....non venitemi a dire che il Karotone non piega, che non è una moto affascinante, che KTM non ha una storia alle spalle, e via via.....
Io ho la GS da molto ma sicuramente, non sputo sul 990.
Certamente il GS è una moto più per chi ama l'asfalto, il 990 per chi ama di più l'off. Tutte e due, ti permettono di fare l'una e l'altra cosa ma il GS è più indirizzato all'asfalto il KTM è più performante in OFF, sempre una rispetto all'altra.
Come dice un vecchio saggio, scegliamo quella che ci piace di più e le perdoneremo tutti i difetti cosa che non accadrebbe prendendo la più "giusta"........:D:D:D

La questione che mi lascia un po' perplesso è il fatto della storia alle spalle.

Non dobbiamo dimenticare che Ktm, pur non avendo a livello di marchio un passato glorioso come Bmw, ha sempre fatto ottime moto e ha sempre rappresentato uno dei marchi di riferimento per il fuoristrada: cross, regolarità, poi rally, e oggi anche motard e supersport.

Non mi pare che Bmw possa vantare simili credenziali, se non in campo utilitario e turistico: in fin dei conti, fino alla nascita della R75/5, le sue moto nascevano con un telaio progettato per trasformare rapidamente la moto in sidecar.

Il 990 ? Semplicemente bellissima, anche se preferisco la 950, quella a carburatori.
Piu' per "feeling" che per altro.
Provate entrambe, purtroppo solo per un brevissimo giro, e riconsegnate nelle mani del conce. Riprovata l'ebrezza della forcella tradizionale, ed il gusto di sentire la moto che apri e va. Divertente.
Essendo alto 1.82 per 95 kg di peso, ero a misura.
Se avessi una moglie e due figli in meno, avrei già dato la mia per prenderla, e di sicuro, conoscendomi, mi sarei preso una S.
Francamente, quando acquisto una moto, non mi pongo il problema di assistenza, garanzia, ecc. alla fine trovi sempre il meccanico serio, anche se dista 100 o 200 km da dove vivi.

Se sei siciliano, fa' due chiacchiere con Carotone Nero e con Kite.

Quel che dici sono pienamente d'accordo con te e con me sfondi una porta aperta.
Il fatto (credo) sia che la R80G/S sia stata la prima maxi-enduro... ed ha vinto diverse edizioni della Dakar...manifestazione dalla gran visibilità (almeno una volta era così almeno).

Concordo che Ktm ha una storia di grandi successi e imho fa delle gran belle moto.... ma vallo a spiegare a chi pensa che il GS sia la miglior moto del mondo.... :mad::mad::mad::mad:

no daiiii stuka salvaci!

:mad: :mad: :mad:

La GS sicuramente ha cambiato la storia di Bmw aprendo nuovi orizzonti di mercato grazie alle sue vittorie nei rally. Senza il GS penso che Bmw in campo motociclistico sarebbe ancora un marchio di nicchia.

Puoi scommetterci e credo che tu sia stato pure ottimista... io invece credo che senza GS Bmw avrebbe chiuso.......

infatti ci avevo fatto un pensierini pure io prima della mukka :lol: ..l'ho provata con zavorrina come d'altronde il GS ..poi ho optato per la mia morgana :cool:

comunque gran motore e ottima ciclistica ;)

Sembra uno stealth! Bella, .....se ti piace lo stealth.

si gli stealth mi piacciono molto!!! :eek:

http://ciencianoficcion.files.wordpr.../05/sr71-1.jpg
http://personal.auna.com/ptma/imagenes/f117_1a.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/3990/b2yj2.jpg
http://www.andreanegri.it/moto/CBR1100XX_99.jpg
http://www.polyweb.com/danno/bikes/H...3hayabusa3.jpg

;) :lol:

Se devo essere sincero, ........anche a me,.......un casino!

Mah! Quando io giro intorno a una moto, guardo sempre...e se dovessi cambiare le candele??? E se dovessi cambiare l'olio e il filtro? .....

Beh Alvit.... sinceramente credo che sul 990 sia più semplice intervenire che sulla mia R1150RT.... :-o

Cambiare olio e filtro,non è cosi complicato come sembrerebbe.Le candele di solito si fanno 40-50000km senza cambiarle.Ruga di piu le valvole ogni 15000.

In effetti una delle cose che mi danno più fastidio è sapere che l'accessibilità meccanica di una moto non è delle migliori. Il 990 è un esempio classico, e non riesco a prenderla seriamente in considerazione soprattutto per questo motivo: già la SM950 per certi versi non è il massimo, ma l'Adv, con tutta quella plastica, mah...

Il GS ha tutto molto più a portata di mano.

Questo è vero... per me che ho sempre avuto moto ultra carenate il 990 è una naked!!! :lol:

x Weiss: l'SR-71 non è uno stealth, i radar russi lo vedevano eccome, poi è chiaro che prenderlo era tutt'altro discorso...

E comunque, è un oggetto bellissimo. Se non fosse che quando era a terra perdeva lubrificanti e carburante da tutte le parti, pareva una BSA anni 60... :lol:

credo che mi taglierò le vene ai polsi dopo averli immersi in acqua bollente

giurò ...scusate nè .....ma non se ne può più :(

Aspetta il prossimo 3d sul saluto fra motociclisti, almeno... :laughing:

inkiaaa!

ma chi sa se è meglio del gs? :lol::lol::lol: