[QUOTE=p51mustang;4861199]non so' come guidi tu ma sinceramente con l'r1200r ci vado via spesso volentieri anche da solo il sabato pomeriggio con gli amici, a me sembra che le traettorie le tenga piuttosto bene di motore ce n'e' a sufficienza x divertirsi, in un paio di occasioni ho leccato pure le saponette senza toccare tutto il possibile come dici te...si vede che hai sbagliato mestiere....dovevi fare il pilota :-)....per la cronaca di gente che va' forte in pista e in strada ne ho vista e conosciuta parecchia, qualcuno aime' non c'e' pure piu'...ho fatto abbastanza pista e passato qualche moto per cui non vedo proprio la necessita' di venire dalle tue parti per vedere dei veri "tori" sulle due ruote he he he ....ciao va... :-)
e poi smettiamola che salta sempre fuori la storia di quello che io ce l'ho piu' lungo bla bla bla...ci tocco da tutte le parti, la faccio ondeggiare..il mono non e' all'altezza della mia guida e della mia esperienza, vieni dalle mie parti che ti faccio vedere io i miei amici piloti....su dai stiamo con i piedi per terra che di sta' gente in giro in moto ce n'e' fin troppa aime'....

ps ma se sei cosi' un fenomeno da mettere a bacchetta l'r1200r perche' non ti sei tenuto la tuono?

l'anno scorso ho avuto anch'io i tuoi dubbi....
cioè dopo tre anni di r1200r cercavo qualcosa di più "cattivo"....
ho fatto due conti come te e alla fine sono arrivato alla conclusione che ci avrei rimesso troppi soldi per un cambio 1200/1300....
svalutazione della mia e niente sconti sul nuovo....
alla fine sono entrato in un conce honda che aveva una cbr600rr da immatricolare fondo di magazzino (era l'ultima che aveva senza abs)...
con 8000 me la sono portata a casa e adesso l'alterno alla r1200r....:lol::lol:

Lassa star quelli son missili terra terra, finisce che ti pianti senza nemmeno accorgertene....

Per la pista il 1000, oltre ad essere un'arma, è una moto molto difficile.
L'ideale è il 600: moto più facile e quindi molto più divertente...

Per me il 1000 è pure poco, e anzi mi va pure un po' stretta, lenta, poco reattiva e troppo guidabile... (affermazione fatta alzando un po' il mento e lucidandosi le unghie...)
No ovviamente scherzo. Bet hai ragione, ma purtroppo o per fortuna, io a disposizione ho queste tre 1000 (la fortuna di avere un amico, topo di pista, che mi ha detto passa in garage, scegline una e via...poi me la pagherai quanto te pare a quando vuoi...)...
sicchè...
Ps grazie mat78, sei veramente un positivone. Giuro il primo giorno che sono depresso o triste ti chiamo. ;-)

Max, lo so che sei un manicone ;)
Il mio è stato un refuso: volevo scrivere 1600 ma scrivendo velocemente non ho digitato il tasto 1...
Comunque sulla mia Adventure ci stavi bene, pensaci... pure se la spegnevi ad ogni semaforo :)

Vai tranquillo...

Ho un amico felice possessore di una K 1200 GT. Ha usato la moto per una vacanza di pochi giorni in francia ed era molto soddisfatto. A vantaggio di questo tipo di moto, sicuramente cavalleria, protezione aerodinamica, ottima ciclistica anche in due con bagagli. A detta del mio meccanico, è più soggetta a svalutazione, i boxer sono assegni circolari. Personalmente, condivido quanto già scritto: BMW = Boxer. Spero di non confonderti ulteriormente:arrow:. Buona scelta.

