Bene..bene...da quello che ho visto girando per i vari siti, il Gs rimane tra i piu' quotati (tiene il prezzo rispetto alla concorrenza), sopratutto se con pochi Kilometri...si trova piuttosto completo (borse, paracilindri, etc etc).E anche se un po inflazionato ha sempre il suo fascino.
La Caponord..prezzi imbarazzanti per quanto sono bassi, si trovano moto con pochi Kilometri a poco piu' di 2000 euro, anche con borse. E devo dire che mi piace pure come moto, e' imponente e sembra avere pure una buona impostazione di guida. Se solo avesse il cardano.
La multi...e' quella che esteticamente mi piace meno anche se il motore ducati mi ha sempre entusiasmato (a 18 anni avevo la Monster 600)..ma la vedo forse poco adatta all'uso che ne devo fare...oltretutto e' difficile trovarla munita di borse. Prezzo medio 3500-4000 euro.
E infine la Tiger..che vi devo dire..forse la moto che mi ha spiazzato di piu'..
mai presa in considerazione, mai valutata un gran che..ma forse e' quella che mi stuzzica maggiormente. Le borse in tinta mi piacciono anche se mi sembrano mene capienti di quelle del Gs, il motore tre cilindri inglese sembra riuscito piuttosto bene (ho guidato quel mostriciattolo della speed triple ed e' davvero divertente)..e la posizione di guida mi sembra (anche se non ci sono mai salito su) anche piuttosto eretta. Unico neo..se ne trovano poche.E tiene il prezzo (o meglio sto facendo un raffronto sul prezzo dei 4 modelli quindi e' un valore relativo).

Mah...oggi mi hanno proposto pure un bellissimo K1200 rs...bello davvero bello:arrow::arrow: ...e prezzo interessante..
ma vorrei una maxi enduro..

Non è che sei un peletto confuso?:lol::lol::lol:

ma provarle no ? è l'unico modo per capire quale ti aggrada.

No non sono confuso..ma un'amico che ha deciso di vendersi il k1200 mi ha contattato...siccome avevo sempre elogiato la sua moto..ma non e' quella che mi serve in questo momento, un K e' gia' nel mio box.
Per quanto riguarda il provarle...ho guidato solo il Gs..le altre...beh appena ne trovo qualcuna vicina ci provo.

Io posseggo sia il multi che il gs, il tiger non lo conosco non esprimo pareri ma sicuramente è la + prestazionale delle tre.Il muntistrada e sicuramente ( al contrario di quelli che non la conoscono) + affidabile delle tre. Il gs e il più comodo, molto morbida sugli avvallamenti e sulle strade ondulate x me è superiore in questo pure al 1200 gs.

andando ad esclusione in base a ciò che hai scritto, e dove scrivi, sono certo che prenderai la GS, e non ho nulla da dire a contrario.
Se ti piace prendila, anche se io resto dell'idea che chi più spende meno spande e gode di più, perchè con pochissimi migliaia di euro in più puoi prendere qualcosa di più recente, e se la tieni poi pe vari anni, invece di cambiare poi la GS "vecchia" tra pochi ann, alla fine ci guadagni sia come soldi che come goduria nel guidare una moto più recente e superiore in tutto.
Tutto il discorso decade se hai un tetto limite di soldi assolutamente non sforabile, allora sono certo che il GS è la moto per te.;)

Uaz....saro' ubriaco e sfatto ma nn ho capito un razzo...insomma che moto consigli?


;)

Provate quasi tutte tranne la Tiger...

CAPONORD per me, di quelle, rimane una moto eccezzionale. Ricambi nuovi 0 ma sul mercato del parallelo trovi quello che vuoi a prezzi ridicoli.

Se ne trovi una ben messa, ricordo le colorazioni grigia e blu..., la comprerei senza remore.

In assoluto la moto forse piu ben fatta e con piu motore degli ultimi anni...

occhio ai problemi elettrici...

Io ho la caponord da diversi anni ormai e si vede che sono stato particolarmente fortunato ! Mai avuto un problema per trovare un ricambio, mai !

Anche perché in 90.000 km non ho avuto bisogno che di ricambi di ordinaria manutenzione:)

secondo me per lui la meglio migliore più meglio è la GS, ma se può metterci qualche soldino in più per prendere una moto più recente è meglio migliore più milgiorissimo per lui

hai capito migliormente meglio?

Finalmente ora avrebbi capito. Ai consliato bene !!!!

GS o MTS, dipende dall'utilizzo. Con il GS ti diverti nel misto e fai qualsiasi tipo di viaggio, il cambio può essere un pro o un contro: è corto e in montagna lo godi, in autostrada lo soffri. Il MTS è una moto sportiva comoda, molto più efficace e adrenalinica del GS e tutte le altre e il desmo due è un buon motore.

Scarto il Caponord perchè ha troppi problemi a livello di gestione dell'iniezione, due conoscenti l'hanno avuto ed entrambi sono diventati matti. Tiger buona moto, ottimo motore ma ciclisti non proprio sopraffina, molto meno equilibrata del GS.

Poi io sono di parte. ;)

... ne sono convinto... ma ad esempio le bobine, la ruota libera... che afffliggono gli sprovveduti che provano a mettere in moto il ROTAX con la batteria giu di birra, sono un po' un casino.

Anche se "ti quoto" in pieno dicendo che trattasi di una delle moto piu' "avanti" che io abbia mai provato... e certamente quella con piu' motore.

frequento comunità con centinaia di caponordisti...da anni ma di problemi di "gestione iniezione" proprio mai sentiti. forse si sono spiegati male..
magari regolatore tensione (come sulla AT) o qualche bobina..ma iniezione proprio non mi risulta.

Giusto Bike...anche di rotture della ruota libera sulla Caponord non ne ho mai letto, leggo in altri forum che sono frequenti sulle Tuono/Rsv vecchi modelli.

da sempre mi incuriosisce il vecchio tiger....ma ritengo che forse un GS100/1100 sulla lunga distanza siano più comodosi... poi forse mi sbaglio...

hahahahaaa!! ora tu mi capebbi, io contentenbbissimo! ;)

hahahaaa!!!

le borse hanno più o meno la capienza di quelle del GS. Ovvero in una sta un integrale e nell'altra no causa marmitta.

Il motore è anche estremamente affidabile. Ieri sera parlavo con un amico che ha una Sprint RS con cui ha percorso oltre 80.000km e mi confermava la totale affidabilità del mezzo.
Del motore non dico nulla visto che lo hai provato:!: