Una volta tanto sono d'accordo con te Nicola....:lol:
Non so se valga 10 cardani ma sicuramente è una trasmissione valida , molto dolce e praticamente senza manutenzione. ;)

Quel retrotreno è bellissimo. Quello dell'R, pure non brutto, sembra povero al confronto...
http://www.motortrendinformations.co...R_P0048347.jpg

DogW

Ci sono delle "F800R home made" derivate da F800S... Una trasformazione piuttosto semplice tra l'altro. Inutile dire che col monobraccio hanno una estetica niente male.

Vendendone poche si saranno stufati di produrle a vuoto! <(

Fu la prima BMW che pensai seriamente di acquistare.
Provata poi in lungo e in largo durante diversi fermi moto (del resto quando presi il gs08 in tre mesi di possesso, due furono passati in officina :mad::().
Ottima moto, anche se per me piccolina, ma come tutta la serie F costa un'esagerazione da nuova, poi in Italia, certi tipi di moto "troppo intelligenti" non prenderanno mai piede.

;)O.T.:
Non sapevo del cambio, sarebbe ora di un giretto in compagnia..... ;)

SApete com'è, quando una buona moto, và bene, consuma poco, costa poco di manutenzione, ma non ha fascino non si vende.
Il mercato in Italia non premia mai le moto ''furbe''

>

Perchè no? Fatti sentire, magari si organizza. Ciao ;)

mio fratello ne ha una, come commuter ne e' soddisfattissimo. PEro' ha avuto qualche noia sistemata in garanzia. Pare poi che il cuscinettone della ruota posteriore ceda precocemente e costi una fucilata la sostituzione. La R e la gs col forcellone tradizionale non avranno questo problema.

moto onesta, prezzo alto (come da tradizione bmw), estetica così così, via di mezzo che in italia funziona poco (GS a parte)
entra nel club delle "ritirate" (S, K-GT etc), nel quale mi onoro di farne parte:lol:

PAOLONE:
Ecco, hai risposto benissimo a tutti quelli che denigrano la F 800 ST!

La cinghia dentata non " piace " per quello non viene usata, altrimenti ha solo vantaggi:
-esente da manutenzione,
-leggera ed elastica come la catena,
-meno costosa di un cardano,
-meno pesante di un cardano,
-meno manutenzione di un cardano,
-vita abbastanza lunga ( sulla serie F si sostituisce a 40.000 km ma potrebbe durare di più senza problemi )
- ecc

Cosa chiedere di più?

NICOLA66, post 40
...infatti la parte posteriore è moltop bella...


PERANGA:
...infatti..., perchè cerchiamo di fare sempre " i furbi " noi...e magari non ci azzecchiamo...

Si, mai guai a farle prendere polvere: macini tutto.....
Qui da me, se vai nella zona "alto-friuli", ci sono molti sterrati che si possono fare comodamente anche con una stradale. D'estate sono polverosi, ovvio, e già qualcuno in passato ha sostituito puleggia e cinghia...
Il GS hanno dovuto per forza mettere la catena.

...per una moto che fa del fuoristrada è d'obbligo la catena.