te l'avevo detto quel giorno di salirci sopra..:lol:

anzichè parlar male della honda, che comunque sostituisce i n t e r a m e n t e il motore, vogliamo parlare dei blocchetti delle K? o dei loro freni, che credono di risolvere con spugnette nella vaschetta?

facile vedere una pagliuzza nell'occhio degli altri..........

dai, anche il buco dell'ozono (quello sotto i 4000 giri) è stato montato ad arte.
ziokane tutti a provarla coi cani da buche...:lol:

assolutamente no comprati una Honda apriori .

Ma Zk dopo 80 Honda che ho avuto e 13 giri del mondo percorsi in chilometraggio totale dal 77 al 2007 con quel marchio, mi potrò pur permettere di dire che oggi fa cagare o no!!!

Ma tu negli anni 70 /80/90 eri nato? ... no così per capire di cosa stiamo parlando . :lol:

13x40.000=520.000:40 (anni)=13.000 km

classico a/r casa<->bar

trovane un altro che per 40 anni ha fatto 13.000 Km l'anno .................................................. .................................................. .................................................. .............................. FERMONE :lol::lol::lol:

L'ultimo che ha detto così se lo sono .... beh.
Ok.

Skito (parlo seriamente, mi interessa) quali prodotti/marche oggi sono validi, ovvero di qualità e tecnologia?

non è una domanda facile la tua alla luce dei nuovi concetti costruttivi, sia motoristici che ciclistici, perchè oggi ci sono delle precise regole da rispettare per quanto riguarda l'antiinquinamento, il quale ha portato le case costruttrici a quasi costringerle ad usare cubature elevate, con grosse potenze per in parte salvaguardare le prestazioni del motore.
da questo ne è derivato la costruzione di ciclistiche molto diverse da quelle di alcuni anni fa cioè più robuste per certi versi, il tutto ha apportato ad una riduzione drastica delle cubature più basse e quindi alla eventuale scelta di più modelli di moto dello stesso marchio.
Questo è sono un esempio e forse il più evidente.
Personalmente penso che anche tra le Japp ancora esista qualche modello che rientri ancora nei buoni standaerd costruttivi di una volta ma sono davvero pochi vedi yamaha FJR per esempio o Honda cb 1300, o le bandit Suzuki altro esempio di moto vera giusto per portare qualche esempio..

Poi ci sono gli americani che hanno conservato uno stepp qualitativo molto elevato ma fanno moto da nicchia e costosissime, senza prestazioni e ciclistica all'Europea tranne la XR 1200.

ala fine deluso dalla Honda e in parte scontento dagli americani io mi fermerei alla BMW ma ce ne sono altre in europa, ma vuoi mettere il marchio ?

e' chiaro che quello che ho scritto è un mio pensiero, e molte altre marche europe e Japp non le considero proprio

Suzuki Bandit ottimo rapporto qualità/prezzo ma parliamoci chiaro niente di che, ad esempio le sospensioni sono drammatiche.
La Cb 1300 piace anche a me ma ti domando cos'ha in più di una goldwing o di una VFR o di una CB 1000?
Sulla FJR mi trovi d'accordo, peccato i soli 5 rapporti invece che 6.

infatti, le bmw sono fatte benissimo e non si guastano mai...........................

Sarà.. a me sapere che la mia moto nuova nuova ed immacolata con poche centinaia di km., viene aperta in due essere sottoposta ad un trapianto integrale del motore farebbe inca***re non poco. Per quanto la riparazione ossa essere effettuata ad arte non sarà mai più come quando uscita dalla mamma fabbrica in giappone.

assolutamente non ho detto questo tutti hanno dei problemi, io parlavo di qualità costruttiva della componentistica, e rifiniture varie, ed a mio avviso la differenza tra un marchio ed un altro oggi sta in questo.

il vufer , a mio avviso eccelle in qualità e rifiniture varie, altrochè

Io ho quasi sempre avuto moto Honda e con estrema soddisfazione, a cominciare dagli anni 70 con una Four 750 passando tra le altre a due Varadero e tuttora possessore di una Pan European. Mi dispiace però ammettere che ultimamente non è più l'Honda che conoscevo io. Due mesi orsono ho comprato la mia prima BMW e devo dire che per ora ne sono veramante entusiasta. Per quanto riguarda la VFR se viene sostituito il motore chi lo fa il lavoro un concessionario? Auguri...

Scusa non volevo farti alterare... la mia era sola una battuta.... :-o:-o
Sicuramente mentre tu facevi 13 giri del mondo io ero ancora nell'etere, visto che sono del 73.
Ripeto che guardo lo stato attuale di cosa offre il mercato, non quello che offriva negli anni 80, e HONDA attualmente PER ME non offre ravatti, o nel caso li offre al pari di quasi tutti gli altri marchi.

Adesso è tutto più chiaro :lol::lol::lol::lol:
Bella la serie F, qualità e rifiniture non paragonabili a una Transalp vs. f650gs, o una Hornet vs. f800r.... Punti vista come sempre.... :mad::mad:

Passo della raticosa, l'altra settimana incontro un mio amico con un cb 1000 bianco del 2009 che non vedevo dall'anno scorso, gli dico la tieni bene la moto sembra nuova:cool: mi dice , è un'altra cb 1000 bianca questa:rolleyes: come? si quell'altra dopo 18000km mi si è inchiodato il motore, l'abbiamo smontato e aveva le fascie e le valvole tutte inchiodate causa morchia nel serbatoio staccatosi dal rivestimento interno:rolleyes::rolleyes: li volevano cambiare il motore ma lui si è incazzato come un toro e con una differenza minima ne ha presa una nuova!!!


PS: l'unica honda affidabile e VERA è il cb 1300, tutte il resto è .......

bei calcoli, peccato che 2007-1997 faccia 30 e non 40, quindi sono più di 17000 all'anno. che, come media, sono tanti.

peccato che tu non stia + attento, evitando post inutili.

ah per la cronaca 1997-2007 fa 10 non 30.