare, è ineguagliabile!