Io. Ne ho tratto qualche spunto, ma non amo le modifiche troppo evidenti.
Il problema è che i pezzi costano cifre assurde: spendere 200 euro per un parafango posteriore che va benissimo di plasticaccia nera o 7-800 per un terminale che non sia il tubo di stufa che la 1200 mono monta di serie mi pare una bestemmia.
Boh, un giorno forse posterò una foto di come ho dotato la mia per adesso.

vero, devo dire che si trova poco e a caro prezzo per le R.
devo anche ammettere che non la trovo una moto che si presta bene alle modifiche, è per sua natura una roadster quindi renderla aggressiva finisce sempre per renderla ridicola. Qualche azzardo si può provare al limite su colore moto/meccanica e rivestimento sella...ma non molto più di questo...la maggior parte delle modifiche viste qui e online devo dire che le ho sempre trovate goffe e mal riuscite, a parte forse la r1200 rstream
https://www.google.de/search?q=r1200...UXREEyW5BGJ0M:

che trovo carina, anche se poco sensata.

...di seguito il 3d aperto dopo il restyling da parte di Rebb della mia R1200R ('09):
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=469893

@alovesongfor ...anche se sei orientato più sul genere "classic" ;)

Più che dal genere classic tenderei a spingere al massimo le doti del mezzo, non ad andare contro natura.
La R12R non è una moto che ha le caratteristiche di una sportiva, è alta, ha il serbatoio grande, la coda lunga, la sella larga.
Diciamo che per cercare il risultato di una naked sportiva non partirei da quella base, ci sono oggetti più snelli sul mercato, o al limite la NINE-T.
Nel design di un veicolo le proporzioni sono tutto e su quelle c'è poco da fare, puoi barare un pochino, ma un SUV non sarà mai una sportiva, nemmeno se è della Lamborghini (scusa se parlo di auto ma mi viene più semplice, deformazione professionale). Può essere veloce, avere le ruote grandi e fare rumore, lo "sguardo" cattivo e quattro tubi di scarico. Ma messa vicino ad una sportiva vera sembrerà sempre la sorella con i tacchi alti e il collant contenitivo, rispetto a quella figa anche in infradito... ;)

Detto ciò, per spiegare il mio punto di vista, devo dire che il lavoro in sè, grafico e di detailing, è molto riuscito e ben fatto, sembra un allestimento fatto da mamma BMW per una serie speciale, e questo è apprezzabile, non risulta tamarro e funziona nel complesso.

E faccelo vede...

ghima, a cosa ti riferisci?
:laughing::laughing::laughing::laughing::laughing: :laughing::laughing:

credo basti fare questo per capire come non ci sia confronto a livello di proporzioni (e lo dico da possessore di r12r...)

https://ibb.co/m6heue

Ecco, hai detto tutto... nel progetto iniziale, infatti, era previsto anche il taglio del telaio posteriore, cambio sella e relative modifiche :arrow: ... ma le borse e gli attacchi originali sarebbero finiti nel mercatino :mad:
...nel mio caso, questo è il giusto compromesso (sport/touring) ;) .

Credo che tu abbia fatto benissimo a tenerla cosi.
Il taglio del telaio su moto così alte non funziona molto bene in genere e spesso finisci un una moto che non sembra più una stradale. La RR ha tutto alto, anche il serbatoio...perciò per avere un effetto cafè racer credo dovresti praticamente puntare ad avere le dimensioni della ninet....ed economicamente penso faresti prima a comprarti una ninet usata piuttosto che trasformare la RR, che comunque non può avere gli steli rovesciati all'anteriore.
L'unica modifica che vorrei fare alla mia sono i cerchi della S...quelli originali hanno un disegno tremendo...magari un giorno....

Confermo che i cerchi stellati non erano il massimo, molto meglio quelli delle K sportivi.
Magari in giro ci sono usati (più probabile quello dietro rispetto a quello davanti che sbatte contro le cose però …).

Infatti dalle bialbero hanno messo quelli.
Ma neri stanno bene https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a36dbfc098.jpg

beh neri si vedono di meno, ma quel cerchio lo trovo orrendo, spero di cambiarlo un giorno, quella specie di stella satanista....

E' come cercare l'unicorno... l'anteriore l'ho trovato incidentato (poi rettificato), mentre il posteriore è stato un parto... trovato spulciando le foto di ebay, tra l'altro, venduto come cerchio del K... ma ne avevo visti troppi di cerchi... ero certo.

Matteo come hai fatto a riconoscere che era per una erre e non per un kappa

Attacco cardano opposto... non poteva montare su un K.

Giusto!!!!

@RmatteoR Complimenti per il lavoro! Forse è il primo restyling della R che ho visto fino ad ora a piacermi. Credo che ti ruberò l'idea dei fianchetti bicolor, che slanciano parecchio! Anzichè le colorazioni HP corse però sto seguendo una colorazione tipo "rallye".
Sto cercando delle idee per un restyling e condivido i tuoi principi: voglio togliere quell'aspetto di moto classica senza stravolgerla con lavori da fabbro!
Se ti posso consigliare, ti suggerisco di sostituire il manubrio con un sezione variabile...migliora di parecchio l'estetica! Io ho montato un SRT.

Grazie! :D
...per quanto riguarda il manubrio, ho sostituito l'originale con manubrio PBR a piega bassa e mi trovo decisamente bene! :!: :cool:

Matteo ;)