La batteria del mio GS1100 alla fine è morta.

Vorrei provare a farla partire con i cavi o il booster per almeno portarla dal meccanico.

Il negativo se non ricordo male è quella specie di perno in metallo sotto il cilindro sx , ma credo sia anche sufficiente se attacco il morsetto al cilindro stesso.

Il problema è il positivo.

Dove diavolo lo trovo ?

Grazie a tutti.

Nella 1150 il perno metallico è un positivo , non ci scommetto per la 1100 ma dubito che sia un negativo
Che senso avrebbe mettere una presa di forza negativa ?
Qualsiasi punto del telaio motore andrebbe bene.


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E se tolgo la sella, attacco il negativo al perno superiore dell’ammortizzatore e attacco un morsetto al positivo della batteria ?


avessi questo mannaggia

http://i50.tinypic.com/23s2n5.jpg

in un vecchio post ho trovato anche questo:

Per un avviamento di emergenza, senza dover togliere il serbatoio, puoi collegare il positivo del caricabatteria (o dell'avviatore) al dado in rame da 13mm presente sul motorino di avviamento. Ovviamente per esporlo bisogna togliere la copertura in plastica utilizzando una chiave a brugola (o torx).

Può essere questo dado il positivo? https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f3e530cc3d.jpg

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La foto non è chiarissima ma dovrebbe essere quello.
Il dado è solitamente in Rame quindi facilmente riconoscibile, inoltre ci è collegato un cavo di sezione generosa dato che ha un assorbimento notevole in fase di avvio. Puoi comunque montare il kit del #28, da qualche parte c'è una discussione con spiegazioni, codici ecc.

sii gentile mi linki la discussione, grazie mille

Problemi con il tasto cerca Burt?
Devi farti un ripassino, comunque eccoti il thread.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=429219

Grazie mille come sempre carissimo Sig Moderatore, Le sono riconoscente e debitore.

Allora
il positivo lo attaccato al dado evidenziato in rosso
http://burtbaccara.altervista.org/dado_positivo.jpeg

e il negativo al dado dell'attacco dell'ammortizzatore posteriore.

Niente. Sia con il motore spento che acceso della macchina (un diesel) la moto non si avvia e il motorino fa quasi subito il classico CLAC CLAC CLAC CLAC.

Ma , domando, con i cavi in ogni caso la moro parte o se la batteria è proprio morta non parte ?

Se un elemento della batteria è in corto i cavi servono a poco, prova a collegare togliendo la batteria.

Bisogna anche vedere la qualità dei cavi.

premetto che il fatto di farla partire è solamente per portarla dal meccanico a cambiare la batteria e fare altre due cosette, quindi mi sa che mi toccherà farla venire a prendere......purtroppo.

Non è detto, potresti avere dei cavi di bassa qualità che non servono praticamente a nulla. Spesso quelli comprati nei centri commerciali sono così.
Fatti prestare dei cavi da un'elettrauto, oppure rimedia un avviatore di emergenza tipo midland ecc. Prova anche come massa posizioni differenti, magari il dado che hai utilizzato non è un buon conduttore.
Se poi nonostante questo non va allora ricompra una batteria, serve mica il meccanico.

Si i cavi li ho presi ad un centro comm.le, lo ammetto.
Posso farmi prestare un booster dal meccanico ed eventualmente riprovare.
Per la batteria il problema è che mi sa che per montarla tocca smontare il serbatoio e staccare gli iniettori mi sa e non mi fido molto.

o forse non c'è da staccare gli iniettori

ho trovato questo https://www.youtube.com/watch?v=jwUMVhE8-Iw. è corretto come opera ?

Se il 1100 gs è come il 1150 devi solo levare il bullone che tiene fisso il serbatoio al telaio e alzarlo diciamo 5/10 cm. Avrai lo spazio per sfilare la batteria ed inserire la nuova

Si il video è corretto, ma la fa molto più lunga di quanto è in realtà. Sul gs non è complicato. Sulla rt invece c’e’ da smontare la carena sx e non è piacevole....
p.s. Ho comprato su Amazon la exide che va bene per gs, rt e diverse altre Bmw, a circa 80 € più trasporto (arrivata in 2 gg). La consiglio, e’ la batteria che bmw mette in origine

questa ? ma sono pronte per l'uso ??

https://www.amazon.it/BATTERIA-ORIGI...batteria+exide

Si, è lei, comprata da auto market pro a circa 80 €, adesso Costa 70..... se ti serve prendila , il prezzo è ottimo e la batteria pure

sono quasi tentato......sperando di non fare cagate.

ma è pronta all'uso questa o bisogna fargli un giro di riacrica ??