A me e' sempre piaciuta (ma io non capisco molto di moto...)! (anche la KLV della Kawa mi piaceva)

Leggo che la versione "adv" costa 10999 dollari.... uhmmmmmm........

Mah... veramente la NUOVA V-Strom 1000 dovrebbe essere in dirittura d'arrivo:

http://www.moto-station.com/article1...r-1000-f-.html

In pratica i giornalisti francesi di moto-station.com si sono imbucati alla convention dei concessionari francesi ricevendo come informazione dalla direzione generale della casa (per la Francia) la notizia che l'anno prossimo arriveranno 5 modelli nuovi tra moto e scooter, e le moto saranno la V-Strom 1000, la GSR 1000 naked e una "GT" carenata su base motoristica GSR/GSX-R 1000.
Mi sembra una conferma molto autorevole. Le foto allegate all'articolo sono banali photoshoppate (per dire, la V-strom 1000 non è altro che l'attuale 650 a cui hanno appiccicato il puntale e parte dello scarico della vecchia 1000), quindi non fanno testo.
Di interessante invece c'è che se sfrutteranno le sinergie di scala con la 650 la nuova 1000 potrebbe presentarsi con un prezzo molto aggressivo rispetto alle endurone attuali, anche inferiore a quello della (per me moto non del tutto convincente) Versys 1000, che fa del prezzo un elemento importante del suo appeal.
Ma a differenza della 1000 verdona la nuova V-strom avrebbe ruota da 19", oltre a pesi e ingombri ben più contenuti...
Yamaha E Triumph pretendono di portare l'attacco alla GS frontalmente, credo che in Suzuki preferiscano puntare a una bella fetta di mercato interessata alle maxi-endurone da turismo, ma con una prospettiva un po' diversa.
Vedremo.

Salumi e lampeggi

Che bella la GSR1000,magari con un bel forcellone al posto delle due barre di cioccolato fondente della sorellina!!

Una Suzuki GT carenata, tipo la Paneuropean, la vedrei volentieri con quel popò di motorone della Hayabusa...:eek:...e magari un'affidabile cardano come i Jap sanno fare...:eek:

Ti hanno accontentato:
http://www.moto-station.com/ttesimag..._1000_stpz.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimag...espace95_2.jpg

Sarebbe ora che in Suzuki si svegliassero.
Attualmente hanno un listino davvero povero, e riprendendo 63roger63, non comprendo perchè non utilizzano quel portento di motore 1300 per una gamma di naked, sport tourer e GT.
ZK, la haya non ha sella posteriore, e nemmeno la B king, (che tra l'altro non è più in listino); il bandit l'hanno affondato ..... o affogato nella plastica della gsxf :mad:
Basterebbe prendere spunto dalla gamma BMW equipaggiata con il 1300 :-o

Beh insomma, il modello presentato sopra mi sembra esteticamente più attuale ... Dai ... W la concorrenza !

Roger quella biancona lì me pias me pias.......:eek:

Bho, ma si, se applicassero il disegno del 650 al nuovo 1000, con i dovuti aggiornamenti .... perchè no :) I cerchi no però, per l'amor di Maria.

Il motorone V 1000, n'altra bella opera incompiuta, e inutilizzata, almeno in gran parte. Mi fai il TL, mi fai l'SV, mi fai il V strom, e dopo ..... morto .....

Con un motore così Guzzi, Harley, e Ducati ci campavano di rendita per sessanta anni minimo minimo ..... :lol::lol::lol:

Se mai arriverà la 1000 in Italia/Europa credo proprio avrà le sembianze di quella nuova uscita l'anno scorso.
V-Strom comunque rimane una delle miglior moto qualità/affidabilità/prezzo

Una millona spartana, concreta e dal prezzo molto appetibile, pur con un progetto di base vecchiotto, sarebbe certamente benvenuta.

L'affidabilità penso non sia in discussione, le qualità dinamiche neppure ... bisogna vedere finiture, resa del motore con euro 3, il benedetto peso in ordine di marcia, ed infine il disegno ;)

Se non differenzia molto da quella vecchia ti posso assicurare che è una bicicletta...te lo dice uno che l'ha scelta come prima moto senza avere esperienza pregressa di guida motociclistica....
...poi ne ho acquistate ancora due prima di passare alla BMW...solo perchè avevano smesso di importarle in Italia.

..... molto interessante :cool:

In effetti non ha motivo di pesar molto di più del 650, a parte massa del motore, e doppio scarico :-p