dai è così
ci si percula un pò a vicenda ma poi ci si accetta così come si è

tu sulla tua moto ci puoi fare quello che vuoi

c'è qualcuno che la moto la mette in salotto vicino al caminetto la spolvera e la guarda tutto il giorno
contenti loro ........ contenti tutti
ma non ti posso di certo dire che condivido la loro filosofia motociclistica come non condivido il fatto di cambiare il logo in F800GS
a me piacciono le personalizzazioni non i tarocchi

tarocco nel senso di NON ORIGINALE non nel senso di ciofeca
insomma se entri dal conce BMW e gli chiedi una F800GS che noto ti da .... e se gli chiedi una F650GS che moto ti da??? il senso è tutto qui
poi posso condividere che il nome F650 non sia il più adeguato ma questo è e fino a quando mamma BMW non lo cambia rimarrà F650GS
:cool::cool::cool:

serenamente Paolo

Ancora????????

seriamente...
 

scusate Doic o Anna,

mi sembra che nel post n 39 di Papipapi dal titolo "risposta conclusiva per chiusura argomento" appaia palese l'intenzione da parte di chi ha aperto questo 3d di volerlo chiudere.

Se così sembra anche a voi, io proporrei di assecondare il suo desiderio; chi desiderasse gli adesivi di papipapi può sempre richiederli con MP

in epoca di "turbo", alla mia Bianchina familiare misi l'adesivo "normal". Almeno non ci si poteva confondere

Papipapi ma tu stavi pure nel tingavert ? senti ti dico sinceramente che qui è così.... il forum è questo e và in questo modo... (che piaccia o meno ) cerca di allentare la morsa perchè alla fine se lo segui con un pò di attenzione trovi un sacco di cose utili, e poi bisogna scherzare un pochino .....
Per il logo non fai prima a tagliare i numeri ? Così rimane solo la scritta GS e magari chu guarderà la tua 650 rimarra per sempre nel dubbio!
Ciao

Papipapi imho potresti fare un adesivo e cambiare il sottonik da "pivello mukkista" a "mukkista 800"...

Sempre se è daccordo il doic però...

son prese in giro non c'e' bisogno di offendersi e che ognuno faccia quello che vuole sulla sua moto, e' chiaro e innegabile, la hai presa e facci quello che vuoi, se un mio commento ti ha offeso scusami ;-)

Ma che prese in giro e prese in giro.
Se il rispetto della verità richiede una guerra siamo pronti a sfoderare le ns. sciabole!
Anche io proprio non ce la facevo!
http://jjerman.smugmug.com/VARIE/Mis...27_uZkjp-M.jpg

Si dai, cosi vediamo cosa gli appioppano! E' rischioso chiedere, o solamente esprimere un parere...Poi una mattina ti svegli e trovi el sorprese..
Sta proprio male la scritta 1130 Gs..Metterei CL per differenziarmi ormai gs è inflazionato

GLS (Gran Lusso Sfrenato) potrebbe andare?

non oso immaginare se sto topic finiva sul Walwal....

lo massacravano, altro che ironia infantile! :lol:

Si può sempre spostare, cosi da aumentare i pareri, le idee..Ma che cacchio vuol dire Gs poi?! E' da quando è comparso questo 3d che me lo chiedo

Gelande Strasse, Fuoristrada/Strada in Tedesco.

Quel glande li non me pia, cambiero' logo

:) :) :) ah guarda io gli adesivi li ho strappati via ieri sera non ne potevo piu' di vederli, ho lasciato solo quelli dei seashephard che tifo tanto e penso che faro' qualche crystal da applicare.... sapete dove vendono crysstal a metro quadro zebrato per caso ?

.

Anzi sono io che devo chiedere scusa ragazzi, purtroppo son fatto cosi, sono molto impulsivo:(, gia' e' passato tutto, anzi non e' mai cominciato niente da parte mia,comunque appena riesco a capire il modo di mettere le foto le inserisco sicuramente:arrow::goodman::toothy2:

Concordo con te ricordo di una 323 di un mio amico che in realtà è un 2500 cc!
I casi di moto con cc diversi dalla sigla, aggiungo, non sono limitati a questo; mi ricordo di una ktm 590 forse :!::!: che non lo era affatto ma aveva qualche cc in meno tipo 525!
Io darei retta a questo consiglio......assolutamente....F798GS!!!
Ciaooooo

Mi intrufolo - niente brufolo - in questa spassosa ma intelligente discussione per una "scimmia" che mi è venuta da quando ho preso la giessina 650 - azz sono passati appena sei giorni con caduta e relativa depressione nel ricavalcarla - e anch'io vorrei già farla assomigliare all'800 ma mica con gli adesivi ne - scusami "papipapi" se giro il coltello nella ferita - ma chiedendoVi se mai è stata qui stilata una lista superdettagliata di tutte le differenze fra l'una e l'altra, magari ragazzi l'avete già fatta questa lista della spesa all'incontrario nel senso che sia solo un elenco, mica una corsa all'acquisto, molto molto meticoloso per confrontare queste due "bestie". Dal canto mio per appoggiare + la mia piccolina dico che con il colore argento e le ruote in lega e addirittura quel singolo dischetto anteriore abessato è molto "gazzella" mentre la 800 che ho visto qui a Padova color arancio proprio pareva troppo "leona" e naturalmente tecnica, molto specialistica per me che amo la tranquillità dell'andare.
Sperando che mia moglie stasera mi lasci almeno andare dal distributore a fare 10 €uri...ha paura che ricaschi.

Zigo

Io con gli adesivi Boxercup ho guadagnato una 70ina di cavalli, e velocitá massima oltre i 300km/h.
Peró devo sistemare la cilindrata perché l'adesivo sul codone dice solo 1100, ma in realtá é un po' di piú.

le differenze tra una e l'altra oltre che quelle riguardanti tutta l'estetica delle plastiche serbatoio, della becca anteriore e del cupolino, sono svariate.
prime fra tutte le forcelle a steli rovesciati (le forche tradizionali del 650 hanno circa 5 cm di escursione in meno), il momoammortizzatore progressivo al posteriore, il cerchio da 21 davanti, il doppio disco e ovviamente i cerchi a raggi (i cerchi in lega fanno della 650 una moto decisamente più stradale), la gomma dietro più larga, e poi boh la 650 ha la sella più bassa e credo anche il manubrio più stretto.

oltre a ciò ovviamente il motore più potente e con un'erogazione diversa.
e ora sto pensando se sto dimenticando qualcosa

Quando piove metto gli adesivi RT...