...non proprio tutte.........aggiungi il nominativo e ho segnalato poco sopra....

io la millepercento Alba l'ho avvistata a Bellagio che si accingeva alla traversata del lago ed era posteggiata dietro di me. beh che dire,è veramente stupenda (con carena completamente in fibra di carbonio),peccato che una volta attraccati si sia volatilizzata accompagnata da un rombo decisamente libidinoso!
ah,mi sembrava anche molto compatta!!! (io sono 1,90 e molte moto mi sembrano "molto compatte")!!

Ma la ALBA MPC quanto costa in Italia?

Permettemi un piccolo OT:

alle volte mi chiedo se le normative antinquinamento rendano più libero il mercato o no.

Adesso scusate ma devo andare a gassare un koala con la mia vespa :lol:

Io preferisco la "MGS-01" e' alla 1000x100 "Alba".
Quest'ultima e' troppo "fasciata". Non si vede il libidinoso motorone.

Dog, e' vero che probabilmente per omologarla avrebbero dovuto depotenziarla un po' e che comunque il prezzo sarebbe stato importante, ma anche BMW con la HP2S non scherza quanto a prezzo e scarsa potenza ...

Comunque io non mi sarei scandalizzato nemmeno se la avessero derivata da una Griso e dotata della semicarenatura da pista ... a me le moto cosi piaciono molto (come si puo' vedere dalla moto che ho ... ).

intorno ai 25 canaponi

Chi si ricorda quando...
 

.. qualcuno gli photoshoppò il boxer spacciandola per la nuova r1200s in
attesa di presentazione ??!!!

Molti ci cascarono (e ci sbavarono pure !!)

Non trova lo foto, ma ecco l'articolo

Sul sito BMW ufficiale elogio involontario della MGS01

La BMW più amata?...È una Guzzi!

Una BMW1200RS troppo bella per essere vera!

Da non credere ai propri occhi: da qualche giorno sul sito ufficiale BMW del Sud Africa (www.bmwmotorrad.co.za) campeggiava una foto di una cattivissima supersportiva che veniva presentata come una inedita BMW R1200S. Davvero bella, anzi bellissima! Così bella da sembrare una... Moto Guzzi!!
Ed infatti proprio di una MGS si trattava: con due semplici fotoritocchi il bicilindrico a V veniva mutato in Boxer e la livrea rossa si trasformava in un elegante Blu BMW.
Tanto bastava ai gestori del sito per esaltarsi: "Una moto stupenda! Ne siamo innamorati!! Chi sa dirci qualcosa in più?"
I guzzisti di mezzo mondo non si sono fatti pregare e, trattenendo le risate, hanno informato i bmwuisti sudafricani del fatto che la stupenda moto che campeggia nella loro home page era una Moto Guzzi.
Sommersi dalle lettere, gli amministratori del sito hanno pubblicato una foto della vera MGS a fianco della pseudo-BMW e ovviamente, la foto incriminata è stata velocemente rimossa dalla home page. La si può ancora trovare andandola a ripescare nell'archivio delle news del sito: prima che la tolgano dalla rete, correte ad ammirarla!
http://www.bmwmotorrad.co.za/bikes/n...lay.asp?Id=144



08/09/2003 Anima Guzzista

Ah, non dico che abbiano fatto bene neh? La MGS omologata c'è ancora chi la cerca...

Però la HP2S ha almeno il raffreddamento ad aria/olio, e, grazie a questo, ha da omologata, più o meno i cavalli che la MGS aveva da prototipo.
Ciononostante, e nonostante il nome BMW, non è che sia stato questo successo di vendite.

DogW

Non avrei mai creduto che ne fosse capace...

DogW

ROTFL :lol:

In mia opinione il V90 Guzzi e' un motore veramente bello da vedere.
Ha una piacevole "imponenza fisica".

Voi cosa ne pensate?

beh, un pò come tutti i motori longitudinali con i loro bei cilindri sporgenti ...anche il boxer ha sempre il suo fascino

L'"imponenza" del big block è il suo bello e il suo brutto. Piaccia o meno, il motore è sempre lì. Se vuoi fare una carrozzeria minimalista, il motore sarà quasi tutto ciò che si vedrà, e quindi il resto dovrà fare i conti con lui.
http://www3.telus.net/gdockray/racing/37_mgs01.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y26...Centauro-1.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/6364/centauro2.jpg
Per alcune applicazioni va bene, ma non è che si riesca sempre a fare il capolavoro.

A volte può tornare utile la maggiore discrezione del serie piccola.
http://2.bp.blogspot.com/_4yd09f-Q8v...otofinita1.jpg

DogW

Probabilmente sono un bambinone, ma a me sono sempre piaciute le "muscle car" americane ed, in mia opinione, la MGS-01 e' quanto di motociclisticamente piu' affine ad esse: un motorone e quel poco d'altro che serve per tenere le ruote per terra ...

Se la Guzzi ne facesse una versione stradale con:
- un motore "big block", senza problemi di limiti di cilindrata ( ... come dicono gli americani, per incrementare la potenza, "nothing better than cubic inches" ... ) con una discreta potenza (fosse per me 120 CV sarebbero piu' che sufficienti) ma con una "schiena" possente
- un telaio ed un reparto sospensioni accettabile
- un peso non esagerato
- una carrozzeria minimalista con il motorone in bella vista
- zero elettronica (fosse per me vorrei addirittura i carburatori ... :lol: ... vabbe', concedo l'iniezione per ottemperare alla normative anti-inquinamento ... )
- un rombo come si deve ... :cool:

... sarei subito a sbavare dal concessionario piu' vicino ... :arrow:

il motore guzzi per me e' una scultura architettonica, se guzzi avesse avuto il marketing bmw.....

Avevano fatto la v11... molto accattivante ma con troppi problem ini (oni in qualche caso)

http://2.bp.blogspot.com/_uXgjvegn-B...11_Sport_1.jpg

... non e' proprio la stessa cosa ...

... ma calza a pennello con la tua descrizione ;)

... allora mi sono espresso male ... :lol:

sempre restando in casa Millepercento hai dato un'occhiata alla BB1?

monta il BigBore da circa 140 cv con componenti Nascar su base Griso... molto muscle :)

PS aaaaahh il V11
https://lh6.googleusercontent.com/-n...gine193fp3.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-5...40/14119ap.jpg