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pero'!!!...ho paura ke non tutti i conce si interessino di regolazioni fuori da i standar del libretto...una volta visto faRE LE' piu' facile di leggerlo...comunque io ho speso 25eurini...per la regolazione ..poca cosa per il lieto GIRAERRRRRRR !!!:rolleyes:;)
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mah, il mio conce di fiducia lo fa sicuramente, uno dei miei compagni di avventure ci ha già portato la rua R...magari me la faccio settare direttamente per il viaggio...cioè con i miei 80 kg più altri 20/30 di zavorra...
la chiave dell'olio devo comprarla per i rabbocchi, anche se in viaggio viene un altro mio amico con un gs1200 che immagino abbia lo stesso tappo olio, quindi la stessa chiave... per il resto, visto che neanche sono capace ad usarle, non intendo spendere 50 euro di chiavi...preferisco pagare la regolazione, di cui almeno posso fidarmi...di me stesso come meccanico....naaaaaaaaaa! |
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e srà tri o qvatar mìs c'ajò da fe un zir cun te...:( |
:lol::lol::lol: KAKKIO mi hai superato ..sei piu' incomprensibile de ME?!?!???!:rolleyes::confused::-o:lol:
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dai che tra romagnoli ci s'intende...
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hai ragione, ma devo comunque imparare come funziona...so solo girare la rotella dell'ammo ma niente di più....due ohlins nelle mani sbagliate insomma....;)
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Esperienza vissuta: prima di regolare il precarico posteriore lubrificare la ghiera di plastica e appellarsi a tanti santi, altrimenti si spanna e dopo piovono bestemmie (a casa mia), altrimenti si monta la regolazione rapida e in un attimo si fa tutto, ma per farlo, ovviamente, bisogna smontare l'ammortizzatore, ma lo consiglio a chiunque voglia fare esperimenti di assetto senza rovinarsi il paradiso
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sempre fatto, cmq sempre meglio rileggerle 'ste cose :)
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vecchiooooooooo :lol:
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Nnnnzomma più che un SAG é una vecchia sega :lol:
Lamps, Stefano. |
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