Allora riepiloghiamo:

1- Scoppiettii in rilascio: E' normale ed è una goduria;
2 - Pallini (sulla mia del 2008 non compaiono, ma sull'interruttore si)
3- Cilindri nonallineati: Questo è un grosso problema!!!
E' capitato anche a me, ma non so come, forse un urto durante il trasporto, è un bel casino e per allinearli ti fregano un pozzo di soldi..........
A me è costato intorno ai 1.800 €............ :mad::mad::mad::mad::mad:

...Stesso problema......mi mandi in MP la soluzione??!!...eheheheheheheheh

Dai non fate gli stronzi....

I CILINDRI DISALLINEATI SONO UNA CARATTERISTICA, E' NORMALE...

Ps in verità di tico che meriti lo scherzo, chi compra BMW queste cose dovrebbe saperele :)

Okkio! che quì c'è una banda di rosiconi invidiosi che ti stà pigliando in giro!

e capiscono anche molto poco di moto e di motori boxer in particolare!

La presa per il k...ulo è un prassi se scrivi da poco......

Comunque, se mi permetti dico la mia:

Scoppiettio in rilascio: miscela (aria-benza): magra..... concausa anche temperature basse, a volte anche la mia lo fà; è abbastanza normale aspetta il controllo rodaggio dei 1000 e magari si sistema con un aggiornamento centralina.

Aggiornamento che servirà probabilmente anche per il simbolo manopole riscaldate con "pallini" sul display: anche la mia non segna una mazza e vediamo ai mille.....

Per le vibrazioni forse bisogna far controllare l'allineamento dei corpi farfallati della i.e.(non centrano un caz. i cilindri...... busoni!!!!!!);)

:lol::lol::lol:

Stronzoni!

:lol::lol::lol:

eh beh visto che siamo a dire i difetti diciamoli, la mia per esempio oltre ai cilindri nn in linea, metto la freccia e dopo 300 mt si spenge da sola. entro in galleria e si accende la luce del cruscotto, quando esco si rispenge ,ma e' normale?:lol::lol::lol:

se la tua freccia si spegne dopo 300 mt, allora non è normale: dovrebbe spegnersi dopo 200 mt,
il cruscotto della mia funziona diversamente: in galleria è spento, fuori è acceso:D:D:D:D:D

ecco lo sapevo che cera qualcosa che non andava ,mannaggia ste BMW

ma ragazzi è giunto il momento di verificare l'olio... e mo son cazzi :-))))))))))))))))))))))))))

[QUOTE=xpdev;4455656]Dai non fate gli stronzi....

I CILINDRI DISALLINEATI SONO UNA CARATTERISTICA, E' NORMALE...

lo dici adesso che sono appena rientrato dal maniscalco e li ha tirati diritti col martello?
però adesso non scoppietta più in rilascio
:-p:-p:-p

giancarlo mi ha fatto ribaltare rotflissimo!!!!!!!!

dai però potevamo almeno tirarla fino a stasera prima di scoprire gli altarini :lol:


trapo non te la prendere , la perculata è prassi normale all'inizio ;)

e perchè..
della pressione gomme invernale a solo / coppia non ne parliamo?

:lol::lol:

Allora l'olio.............
Ma la bolla dev'essere tuta pina, a metà, sotto la metà oppureeeeeeee...........
:mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Anche, pure a me........
Ecchecc@@
Quanti difetti c'ha stà moto di merda!!! :mad::mad::mad::mad:

sono d'accordo con bugs... io mi incazzai con quelli che mi dissero che santalucia (o babbo natale) non esisteva.....
almeno fino a quando qualcuno andava dal conce incazzato dicendo che aveva i cilindri disallineati :-))))))))))
ps: l'ho già scritto altre volte ma un mio amico l'ha scoperto solo dopo 10 anni di gs 1100 ;-)

Vogliamo parlare delle tacchette del carburante???

....ma per le gomme??.....qualche ideuccia???..........

Beh, in effetti almeno fino a stasera si poteva andare avanti!!!!

Mah, ai bassi regimi, quando cambiate marcia, non sentite uno strano rumore del tipo "tac"???
Checc@@z è??