:lol::lol::lol:

Beh,io oggi ero a vedere le gare......:
1. In verifica il motore nn viene controllato(viene rilevato solo il numero del blocco motore)e fare la "sostituzione" all'ultimo momento è impensabile per questioni di tempo,affidabilità,sicurezza e intelligenza...
2. Biaggi sarà quello che sarà ma è pur sempre un bravo pilota quando ci si mette...(N.D.)
3. Se in gara due la Yamaha nn si rompeva il Sig.Max ce l'aveva veram dura ad arrivare primo
4. N si può negare che l'Aprilia nn è l'ultima arrivata nel mondo delle corse e anche se nn fa moto esteticam stupende(ad ogniuno i suoi gusti)per quanto riguarda i motori ne sa veramente molto tanto da fare dei bombardoni da 327 all'ora sul rettilineo di Monza...O_o...
5. Fare una cosa del genere per una casa costruttrice così "piccola" per poi venire scoperti sicuramente(visto che in questi mondi girano tonnellate di soldi e interessi) sarebbe da stupidi e sancirebbe la fine definitiva di unn marchio che sta sputando pallini per risalire la china dopo il flop dato dalla Motogp...
6. Anche se mi fa male dirlo ...diamo a Cesare quello che è di Cesare... dopotutto se lo meritano...

Finora Biaggi è stato il pilota che ha vinto di più quest'anno.

DogW

Boh, pare che praticamente tutte le partecipanti al mondiale SBK siano più o meno irregolari, c'è un bel articolo a riguardo su IN MOTO di sto mese, se non è quello di aprile. E poichè sono appunto tutti nella medesima situazione, evitano di denunciarsi a vicenda creando una specie di equilibrio.
Non ha molto senso nel mondiale delle derivate di serie, ma ricordate che l'hanno scorso BMW ha messo in vendita la S1000RR praticamente a mondiale finito? :(:(

me lo vedo già Biaggi che dice: "Non ne sapevo niente, è colpa della squadra!!!" :lol:

ai giapponesi rode il culo. tutto ok fino a quando vincono loro.
poi se vince aprilia, ducati in motogp o bmw.. "NON GIOCO PIU'"
meno male che hanno già le stesse gomme..altrimenti ci staremmo sorbendo l'ennesimo polpettone "hanno le gomme migliori".
l'anno scorso non era Spies a vincere. era Chuck Norris. Lo sanno tutti. arrivati al box c'era lo scambio di pilota. Ma nessuno aveva un cazzo da dire!:lol:

non avete capito un cazzo
non vedete che ci ha su il protossido di azoto ? :)

Grande Max e grande Aprilia!!!!!
Non è la prima volta che mettono in giro notizie sull'Aprilia, poi sempre regolarmente smentite!!!!

1100 Gs for ever - Certo che se Biaggi facesse anche qualche sorpasso in più....

Anche Portimao è dritta ?

mi sembrano affermazioni prive di fondamento e diffamatorie di un probabile rosicone.
Sul fatto che "gli altri" team possano "star zitti per interesse" è una caxxata pazzesca non fosse per gli investimenti milionari in gioco. Ne è la prova che hanno fatto ricorso contro Aprilia ed il suo kit di distribuzione a cascata d'ingranaggi ben sapendo che Aprilia era pienamente nel regolamento. Infatti ricorso respinto.
Ne è la prova che hanno provato in tutti i modi ad astacolare l'ingresso di aprilia nel mondiale paventando che la moto fosse un vero e proprio prototipo... consci che se una moto acerba si permetteva tempi di tutto rispetto alle prime uscite... prima o poi sarebbero stati cacchi amari per tutti.

Sul silenzio dell'ambiente... qualche tempo fa in stk (che è più o meno la stessa parrocchia) fu fatto ricorso contro il perno del forcellone di un cbr che aveva appena vinto due manche. Attenzione il perno era esattamente lo stesso montato sulla moto di serie quindi nessun trucco... solo che nella fische di omologazione era indicato con un diametro errato. Ricorso vinto e moto squalificata! Quindi qualcuno ... silenziosamente... si era preso la briga di studiare il cbr nonchè la fische persenatata... al solo fine di cercare qualcosa per fare le scarpe ad un concorrente.

Comunque mio cuggino dice che il fratello di un suo amico che si ingroppa la nonna dell'uomo chiamato cavallo per questioni di patta... che in superstock Badovini e la BMW ne hanno vinte quattro su quattro perchè nel telaio della moto vine compressa una riserva di nitrometano da usare nei rettilinei... al pilota basta stringere le chiappe in uscita di curva e... zaaaacc cui sono una ventina di cv in più!!!
La cosa è nota nel paddock però tutti stanno zitti perchè hanno paura dell'uomo chiamato cavallo... non si sa mai dovessero chinarsi a raccogliere una vite caduta ...

La prima gara che vincerà corser diranno che ha montato il motore di un M3, sti cinesi, opsss !!!!!! giapponesi non sanno perdere

In effetti una casa con 36 titoli mondiali velocità vinti e 274 Gran Premi vinti credo non sia proprio la prima arrivata...:!:

E vabè ragazzi, che pignoleria.
Anche se fosse,per un misero mm di alesaggio, che sarà mai.

dubito fortemente che Aprilia abbia fatto una cosa del genere comunque nel mondo motori e di piu sulle 4 ruote di storie strane e imbrogli regolamentari ce ne sono a bizzeffe.

La prima che mi viene in mente e' sulla flangia del turbo della Toyota corolla nel mondiale Rally una decina di anni fa... e' finita con la squalifica della toyota per uno o due anni.

In formula uno meglio non parlarne che ci sarebbe da riempire le pagine di tutto il forum per le cazzatte che escono tutti gli anni... quelli per vincere venderebbero la propria madre ai canniballi...

Ma che ti inventi ?!? E' morto nel 66!

Ma lo sanno tutti che le Suzuki hanno 2 mm in più di alesaggio!
Per questo sta zitto :lol:

Ed ha vinto anche in Portogallo dove esiste sicuramente un rettilineo degno di tal nome, ma anche una nutrita serie di curve.

Puo' non essere simpatico, ma il manico non si discute.

Che poi Aprilia corra fuori regolamento con il beneplacito di tutti, è affermazione tanto risibile da smentirsi da sola.

Le case e gli sponsor investono cifre considerevoli. I piloti si scannano ad ogni curva rischiando letteralmente la pelle ( e non solo quella della tuta, guardando la partenza di gara 2 a Monza).

Se il misfatto fosse così palese, possibile che nessuno s'incazzi? :mad:

Piuttosto, visto che la partenza a Monza è molto critica, non sarebbe il caso di spostare la griglia più vicino alla prima variante, la sciando inalterato il limite del traguardo? Il gruppo arriva troppo compatto e troppo veloce alla prima curva dopo il via. Credo si dovrebbe ragionare.


Dpelago KTM 990 SMT

quest'anno han modificato la variante..
se qualcuno nel gruppone canna si schianterebbero in tutte le piste.

per questo hanno cambiato la prima variante. non possono spostare la griglia di partenza perche' se no le tribune di fronte alla griglia non vedono piu nulla.

Capisco, e onestamente non ci avevo pensato... Probabilmente ho torto io, ma in due occasioni contigue il GP di Monza ha visto altrettanti incidenti in partenza.

Forse è solo casualità. :-o

Dpelago KTM 990 SMT