Danni...
 

nessun danno...

eymerich 62 in un alto 3d ho letto che il flat free costa circa 20 euro

Rdc off!
 

superfluo, ma non ci perdo niente: ovviamente, che non venga in mente di usarlo a chi, come me, ha l'RDC!

allora...la mia esperienza con il flat free:
1. il flat free espleta la sua massima azione quando il pneumatico "ruota" per effetto della forza centrifuga, se vedete il filmato, nelle gomme smontate il prodotto si deposita sul fondo...
tantè che nei primi 2 fori effettuati a moto ferma...l'aria fuoriesce (seppur lentamente)...appena si fa ruotare il pneumatico la fuoriuscita si arresta come mostrato nel video (terzo foro)
2. il pneumatico si gonfia e si sgonfia tranquillamente per i motivi di cui sopra (meglio attendere qualche minuto a moto ferma)
3. costo...non ricordo bene...sotto i 40 euro
4. non macchia ne si "appicica" ai cerchi
5. l'unico svantaggio (relativo) che posso trovare e che non ci si accorge di aver forato immediatamente se si è in moto...
per quanto riguarda lo slime (prodotto simile)...costa di più...forse per via del compressorino...utilissimo nel caso il pneumatico si fosse afflosciato (es. moto ferma per ore)

ovviamente..ognuno valuti...a mio avviso per quanto mi sforzi non vedo controindicazioni...la guida non ne risente affatto (con GS 1200)...caricare sulle nostre motO un compressorino e/o kit antiforature e/o la classica bomboletta non credo sia un problema...resta una scelta...

:arrow:

dimenticavo....
commenti al mio video...
chiedo venia per l'audio inappropriato...:!:
ma chi si accontenta gode....:lol:

perchè no se hai l'RDC? Crea problemi al sensore o era uno sfottò del tipo ... cosa l'hai messo a fare l'erredici se poi usi il Flat free?
grazie Umberto 58!!

sensore, ovviamente!:cool::cool:

Ma la classica bomboletta non è sufficiente? se sì non si eviterebbe comunque di portarsi in giro compressori e fare cose complicate o di "smerdare" preventivamente gomme e cerchi?

Temo che la classica bomboletta non sia molto efficace con i tubeless

personalmente, porto da sempre il classico kit di riparazione che non rovina lo pneumatico e 2 bombolette di aria compressa. il giusto per levarsi d'impaccio e non buttare lo pneumatico una volta dal gomista.:lol:

Questi prodotti non sono altro che lattice liquido diluito con ammoniaca.
Se non si vuole spendere una vagonata di euro lo si può comperare nei negozi specializzati in stampi e modellazione; su parecchi forum di MTB si può trovare il modo per realizzare la corretta miscela di lattice e ammoniaca, a me pare di averlo visto tempo fa su MTBforum.
Quando si crea un foro il lattice fuoriesce e al contatto con l'aria tende a solidificare, otturando il buco. Il processo talvolta è quasi immediato e non te ne rendi conto nemmeno, talvolta richiede qualche istante in più, la ruota si sgonfia parzialmente, ma poi riprende a tenere e la si può eventualmente rigonfiare.
Chiaramente ripara forature sul battistrada (quelle più frequenti), ma nulla può su fori sui fianchi (proprio perchè il prodotto è distribuito dalla forza centrufuga proprio soltanto nella fascia interna al battistrada)
Lo uso già da un paio di anni sulle MTB mia e dei mie figli con pneumatici tubeless e sulle bici da Ciclocross con pneumatici tubolari. Il prodotto rimane semiliquido all'interno del pneumatico e tende ad asciugarsi nel giro di 6-8 mesi. Comunque se si secca è in pratica una specie di pellicola (tipo quella di vinavil) che si rimuove con facilità.
Riesce a turare le forature nella maggior parte dei casi: è fondamentale comunque far girare la ruota subito dopo il rigonfiaggio per far si che il prodotto si distribuisca. Qualche volta sembra che non funzioni, ma dopo averci fatto un giro scopri che tiene.

Per quanto riguarda le valvole, se non si sta molto attenti, capita che ci sia un ritorno di prodotto allo sgonfiaggio e la valvola è sputtanata. Basta comunque sostituire lo spillo della valvola (costa pochi centesimi), ma ci vuole la chiave apposita.


Mi auguro di aver chiarito i dubbi letti in vari post precedenti.

la bomboletta...è un prodotto diverso...il concetto è quello di prevenire...

La bomboletta è l'insieme del prodotto antiforatura + l'aria compressa per il rigonfiaggio del pneumatico.
In caso do foratura il pneumatico si sgonfia e poi lo ripari e contemporaneamente lo rigonfi.
Con il kit il pneumatico si autoripara senza sgonfiarsi o comunque con una limitata perdita di pressione.

io ho provato a gonfiare le gomme della mia mtb e va bene....magari quello da auto è piu' veloce nel buttare aria, ma molto piu' grande ed ingombrante.......

Siringate le gomme oggi pomeriggio col flatfree. Senza fare nessuna equilibratura, in quanto secondo il gommista non era necessario.
Impressioni: nessun cambiamento. Ho anche provato un 10km a 150km/h in autostrada per capire se c'erano differenze. Nulla.
Intanto ora ho tolto quegli anghesi di kit riparagomma dalla borsa da sella...:lol:

PS: il gommista mi ha detto che le Metzeler Z6 sono gomme di merda..:lol:

PS2: per i dubbi di tommy. Il gommista mi ha detto che non c'è problema a sgonfiare perchè il composto resta attaccato alla parte interna dello pneumatico, la valvola è dalla parte opposta.

mangiafuoco un kit per moto è formto da 2 contenitori da 8 oz come è scritto sul sito dell'Ari Chimica? quanto costa 1 kit ?

porca vacca.....a pensarci...da uqnado ho montato le nuove gomme
(vedi video)...non ho messo più il prodotto

devo ricomprare il flat free!! :lol:

ho speso 25 euro. Forse si trova a meno, ma non avevo voglia e tempo di girare. E poi me lo sono fatto mettere dal gommista che me l'ha venduto.

Sul fatto che sia incompatibile con l'RDC è assodato o sono congetture...?! :confused:
Ho sentito pareri discordanti...

pure io ho sentito pareri contrastanti ... chi dice no non spiega o dice che creerebbe problemi al sensore ... ma non mi convince ... chi ne sa realmente di +?