[QUOTE=robix74;4863074]Dopo tre anni e 30.000 km, una moto si può anche rivendere. Non vedo il problema. Magari poi si rimane pentiti.
Detto questo e letto il tuo post sono io che dico che mi sono rotto le palline di leggere di continuo di doti miracolose della nostra moto sul genere che si può dar paga quasi tranquillamentealle supersportive.
La r1200r è una buona moto, versatile, consuma poco, va bene, ma tutto quì.
Non vi esaltate troppo perchè altrimenti vuol dire che di moto "vere" ne avete provate poco. Se poi mi dite che le sospensioni sono al top, il telaio ti permette cose stratosferiche, il motore è un portento in ogni frangente, ecc. allora alzo bandiera bianca perchè le cose sono due: o io non ho capito mai un cappero delle moto, oppure quì c'è gente con gli occhi foderati di prosciutto bavarese!

forse era meglio che la bandiera non l'azavi proprio...ma te non eri quello che sul daidegas piangeva perche' su quelli dell'elica ti criticavano e ti ridevano dietro...a me pari il classico sborone da bar che piace far casino sui forum...scusate lo sfogo ma quando ci sta' ci sta'!
oh mi piace perche' sul daidegas la tuono era ormai diventata troppo esuberante per te..ormai non avevi piu' i riflessi per fare certe cose bla bla bla....qui invece vieni a dire che ti sei pentito che metti a bacchetta l'r1200r ...che la fai ondeggiare al posteriore....ma per piacere dai....smettila almeno! ciao

ragazzi tutte le moto sono valide oggi, dipende sempre dal cervello che la guida...tutto li il limite...e mi riferisco sempre per l'uso in strada..poi la pista e' un'altro mondo e qui non si discute che servono ben altre moto...anche se con l'r1200r son sicuro ci si puo' divertire ugualmente! ciao a tutti raga! e godetevi la vostra r1200 che e' tutta da scoprire!

[QUOTE=robix74;4865741]forse era meglio che la bandiera non l'azavi proprio...ma te non eri quello che sul daidegas piangeva perche' su quelli dell'elica ti criticavano e ti ridevano dietro...a me pari il classico sborone da bar che piace far casino sui forum...scusate lo sfogo ma quando ci sta' ci sta'!
oh mi piace perche' sul daidegas la tuono era ormai diventata troppo esuberante per te..ormai non avevi piu' i riflessi per fare certe cose bla bla bla....qui invece vieni a dire che ti sei pentito che metti a bacchetta l'r1200r ...che la fai ondeggiare al posteriore....ma per piacere dai....smettila almeno! ciao

E' inutile parlare contro un muro! Ti consiglio una cosa: prenditi a noleggio una tuono per una quindicina di giorni e poi capirai per incanto tutto.
Sai tra le moto ci sono differenze. Con qualcuna bisogna impegnarsi per andare forte e volerlo fare, con altre è impossibile andare piano. La tuono rientra tra queste ultime. Se la provi e se capisci il ragionamento, capirai perchè tanti possessori di quella moto, me compreso, dopo un pò la danno via. Certo il rimpianto ed il ricordo di avere avuto una moto vera resta a vita.

[QUOTE=p51mustang;4866068][QUOTE
scusa non vorrei essere banale ma forse allora non mi conosci e chi sul daidegas mi conosce bene sa che di tuono ne ho gia' avute due una R e una factory quindi forse non mi devi delucidare cosa vuol dire, o minkiate di questo genere, avere una moto "vera"...nel 2004 presi la mia prima aprilia rsv factory e ne fui davvero entusiasta...mi levai delle belle soddisfazioni girando ben sotto il 2.10 al mugello...non e' un tempone ma non e' nemmeno male peccato che poi l'ho sfatta sempre al mugello...come ho sfatto pure la prima tuono mentre la seconda l'ho venduta dato che mi era venuta voglia di bmw e non per altro!...quindi so' benissimo cosa vuol dire avere una tuono senza che fai lo sborone! peccato che non la rimpiango come fai tu...dato che trovo questa r1200r parecchio divertente...ma e' ovvio siamo tutti diversi e ognuno ha il suo punto di vista ...e a mio parere bmw con sta' moto ha fatto davvero centro....la tuono e' un'animale da pista...l'r1200r e' a suo agio in strada....sinceramente poi non capisco il tuo ragionamento che tanti possessori di tuono dopo un po' la danno via...????? che significa?

ps..poi si sta' andando continuamente OT...se vuoi discutere della tua deludente opinione del r1200r e sparare qualche altra...apri un altro post cosi' si possono sentire anche altre esperienze!

