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Alex 62 31-01-2010 13:02

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter (Messaggio 4445961)
alex: tu che fai tanto il saputello sull'inserimento in curva del tuo k1200r, sappi che quella moto in staccata può essere decisamente pericolosa......... problema che il k1200s non ha così marcato. quindi il comportamento dinamico di una moto non è SOLO l'inserimento in curva ma un mix di cose........
il k1200s è più duro, vero, rispetto al k1200r, ma insomma definire la versione S un cancello lo reputo veramente sbagliato. io l'ho avuta per 30.000 km, facendoci tutto, anche pista. ho guidato molto anche le versioni k1200r, anche in pista, quello che dici non è condivisibile affatto.
certo che guidando veloce, pensi di usare queste moto solo con le leve delle braccia............


sta a vedere che in staccata un KS è diverssisimo da un KR!!!! fra un un KR e un KS nei tornati c'è un abisso... molto più di quello che uno può pensare!!!

pacpeter 31-01-2010 13:08

non lo dico io, lo dice uno che di mestiere fa il pilota.............

mah: non ho detto che il kr non è più maneggevole del ks............... ma tu hai detto che il ks è un cancello. questo solo ti contesto.......

comunque mai nessun kr mi ha seminato sui tornanti............ahahahahahah

spera di non incontrare giocs su di un tornante......... con il suo kancello1200s..........ahahahahaahh

Ste02 31-01-2010 13:12

a parte che in un tornante tra un goldwing e una naked c'è (forse) mezzo secondo di differenza.

Luponero 31-01-2010 13:19

Leggendo motociclismo ci sono un paio di cose che non mi piacciono della VFR (se vere):

1) Buchi di erogazione, avvertibili anche su strada.

2) Tiro ai bassi regimi.

Sinceramente (sempre se reali) non me lo aspettavo!

nicola66 31-01-2010 13:21

Quote:

Originariamente inviata da Alex 62 (Messaggio 4445975)
sta a vedere che in staccata un KS è diverssisimo da un KR!!!! fra un un KR e un KS nei tornati c'è un abisso... molto più di quello che uno può pensare!!!

sarebbe possibile vedere la differenza ? No, perchè sarei curioso.

Tricheco 31-01-2010 13:37

gran bel ferro

BmwMotorrad 31-01-2010 14:08

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 4444932)
Su quale numero di motociclismo?

Quello nuovo che c'è in edicola...
C'è la comparativa col Kawa GTR e il K-GT....
Nelle prove del motore dicono che questo nuovo Honda ha un bel buco di erogazione molto fastidioso...sono rimasto perplesso..boh...

Ciauz

folletto72 31-01-2010 14:16

Quote:

Originariamente inviata da Alex 62 (Messaggio 4445937)
pregi :stabilità,finiture cambio
diffetti:tiro ai bassi(ottimo x una turing:rolleyes:
iserimento in curva(leggassi cancello:rolleyes:)
protezione all 'aria(quello che ci vuole x viaggiare)


giudizi lusinghieri? itagliano?:lol:

Ti quoto in pieno e poi parliamo del peso? Beh a questo punto direi che un "Ottima" tourer!:lol::lol::lol:

Personalmente l'ho vista dal vivo a Padova e non mi ha molto entusiasmato oddìo non mi permetto manco di dire che è brutta o quant'altro però prima di muovere critiche ad altri se fossi in Honda ci penserei un momento....:D

Alex 62 31-01-2010 14:46

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter (Messaggio 4445995)
non lo dico io, lo dice uno che di mestiere fa il pilota.............



comunque mai nessun kr mi ha seminato sui tornanti............ahahahahahah

spera di non incontrare giocs su di un tornante......... con il suo kancello1200s..........ahahahahaahh


ottiimo discorso, però la mia la faccio guidare a mio genero (corre nell'europeo stock:lol:) poi vediamo:lol:

pacpeter 31-01-2010 14:51

Quote:

Originariamente inviata da Luponero (Messaggio 4446029)
Leggendo motociclismo ci sono un paio di cose che non mi piacciono della VFR (se vere):

1) Buchi di erogazione, avvertibili anche su strada.

2) Tiro ai bassi regimi.

