quello dell'avvitare o appoggiare l'astina era un dilemma,importante che TU'facessi i tuoi controlli o sempre avvitata o sempre appoggiata.
Comunque la differenza tra appoggiare e avvitare era talmente irrisoria che non faceva testo.
Il problema dell'oblo'sai quale'???
se tu non controllI l'olio come Bert(tutte le volte che usa la moto:!:)e la controlli di tanto in tanto e vedi che l'oblo'e completamente vuoto e sei in scandinavia per ferie con una stratofiga cosa fai...?quanto olio manca?sara'completanente vuoto?si è svitato il tappo olio e l'ho perso tutto,oppure manca appena sotto il vetro e sono tranquillo????
Io sono obbiettivo e non me ne frega una mazza di difendere o esaltare bmw ma l'oblo'rimane una cagata megagalattica di questa moto e come se non bastasse l'hanno messo anche dove non si puo'vedere senza fare il contorzionista:mad::mad::mad:

beh, si può sempre infilare, tramite il tappo rabbocco, un bel pezzo di fil di ferro diametro 4mm. e lungo circa 40 cm, che funga da astina giungendo fino alla coppa; "sfrugonando" un tantinello con la mano dx si ci riesce. il più è "passare" dalle luci di qualche valvola. una a caso... considerato poi che dopo i 45/50 anni da vicino si comincia a vederci pochino, meglio se il suddetto filo è arrugginito così si vede meglio dove arriva l'olio... l'importante è tenere la mucca dritta senza il cavalletto; al massimo se il filo resta asciutto si può provare a scuotere la moto con la mano sinistra che durante tutta l' operazione regge(va) la mucca...:lol:

Robertag, confermo che in questi ultimi tempi nel forum girano troppi superalcolici e come ben sappiamo l'alcol non si addice alla guida, anzi fa a pugni.:lol::lol::lol:
In compenso non solo il tasso alcolico , ma anche la simpatia di molti di voi è in netto aumento.:D:D:D:D:D:D

Hi.....hi.......hi.....Mi ribalto........questa dell'astina, Robert, è proprio bella....quasi la mando a Charly per il "3ad definitivo dell'olio"........:lol:

hai il mio consenso; copyrigth free!:lol:

Se gli ingegneri vi dovessero leggere finisce che nel My 2012 ci sarà un tubo da 1/2 pollice laterale trasparente ... così non ti devi + piegare per vedere il fatidico...

Non sarebbe mica una brutta idea.....

Nessuno che si fida del BC, vero??

IO MI FIDO !!! Facciamo un club?
L' oblo' del cavolo di olio e' in posizione inguardabile sulla RT . Ci vuole pure la lampada per essere sicuri di quello che vedi. Quando si accende la spia caccio dentro 200 cc. e via Se la spia non si accende dopo 5000 Km FORSE guardo l' oblo', se ne ho voglia. In fondo la spia della pressione funziona, ne sono sicuro a ogni avviamento !

Tanto... Oblò o astina sarebbe la stessa cosa, sempre qui con le nostre paranoie saremmo. E poi l'olio intrappolato nel radiatore non lo si misura nemmeno con l'astina.

ecco,altro problema,ma è possibile che io ho fatto il tagliando a 30.000 km con 4 kg di olio(4 tanichette di castrol gp1)e l'occhio di polifemo era tutto pieno e oggi spiando è vuoto dopo 3000 km????
Non lo sputa,non lo perde..ndo'cazzo sta'?????
se passasse dalle fasce significherebbe che la mia moto è spompata senza compressione e allora non mi spiego perche'va bene.

Enzo

:confused: La 2005 era piuttosto assetata di olio..

Ecco perchè batte cosi in testa la tua>:lol: va a miscela.:lol:

Mi fido del segnalatore Olio.anche perchè non mangiando assolutamente olio.tra un cambio e l'altro non si accende mai.:D

:rolleyes:Comunque l'oblo e ottimo per un controllo veloce prima di ogni giro..altro che (avvita e svita prenditi uno straccio e controlla)l'astina.
Uso olio (raccomandato da Bmw)Castrol Power 1 GPS 15/50 mai avuto nessun problema.
Ciao.

Un momento, fermi tutti.
Ho appena fatto il primo tagliando, quello dei 1500/2000 km, ed a me hanno messo Castrol 10w40 e non 15w55, come la mettiamo ?. Si è sbagliato il mio meccanico oppure hanno cambiato viscosità dell'olio da mettere nelle mukke 2010/11. ???????????????
Agli esperti l'ardua risposta. :!::!::!::!:

Boh!!
io ho sempre messo il 10w40 ......
Mai avuto problemi di consumo in oltre 70kkm

in Bmw Milano usano il Castrol 10w40

una domanda sorge spontanea,qualcuno si prende la briga di leggere il libretto di istruzioni della propria moto,dove in due paginette è spiegato tutto in maniera semplice e comprensibile a tutti?
evitando cosi malintesi e alchimie strane,un saluto e buon inizio di settimana ,a proposito,visto che giornata oggi rispetto a ieri?

E'quale'la misteriosa magia che ha sconvolto il tuo motore 2007 che è gemello al 2005???:lol::lol::lol:
unico cambiamento tra la tua cariola e la mia e solo il servo freno e la bellezza,la mia chiaramente è la piu'bella:blob:

Enzo

:read2: Sembrano uguali esternamente..ma i materiali e le tolleranze interne.:compress:.sono sicuramente molto diverse.:D

:lol: Resta il fatto indiscusso che sempre a miscela la tua va..!!

:) Ciaoo.......

personalmente rinuncio:!:

sicuramente è l'età ma non ho capito un ca@@o.
e sai che vi dico?
ogni tre letture faccio la media:D:D:D

quindi adesso hai capito.