... che ci credi o no io con 3000 € di sconto l'avrei comprata pure se avesse avuto il logo del Kimko:toothy7:

Anch'io! Anzi, per quello sconto, gli avrei dato dentro anche la fidanzata... :lol::lol::lol:

ringrazialo un par de palle!!!! è da luglio scorso che una direttiva bmw impone ai conce di cambiare i blocchetti a TUTTE le moto che hanno!!!!! tranne ovviamente a quelle che arrivano con i blocchetti nuovi!



perchè egli dà consigli?????????

allora dovrò vedere per bene se il mio concessioanrio mi darà la moto già con blocchetti e spugne controllate dalla casa! comunque oggi l'ho rivista! è stupenda!

:lol::lol::lol::lol::lol:

[QUOTE=Skywalker;4676726]Almeno io in Italia ci abito!:cool:
Non capisco perchè te la sei presa tanto:confused:
Tu, hai detto che vai a fare il corso a Vairano "e vediamo se le cose mi saranno più chiare".... parole tue;)
Scusa ma sei davvero un fenomeno:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

no I don't..............:lol::lol::lol::lol:

vuoi testare il tascion control? mettiti su di una strissia pedonale e parti a razzo........ ( metti una imbottitura davanti ai gioielli prima..........)

Gnurant, si scrive "tracscion"!

ragazzi ma per il K 1300 r è prevista qualche protezione serbatoio originale!? quella in carbonio dell's è adattabile? cosa ci si può mettere altrimenti!?

ah poi dimenticavo una cosa...ma le valigie laterali originali del k 1200 r sono le stesse e vanno bene anche per il k 1300 r?!

per info sui pezzi in carbonio, guarda qui:
http://wunderlich.de/Online-Shop/K12.../Optik-Design/

ma sono originali o prodotti s da questa casa?!

Ne possiedo una con Sport Pack e Safety Pack(tutto eccetto esaII, insomma, visto che la mia è aziendale: un mese di vita e 0Km...è stato un buon affare).
Io mi trovo davvero bene: ho avuto una CBR 600 ed una 900 RR...questa è un altro pianeta. Docile ma allo stesso tempo furiosa. Il peso considerevole in realtà ti aiuta molto: nonostante sia naked non hai grossi impatti d'aria nemmeno alle alte velocità in piena accelerazione(intorno ai 10mila in terza o quarta)e ti garantisce una stabilità sensazionale...cosa mai provata nemmeno con una CBR 900RR che sbachettava in piena erogazione.
Provata sulle Dolomiti: si arrampica che è un piacere...tolto il controllo trazione ti godi un motore furibondo pronto a scavare l'asfalto!!!!
Se devo trovarle un difetto è la posizione di guida: essendo la sella a 79cm di altezza da terra, avrebbero dovuto montare le pedaline in maniera da non affaticare le gambe( dopo qualche km i quadricipiti cominciano ad intorpidirsi...è una sensazione fastidiosa!!!) Sono troppo vicine alla sella insomma...e considera che son alto solo 1,70m!
Per il resto credo ti troverai davvero bene.
Dimenticavo: anche'io ho cambiato il blocchetto accensione dopo nemmeno un mese. Bruciato bottone accensione...dove sia tutta sta affidabilità poi....

morososo beh se l'hai presa aziendale forse era un modello dell'anno scorso e quindi rientrava negli esemplari in cui ancora non era stato fatto il richiamo! comunque se questi sono i nei di una moto così fantastica come dite, beh, io ci metterei la firma! Se girate su altri forum, per esempio su quelli della streetfighter, moto che costa occhio e croce come il K, e che rientra nella stessa categoria e è stata introdotta nel commercio l'anno scorso come la naked teutonica, si legge di esemplari di rpima rpoduzione che in marcia hanno perso olio da un tubo anteriore facendo SCAPICOLLARE, come si dice a Roma, per terra con cadute rovinose per mezzo e conducente. E allora in quel caso pochi si sono lamentati di questo difetto, che per me è ben più grave di un blocchetto difettoso! Quindi ritornando al discorso di prima, se queste sono le magagne, beh, allora è un incentivo in più a prenderla! Poi magari per le pedane, forse mettendo quelle racing che si possono regolare si potrebbe ovviare al problema che dici, anche se comunque per me non sarebbe un fastidio comunque fermarsi ogni tanto per sgranchirsi le gambe durante un viaggio! E comunque anche io provando la moto ho sentito questa sensazione di stabilità, forza e virilità che la moto sprigiona ad ogni girata di acceleratore! Ma una cosa volevo sapere, senza asc la guida è più divertente e la moto su strada cambia radicalmente?

Se girasse anche sarebbe perfetta!

che intendi dire gioxx!?

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Meno dell'altra, ma gira!

[QUOTE=dollyg;4677484][QUOTE=Skywalker;4676726]

Almeno io in Italia ci abito!:cool:


la prendo come una brutta battuta e la chiudiamo qui

Si si, non lo usavo da un bel pò di tempo e ricordavo male. ho detto una str...
cmq non mi piace lo stesso :salute:

quello del k neanche a me...................