lo so-lo so.....i miei due amici jimi e bardino(che tu skito conosci bene) li hanno su da un paio di anni e non hanno avuto mai problemi.....:eek:e poi le nostre moto sono di ghisa mica di plastica:eek:........:!:ora i plasticosi mi uccideranno!!!!!!!!!!:!:

Ciao a tutti,vorrei avere se possible un consiglio da voi,l'altro giorno mi sono recato da un meccanico concessionario dei gialloni e dopo aver chiesto quanto mi sarebbe costato la sostituzione dei due ammortizzatori mi chiedeva: ma quelli alti o i bassi ? ( per utilizzo simile agli originali,per l'utilizzo prettamente stradale) a voi risulta nulla di questo ? grazie

quelli più alti sono per l'ADV quelli più bassi per la standard.

Ok grazie,altra domanda mi diceva sempre il meccanico che l'unica differenza frà il top di gamma e quello che mi propone lui sarebbe sostanzialmente la possibilità delle varie regolazioni tramite i vari rinvii,che in sostonza quando ti consegnano la moto con le sospensioni nuove sono già tarate per il tuo specifico (peso,tipo di guida,variazioni di carico "passeggero/borse")e quindi sarebbero tutti orpelli solo di facciata scarsamente utilizzati (per l'utente normale) cosa ne pensate

personalmente ti consiglierei di mettere quello con la sola regolazione del precarico e del freno idraulico, tutte le altre regolazioni (eventuali) sul modello più costoso, messe su un GS non servono, visto che si tratta di un enduro e non di una super sport .... ;)

io ho gli ohlins davanti e dietro,montati quando la moto aveva circa 30.000 km
ora ne ha 125.000 e problemi zero. adesso sgratt sgratt. mi tocco un pò.:lol:

Li conosci anche tu ??? ... che forti che sono :eek: salutameli ;)

Okkio che fa perdere la vista e venire le okkiaie.........:lol::lol::lol::lol:

Insomma ... io devo cambiare le sosp .... Mi sa che rimango sulle originali.

Grazie Skito

di niente figurati.

Se pensi di acquistale nuove dal conce, spendi quanto se non di più che per quelle aftermarket,
se le trovi usate, spendi sicuramente molto meno...ma non si sà "quanto e come" sono state usate...

A sto punto, ti converrebbe rigenere le tue, con meno della metà del costo del solo ammo posteriore (che originale non vale una cippa ma costa una mattata), li fai tutti e due...e vengono anche meglio che da nuove.

...senti Rinaldi...;)

Le originali sarebbero non rigenerabili. Pare che qualche specialista lo faccia, con qualche intervento "speciale" (non ricordo quale). Ho dei dubbi a ricorrervi e perciò propendo a originali nuove o ad Ohlins, duolendomi per la spesa ..

Si rigenerano, eccome se si rigenerano...;)

Devo dire che sarei tentato, data la pessima fama delle originali e il dubbio cardano-Ohlins ... Mi informerò qua a Roma

...senti Rinaldi...
...senti Rinaldi...
...senti Rinaldi...
...senti Rinaldi...
...senti Rinaldi...
...senti Rinaldi...
Ci sarà un motivo se tutti dicono così!?!?

.. sentirollo ...

infatti mai visto un GS con gli ohlins (o altro).... :lol:
gli originali sono e rimarranno (anche rigenerati) delle ciofeche incredibili, la Varadero disgraziatamente monta lostessissimo ammo dietro, infatti moltissimi l'hanno cambiato.

mi viene in mente una questione...

OHLINS fa ammo ribassati di 2 cm per il GS. Ebbene, montando quelli i vari problemi di moto più alta di cui si parla con gli standard sarebbero sorpassati?

lasca perdere ;-)