E' specifico per il Nuvi 550, che ha le stesse caratteristiche del 510 (cosi mi dicono gli esperti.........)

confermo! il nuvi510 e 550(full europe) differiscono solo per cartografia e bluetooth, non presente nel nuvi550;)

Sì ok i vari cavi e cavetti...

Ma il problema che io ho notato è che tenendo sotto can-bus il nuvi510 il manutentore originale BMW va in errore.

Qualcuno oltre al sottoscritto ha verificato cosa succede al manutentore originale BMW una volta fatti i collegamenti per alimentare il nuvi?

C'è chi ha questa configurazione e può verificare?

1. Nuvi 510 sotto can-bus, quindi spinotto BMW a tre fili gialli saldato all'alimentatore Garmin a fili liberi oppure Ram-Mount oppure autocostruito)
2. Manutentore originale BMW collegato alla presa accendisigari vicino alla sella

Riciao a tutti !!!!!!! l'astinenza da moto è brutta quindi bisogna passare tempo con qualche diversivo in attesa di risalire in sella e azzerare tutte le pippe mentali !!!!
Ho pensato di utilizzare questo,tanto per non dare 50 euri di cavetto a Garmin o Touratech.......che dite , puo funzionare ??:mad:è l'alimentatore da auto

http://i52.tinypic.com/wtydea.jpg

elimino la presa da accendisigari, e al suo posto saldo il connettore maschio BMW. Quel bussolotto alla dx della presa dovrebbe contenere un trasformatorino .....o no ??

@Letterale: se stacchi il connettore dì alimentazione del Garmin,mi sembra di capire che il mantenitore ti funziona,giusto ?? Visto che usi il mantenitore a moto ferma nel box, stacchi l'alimentazione (connettore vicino al cannotto) e buonanotte !!!
........o no ???????

NO!! quel bussolotto lì è un filtro...un nucleo di ferrite antidisturbo.
Il circuito che abbassa al tensione a 5 Volt è sicuramente contenuto nella presa accendisigari.

Visto che molti si stanno cimentando con soluzioni alternative ma sicuramente di poca riuscita e di sicura complicazione :):) ecco qui lo schema per realizzare un circuitino stabilizzato a 5 Volts max 1A.
Chiunque, con un minimo di dimistichezza, avrà modo di realizzarlo.
Buon lavoro!

http://img155.imageshack.us/img155/6...editension.jpg

Uploaded with ImageShack.us :D:D

mah....:confused::confused::confused::confused:

Al momento l'unico modo per far funzionare il manutentore BMW è staccare fisicamente il connettore a tre fili gialli dall'alimentatore a fili liberi garmin.

Da quello che ho capito, collegando il manutentore BMW alla presa accendisigari, il can-bus preventivamente apre/sente/verifica tutte le prese di bordo e dal momento che l'alimentazione garmin a fili liberi o qualunque accrocchio per alimentare il nuvi510 che sia collegato allo spinotto a tre fili gialli assorbe corrente, il can-bus invia errore e il manutentore si ferma.

Ho provato a cercare un interruttore on-off stagno da mettere prima dell'alimentazione a fili liberi garmin, ma al di là dell'effettiva efficacia e della difficile reperibilità, al momento preferisco staccare lo spinotto a tre fili gialli: poco elegante ma efficacie.

allora per chi fosse costretto a staccare e attaccare il connettore probabilmente è più comodo usare i connettori ket, che costano una miseria, questi per intenderci:

http://img405.imageshack.us/img405/4651/carparts.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Dove li trovi a Roma.

Io li ho trovati dalle parti di via Nocera Umbra, zona Furio Camillo. Sono utili anche per i faretti, in modo che si possono staccare facilmente in caso di manutenzione moto e poi sono stagni!
C'è un negozio di accessori auto;)

Senza dover venire fin lì... si trovano presso autoricambi, elettricisti, ferramenta, obicenter??? Se devo chiedere, dico prorio "connettori ket"?

Puoi scrivere a bipower (Luca) che se ne intende ed è anche un venditore di ebay e non solo!


Questo è tratto da un altro forum: "Ciao Dario, grazie per la dritta sul diametro....non sono pratico per cui preferisco precisare che quando parlo di sezione in mmq mi riferisco alla sola parte in rame (senza guaina). Mi confermi che i fili originali hanno un diametro di 1.5mmq??

Adesso vengo alle tue info : i connettori sono della MTA ed il modello è s-seal 150 3 vie, puoi comprare maschi e femmine separatamente. Questo modello ospita un cavo di sezione max (solo rame) di 1.5mmq.
Li ho comprati da un normalissimo ricambista auto della mia zona e per 2 maschi e 2 femmine ho speso 6.43€
Se scrivi "connettore stagno" su ebay ti escono ma ti costano moooooooolto di +!

http://www.mta.it/on-multi/Home.html

http://img138.imageshack.us/img138/6...erseal3150.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Li ho cercati apposta per i faretti.
Ci sono andato giorni fa a quel negozio, a Via Nocera Umbra, che vende materiale MTA ma non li aveva e ha verificato che il distributore su Roma non ce li ha.
Sto cercando qualche negozio a Roma che li ha.

C'è un'altro più avanti in via Amelia "la nuova tutto per l'auto" puoi provare lì magari. Non sono facili da trovare

...da me li hanno anche gli elettrauto (installatori hi fi ecc ecc) provare.....

...io li presi da Elettroforniture Tor Tre Teste, Via Davide Campari 209. Se non ricordo male li pagai 4 euro la coppia. Comunque si trovano nella maggior parte degli autoricambi di componenti elettrici.

Aggiorno e concludo, spero definitivamente, l'iter per alimentare il 510 sotto canbus con l'alimentatore Garmin senza più generare errori strani: l'alimentatore Garmin collegato alla luce di posizione del fanale permette di avere il navigatore alimentato sotto chiave e contemporaneamente collegare senza più errori il manutentore BMW.

Riprendo questo 3d perchè anch'io sto facendo il collegamento alla presa canbus al garmin62s, ho ordinato pure io il cavetto giallo alla bmw, ma mi chiedo, poi c'è da prendere il connettore originale garmin a cavi liberi che ne costa altri 42 di euro per portare la corrente da 12 a 5, non si fa prima a prendere il cavo touratech e chi si è visto si è visto?

Il cavo Touratech non trasforma da 12 a 5 :( .......