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Hai presente il teak? Ecco, quello con una tua testata si sbriciola.
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il problema è dato dal fatto che è un sistema troppo delicato e complesso. Per cui, in molti casi, può generare più problemi che soluzioni. Insomma, hanno fatto la classica cosa supertecnologica alla tedesca che teoricamente è perfetta ma che nella realtà è un casino.
Il progetto è buono, sulla carta. Poi, all'atto pratico, lo è molto meno. Succede. Ma solo chi ha lavorato o lavora con i tedeschi può comprendere a fondo cosa intendo...:lol: |
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si lo so'....ma mi sa' che anche le versioni dopo non lo avessero.......o no?
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Wotan, sono de coccio, capricorno ascendente ariete......peggio di cosi!
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io avevo un r1150rs del 2002 con abs e servo,in effetti spegnendo il quadro la frenata residua era da panico a tal punto che mettendo in moto con il freno tirato il servo non riusciva a ricaricare sino al rilascio.ora ho un 1200st del 2005 che dovrebbe montare lo stesso impianto,stando alle caratteristiche da libretto,però facendo più volte la stessa prova a quadro spento la frenata residua è molto più potente anche con qualsiasi regolazione delle posizione leva.credo che nel tempo e visto i grossi problemi la pompa sia stata surdimesionata per compersare ad un disservizio del servo elettrico e sopratutto è scomparso il problema all'acensione con freno tirato.
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wotan scusa la mia ignoranza sul sapere o meno se la mia ha il servo elettrico o no, non mi sono documentato. spero sempre che se vendono un mezzo dotato di freni, questi all'occorrenza vadano ! comunque seguo la discussione con interesse, anche il mio amico andrea ( pater...) mi sembra propio di coccio !ps non sono comunque un appasionato di meccanica, scusatemi.
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Mi fa sorridere, perché quando compro qualcosa, voglio sapere tutto di com'è fatta, e mi sembra incredibile che per qualcuno possa non essere così. Non mi fiderei di andare su una moto di cui non conosco le caratteristiche.
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SCHERZOSO !!!!! ( che si capisca bene) : e anche se sai come va il can - bus cambia qualcosa ? : fa quel cavolo che gli pare. Quello che hai detto vale, ed e' sacrosanto, per i veri boxer, quelli di una volta, tutti bulloni e ghisa; quando partivi con tre chiavi, un cacciavite e una candela e a casa tornavi sempre succeda quel che gli pare. Adesso se non sei laureato in fisica nucleare a momenti non metti neanche in moto. Per cui che ti frega di sapere i dettagli di quello che hai sotto il culo?
PS:il can bus della mia golf mi sta dicendo da due mesi " eseguire il service"....... sara' importante???? Capricornianamente ciao a tutti |
:lol:
Non è per il fatto di saper riparare le cose, è proprio la curiosità di sapere come sono fatte: mi aiuta a usarle e a capirne pregi e difetti. |
Se sai come funzionano le sai riparare... o , nel mio caso attuale, almeno sai cosa si puo' essere rotto.....
Ma a me piace riparare con le mie mani. Purtroppo adesso mi devo soprattutto fidare del silicio. Preferirei del mio cacciavite. |
il servofreno comunque non lo ripari. E' troppo un casino...vai a vederti il post di artzen che l'ha smontato.
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Appunto......
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a me piace frenare con un dito ;)
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anche io avevo un 2006 con servofreno,:mad::mad:
comunque devo dire che la nuova anche se nn ce l'ha frena meglio;);) r 1200 rt 2010 |
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adesso bmw lo toglie anche dalle auto, così oltre a risparmiare frenano pure di più.....:D:D |
Il freno migliore e' la pedata per terra!
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