chiedigli se crede a Babbo Natale.

......e poi, nel suo color verde, è così demassificante.....:lol:

La Mark IV :) si consumava a bestia ma ancor piu' fotteva la candela di centro :) e alla fine del mese la spesa superava quella della benza :) Ma dosi cosi' massicce di adrenalina :mai piu' :)

ti asciugava la saliva di bocca .. eh eh eh eh .. moto così mai più !!!!!!!!

uè, giovini
la prima delle due mach IV con cui ebbi l'onore di farmi centrifugare le budelle (la seconda era azzurra)
prima delle quattro kawa GODUTE in tutto.
http://img641.imageshack.us/img641/1016/mach4s.jpg

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non toccatemi la verdona

perchè non ve ne ricomprate una se vi piaceva così tanto?
poi andiamo tutti a farci un giro. Io vengo con la Guzzi 750sport se non vi dispiace.

va che roba
Z 900 Termignoni
http://img844.imageshack.us/img844/5536/kawa91.jpg

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(a parte il bellissimo giovinotto)

tra l' altro una 750 !!!!!!! paurosa ma affascinante come Pippa !!!!!!

non toccare quei mostri sacri, TU non hai idea di che significasse aprire il gas ...
quando entrava in coppia, il suo aghiacciante sibilo, ti seccava la bocca e sentivi un formicolio che partiva dai piedi ed esplodeva nel cervello oscurandoti la vista

Iron hai visto il film Romanzo Criminale.....?
Sembri il dandy;)
O lo sei?:lol:

Rotfl ..... Pazzesco ..... !!!

ahahah....19 anni....ero stupido come ....come....come.....
ora

maddaiiii !!!!!!!! fossero tutti come te gli stupidi ... !!!!! ahahahahahahaha

Io ricordo la 500 mach III.

Dicevano che era una bara perchè non curvava ; ma ricordo che chi l'aveva faceva delle penne mostruose.

Dico la mia sulle motociclette giapponesi dopo essere stato ad Eicma 2011

Chiaramente tutto quello che segue è rigorosamente IMHO:

Honda
Gloriosa marca di motociclette che allo stato attuale produce moto altrimenti note come cagate senza un preciso orientamento produttivo, stilistico e di mercato.
Motociclette prive di ogni connotato passionale, magari meccanicamente ottime, ma che assomigliano sempre più a delle utilitarie su due ruote.
Sono gli autori della mitica serie CRF con monocilidrico Unicam. Motociclette bellissime che rischiano di essere soppiantate dalla concorrenza se non vengono aggiornate.

Kawasaki
Non propone nulla di nuovo da praticamente 10 anni.
Da un decennio abbondante produce le stesse motociclette via via riviste nel motore e nella meccanica anch'essa presumo ineccepibile e tecnologicamente molto avanzata.
Si distingue per la produzione di mostri tipo lo ZZR1400.
Le sue cruiser sono oggetti a dir poco patetici: il trionfo dell'impersonalità...infatti non se le caga praticamente nessuno.
Le KLX sono bellissime ma meccanicamente invariate da anni (iniezione esclusa) inoltre i modelli sono pochi e molto tradizionali.

Suzuki
Un'azienda ormai di fronte ad un baratro.
Un'icona del motociclismo completamente fuori fase capace di entusiasmare solo con le GSX-R. Hanno sfrondato la produzione di motociclette producendo pochissimi esemplari per giunta monotoni, prodotti coi paraocchi espressamente per il loro mercato.
Alcuni modelli, benchè vere e proprie armi letali, sono oggetti dal gusto orripilante anti-europeo: Hayabusa e Marauder in primis.
Hanno definitivamente distrutto la mitica serie DR, rimpiazzandola con quella cagata di Vstrom.. che però si vende...del resto te la porti a casa con 6800 euro.
Le RMZ si salvano con la 450 o il 250, modelli che da 5 anni cambiano praticamente solo per la grafica. Se non erro ono stati tra i primi ad introdurre l'iniezione battery less.

Yamaha
Imho l'unica casa veramente degna di nota capace anche oggi di emozionare la sua clientela con modelli dalla sportività impareggiabile che mantiene viva l'icona della motocicletta giapponese.
Modelli come la R1 od il V-max sono oggetti veramente sensazionali ed ammirevoli che dimostrano gli alti livelli produttivi di cui è capace questo storico produttore di motociclette giapponese.
Le serie da cross e da enduro YZF e WR sono bellissimi esempi di motociclette disegnate con grande passione e con un occhio attentissimo verso l'innovazione tecnologica.

Su Kawasaki non concordo completamente.
Le sue sportive, Ninja 600 e Ninja 1000 sono sempre tra le migliori, anche tecnologicamente.
Il vero difetto/caratteristica è il cambio, con rapportature sempre mooolto lunghe e non sempre precisissimo.

Suzuki fino a qualche anno fa aveva la migliore 1000 sportiva in commercio (parlo di motore).

Io so (parlo per sentito dire) che la Ninja è la meno gestibile delle magnifiche 4 con un avantreno nervoso ed indomabile.
La 1000 sportiva di cui parli è la GSX-R che come ho detto è l'unica moto che può fregiarsi del titolo di portabandiera. Le altre sono da eliminare o rifare ex-novo.

Qui si va OT
 

Qui si va OT ma la tua analisi non mi sembra poi del tutto sballata. Dimentichi però di dire che la Honda è ancora la più grande casa del mondo e chi restaura sa bene che garantisce i ricambi per sempre, e scusa se è poco. Quanto alla produzione ed all'affidabilità, io le ho avute quasi tutte cominciando dalla 750 four degli anni 70 e non ho mai avuto il benchè minimo inconveniente. Ora ho una Goldwing 1800, un miracolo d'equilibrio, e penso che sia una tipologia di mezzo nel suo segmento insuperabile da qualsiasi altra Casa motociclistica. Non ha fatto grandi novità questo è vero, ma a mio avviso resta ancora, per ora, la più grande.

Una cosa è certa, noi motociclisti non abbiamo mai avuto così tante possibilità di acquisto.

Guarda su l'avantreno delle Ninja si dice sempre che sia granitico.
Hanno sempre avuto problemi ai bassi e medi regimi per via delle rapportature.

"la Kawasaki Ninja ZX-10R 2011 appare una moto ottimamente bilanciata, soprattutto non ha perso la sua proverbiale stabilità e solidità di avantreno".

http://www.motorbox.com/moto/moto-vi.../prova_come_va

Comunque molto carina e interessante la tua carrellata dei vari marchi.