l'abbiamo ipotizzato piu' volte. Partendo dalla base r1200r
ci ha provato anche ducati ma con scarso successo, secondo me per la tipologia del cliente ducati.
Ci ha provato guzzi ed e' venuta fuori una motina che a me piace molto per equilibrio estetico ma e' "povera" e "solo" 750.
Un amante di una neo retro' non vuole un oggetto povero, ma da amatore, ama l'estetica antica ma vuole affidabilita' moderna e qualche velleita' di guida moderna.
L'unica casa che ha centrato bene il concetto e' stata triumph , ma l'unica altra che avrebbe la potenziale clientela con quelle aspettative secondo me e' proprio bmw.
Chiaro che non e' una moto da grandi numeri di produzione, ma secondo me venderebbe di piu' di tutti i modelli della serie hp per esempio. Un migliaio all'anno in giro per il mondo si piazzerebbero senza problemi.
Secondo me non la fanno per motivi psicologici e di marketing, sono cosi' intenti a dare un look moderno e tecnologico che vogliono snobbare i nostalgici, che eppure sono ancora molti e dovrebbero tenerne conto.

pappappero :lol:

no no. io alle mie chiappe ci tengo

Ragazzuoli guardate che c'è un mercato di obso "ricondizionate", o meglio totalmente rifatte in ogni minima parte, e reimmatricolate che nel suo piccolo gira a bomba. Un mio amico si è appena portato a casa un gs 80, ricostruito nei minimi dettagli dal conce BMW, sulla base di un rottame importato dalla Germania, alla fine praticamente tutto nuovo, ma ci ha lasciato intorno ai 10.000 euripidi, e di prodotti così il conce ne sforna in continuazione, e mi sa che con tutta la passione che ci mettono ci fanno sopra anche un bel margine, probabilmente ben più che sulle moto nuove ;)

mi faccio quella domanda e non trovo motivo per spendere dei soldi in un mezzo nuovo quando con quello vecchio posso fare le stesse cose con maggiore gusto

Lukinen, deliziaci con piu' particolari, magari anche con foto !!!

Alvit, fatti un giro tra gli obsoleti e vedrai che ricondizionamenti pari al nuovo che ci sono. ;)

Bhe, il conce che fa ste operazioni di completo rifacimento è Bellan e Giardina, di Torri di Quartesolo, dove ho comprato il mio bandit, hanno una gran bella officina, con qualche rottame pronto ad essere trasformato, ma chissà quanti altri conce mettono in atto la medesima politica ......
Io ho visto un paio di modelli rimessi a nuovo, la gs 80, e una splendia gs 100 con set di valige originali. Il mio amico che ha comprato la gs 80 ha tutto il set fotografico della ricostruzione della mucca da rottame a nuova da vetrina, appena lo vedo mi faccio dare qualche foto significativa e la posto ;)
Comunque sono davvero impressionanti, sembrano appena uscite dalla fabbrica, i cerchi in alluminio brillano che sembrano cromati. Pensare che te le porti a casa ad un prezzo simile ad un F800gs:rolleyes:
A me il mio r100/7 piace un po' vissuto, anche se un bel po' di interventi glie li ho concessi, ma se avessi qualche migliaia di eurini da sprecare gliela lascerei un paio di mesi per rifarsi il trucco;)

...mi piacerebbe provarle....forse più quella di merlino.....ma almeno per poterne parlare....

Io, appena arrivai qui negli USA, 1992, avevo messo gli occhi addosso a una 1000Rcon le teste della serie /6 costava allora sui 7000 dollari, poi ero appena arrivato problemi di patente di residenza di credito, non ne feci niente, ma era una moto piacevole per i miei gusti.... qualcuno rintraccerebbe una foto?

ne ho guidata una così oggi, la mia
fa paura se non la conosci ma se la conosci come la conosco io non puoi fare a meno di adorarla:eek:
PS: è da quando l'ho portata via da Solla sabato che va così male, sentirà nostalgia di casa?

non è bella























è BELLISSIMA :D

In effetti è assolutamente splendida ..... quasi quanto la mia :lol::lol:

due gialloni dietro una marzocchi a steli rovesciati due dischi a margherita serba rosso con bordini bianci e parafanghi neri, culolino nero manubrio a due pezzi pedaline arretrate ......... spettacolare.:D

hanno sbagliato il nome, l'R65 ha il motore boxer, quella che piace a te no, quindi non è degna di chiamarsi R65GS
QUESTA è l'R65GS
http://www.bmbikes.co.uk/photos/photophotos/r65gs.jpg
e mi piace

ai gusti non si comanda, preferisco moto piu' moderne

Perbacco, sono d'accordo. Ma fanno paura tutte, se le paragoniamo alla produzione odierna. La R75, comunque, aveva il pregio di non essere nata con chissà quali pretese, il suo target di clientela ERA il motociclista navigato, non il fighetto da bar, quest'ultimo aveva ampia scelta fra Honda e Kawasaki, che nascevano con telai freni e ciclistiche effettivamente sottodimensionati rispetto alle prestazioni velocistiche permesse dal motore.

Io comunque avrei più paura a correre con una R90S che a passeggiare con una R75/6.

pensa che c'è qualche "matto" (in senso buono) che si porta a casa una moto di 20 anni per una cifra X piuttosto che una moto nuova per la stessa cifra
condivido le idee di quel "matto";)

dopo aver visto che con una obso sulla neve stai in piedi meglio di una testa exa non ce n'è per nessuno, le 2V sono le vere unstoppable

Come non quotare, ormai le moto moderne sono schiave delle catene EuroX, che per farle camminare e rientrare nelle omologazioni, devo avere un sacco di cavalleria con dei vuoti da paura ai bassi, dove invece ci si gusta (almeno io) il brontolio a passo felpato...:eek: