ho tutte le foto delle fasi di lavorazione, ma ho paura che diventerebbe un po' noioso.. è stato un lavoro lungo quasi un anno, c'è un sacco di materiale, lo smontaggio, la modellazione, la battitura, la fonderia, non finirei piu'... :)

ottima personalizzazione!!!!
davvero bella!!!!

STUPEFACENTE.....................come l'uomo ragno!!!


complimenti

ripeto..trovo i collettori molto belli...come li hai fatti?

Ciao

Strepitosa: vista e fotografata all'EICMA a Milano.

Unica critica estetica, se mi è consentita, i fianchetti laterale sottosella sono troppo "sbrigativi", senza un minimo di ricerca. avrei studiato qualcosa di meglio...

comunque rimane il fatto che è bellissima e hai fatto una cosa che solo in pochi riuscirebbero a fare. Talento indiscusso, complimenti!

complimenti per l'ottimo lavoro.

Molto bella, complimenti.

Sana invidia potersi costruire una moto a proprio gusto, veramente bravo.

i collettori sono stati verniciati con vernice specifiche per alte temperature che pero' si sono dimostrate poco efficaci. sbiadivano nelle vicinanze della testa. per ovviare a questo inconveniente i collettori sono stati poi sabbiati e cromati neri, l' effetto finale è decisamente migliore con la seconda soluzione

ce li fai vedere da vicino i collettori cromati neri ?

complimenti per il "motorino" ;););)

complimenti bella moto.

Gran bel lavoro!

Cosa può venire a costare, indicativamente, questo tipo di lavorazione per il mio GS? Anche in MP ;-)

grazie della risposta.....non sapevo dell'esistenza della cromatura nera......presumo sembrino lucidi,ovvero diversi da come in foto...

Ciao

io sapevo che si possono cromare i collettori solo se sono in acciaio... e se non sbaglio i colli BMW presentano all'interno del matriale ferroso :confused:

esattamente il contraio, più comune è trovare chi croma il ferro, per cromare direttamente l'acciaio ci vogliono attrezzature industriali; altrettanto raro trovare chi fa cromo nero.

molto bella stile scrambler retro'....IMHO rivedrei la sella/fianchetti lat/codino post

molto bella.....................BRAVO!!

bella è bella ma da guidare com'è?

descrivere la guida è un po' difficile, posso dire che nulla è stato lasciato al caso, nel senso che abbassando l' assetto e di conseguenza il baricentro abbiamo scelto di usare delle forcelle col perno in asse in luogo delle originali col perno avanzato, le piastre poi sono state rifatte ex novo partendo da nostri modelli e poi fuse con 5 mm di offset in piu' rispetto alle originali, ne risulta un avancorsa statico di 97 mm. in parole povere la guida è molto vicina a quella della mega, risulta solo un po' piu' stabile alle alte velocita'.