Sinceramente (sempre se reali) non me lo aspettavo!

condivido. ricalca la curva di coppia .......... molto tortuosa.

se confermato dalla guida sarebbe il vero punto negativo di questa moto, molto negativo

nicola66 31-01-2010 15:08

ma voi come credete che sia un buco d'erogazione ?

Ducati 1961 31-01-2010 15:13

Vista ieri dal vivo dal conce di San Lazzaro ( che e' anche conce Ducati e fresco fresco Kawasaki .. ) color grigio ... Vista dal vivo e' ancor piu' BRUTTA che in foto !!!
Prima di tutto ( ci sono salito sopra ) e' una moto da NANI ( io sono 1,79 e non sono un fuscello , ma sembravo seduto su una 600 ) . Poi posizione di guida POCO turistica e caricata in avanti con le palle attaccate al GIBBOSO serbatoio. La parte anteriore mi sembra veramente "pesante" rispetto al posteriore che e' molto filante . L'idea che da la carena e' di un "giocattolo" di plastica ... Il cardano e' molto bello anche se da' l'idea di fragilita' ... Marmitta terribilmente "pacchiana" ...
Il cavalletto laterale sembra quello delle prime Ducati , ovvero molto sottile e sembra anche delicato ... Lascia la moto poco inclinata tanto che quando l'ho appoggiata avevo paura che potesse cadere ...
La sella mi sembra scarsamente imbottita e dura ... La moto non aveva le valige laterali e quindi non posso giudicare questo elemento ....
Riassumendo : Sara' anche una moto tecnologicamente all'avanguardia , ma e' una moto da NANI , PLASTICOSA , CHE NON MI EMOZIONA ( in salone c'era una 1198 e una Brutale ... quelle si che mi emozionano !! ) . Ritengo non sia nemmeno cosi' adatta al turismo . Credo che non la provero' neanche visto che non la comprerei MAI !

Ducati 1961 31-01-2010 15:15

Penso che Honda abbia abbandonato da tempo lo stile che piace a noi europei , adottando uno stile da fumetto manga giapponese ....
Qualsiasi K emoziona di piu' ! . Ma aggiungerei che mi emoziona di piu' anche una RT !!

chuckbird 31-01-2010 16:52

Il nuovo corso stilistico Honda cozza totalmente con i miei gusti.
Anzicchè farmi moto con i tagli netti e linee spigolose, continuano ad uscirsene con questi ovetti tutti bombati e tondeggianti.
Resta il fatto che è una moto che non comprerei mai. Le carenate di qualsiasi natura non sono per me.

Gioxx 31-01-2010 17:20

Ahahahahah Stoner........un mito!

Wotan 31-01-2010 17:34

Quote:

Originariamente inviata da Stoner 1961 (Messaggio 4446363)
Il cavalletto laterale sembra quello delle prime Ducati , ovvero molto sottile e sembra anche delicato ...

E' praticamente identico a quello delle K1200/1300.

andreawake 31-01-2010 18:01

Il bello è che le critiche più severe vengono da uno che ha sotto il sedere il KR, una moto lunga come un tir, sgraziata come un hummer, 170 cv su di una naked con una erogazione improbabile, sbilanciata sia esteticamente che dinamicamente, che di bmw non ha nulla se non il marchio che da solo certamente non basta a dargli fascino e attrattiva. Un amico l'ha comprata nuova e ancor prima di fare il tagliando sono venuti 3 volte, dico 3 a prenderla con il carro attrezzi. Su, per piacere, se non vi piace, liberi di esprimere giudizi, ma sparare stroncature ancor prima che sia commercializzata........ siate un pò più obbiettivi. Voglio vedere come entra in curva il KGT......

Gioxx 31-01-2010 18:04

Te ci aiuti però, scrivendo inesattezze!

The Duck 31-01-2010 19:44

Quote:

Originariamente inviata da andreawake (Messaggio 4446766)
..... ma sparare stroncature ancor prima che sia commercializzata........ siate un pò più obbiettivi...

.....appunto, sii un po' più obiettivo!

Quote:

Originariamente inviata da andreawake (Messaggio 4446766)
....Voglio vedere come entra in curva il KGT......

....puro spettacolo!

andreawake 31-01-2010 20:08

Quote:

Originariamente inviata da The Duck (Messaggio 4446797)
.....appunto, sii un po' più obiettivo!



....puro spettacolo!

Mica di parte......mah!:confused:


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