Caro Robix74 ho come l'impressione che tu cerchi la rissa, ma questa volta con me non attacchi. Hai avuto la tuono e l'RSV? bene, perfetto, sono contento per te. Permettimi però di non sapere tutta la storia degli utenti.
Adesso sei strafelice della tura r1200r e non rimpiangi nessuna altra moto del tuo passato? Perfetto, sono contento per te, ma accetta anche la mia opinione. Io non sono strafelice della r1200r. Tutto quà. Sono contento di questa moto perchè ci faccio un pò di tutto, ma non faccio i salti di gioia per la felicità.
La mia è una posizione che da fastidio quà dentro lo so, però credo ancora di vivere in un paese democratico in cui ritengo che la mia opinione equivalga alla tua. Se poi quello che ti da fastidio le bolli come "cazzate", se uno che fa mediamente in moto 14/15 mila km all'anno lo definisci "sborone da bar", sono assolutamente problemi tuoi. A me non cambia la vita. Buon divertimento.

devo dire,che di moto ne ho avute parecchie,ma la r1200r a il suo perchè,tanto è
dopo tre anni km 56000,ne ho ricomprato un altra,ne sono molto soddisfatto,gran
motore,buona ciclistica,gran bei freni,metti le borse,e fai dei belli viaggi,per la pista
si deve comprare,altre moto,cosa deve fare questa R:lol:

Sono daccordo con la tua analisi. Dire che è una buona moto è una cosa, esaltarla è un altra. Con 2000 euro meno ci sono la bandit 1200 e la cbf 1000 che credo di motore siano una spanna sopra la r1200r, specialmente la prima, oltretutto a quella cifra sono tutte accessoriate.

Non so,guarda io ho provato la Bandit 1250,per farci i giretti va benissimo,anzi di più,come motore credo non esista di meglio per uso stradale (anche se a me l'erogazione del 4 cilindri non piace)
Ma pesa,e quando ti capita che ti prende il pallino di farti un bel misto con il coltello nei denti devi guidare rotondo e non pensare nemmeno lontanamente di guidare spigoloso altrimenti ti pianti davanti alle curve e non la butti dentro nemmeno a calci,se guidi morbido va benissimo.
La R1200R non è che si possa strapazzare come una Hornet 600 nel misto,ma di certo con il telelever puoi entrare con i freni in mano fino a metà curva e poi accelerare appena li hai mollati,cosa che non puoi fare con un bandit 1250 perchè gestire 260kg con forcelle a pacco e roba da Rambo,non da normale motociclista come me.
Poi per il resto niente da dire,ma come facilità di guida la BMW è molto meglio,almeno per la prova che ho fatto io,forse non sono capace di guidare cosi bene da riuscire a gestire,guidando cattivo,una moto come il Bandit 1250 e mi viene più facile con la R1200R.
La CBF nuova non la conosco,la vecchia aveva un telaio che faceva un pò pena,andava bene solo con pilota singolo del peso non superiore a 60Kg,oltre era un po troppo "elastico".

Uffa! qualcuno mi caga???
No dico, apritevi un post tutto vostro se vi volete insultare come due ragazzini! Oh! E che si fa così? A usurpare i post degli altri, ma guarda un po' te che roba!:(
(ovviamente scherzo)
Però intanto che voi giocate a pappappero e a specchio riflesso io ho pure preso una decisione, tiè:
il dubbio era r1 del 98 (quella a carburatori, r1 del 2006 e gsxr1000 del 2005.
Fumanta bianca per:
gsxr1000 :D
Settimana prossima la ritiro, fra due settimane...pista!:eek:
Sagittario, vallelunga e brescia a fine luglio...

dopo questo sbeccamento torniamo in topic..comunque ottima scelta sul gsx r 1000 ...penso che tra le tre si quella piu' bilanciata e gestibile per l'uso pistaiolo...personalmente trovavo azzardata l'r1 a carburatori...
per me' hai fatto una scelta con la testa e molto sensata tenendoti l'r1200r e prendendo una seconda moto...diciamo da smanettamento :-)

ps..per l'amico mustang..io non cerco assolutamente nessuna rissa...ma quando sento ste' minkiate esco un po' dalle righe...scusate

Ah bravo,ti invidio un pò :D

Buon divertimento!