Ci pensate se le pompe freni e pistoncini vari avessero lo stesso standard di qualità delle bielle?

Così, per capire a che serve lavorare in qualità ed avere un ufficio controllo qualità (alcuni in campo alimentare hanno anche l'ufficio assicurazione qualità).

il controllo qualità ha fatto acqua mi sembra evidente. E Aprilia come tutte le case sistemerà (volenti o nolenti) il problema. mai prendere la prima serie...a meno che non siate Chuck Norris! :lol:

[QUOTE=miche58;4418517]Ci pensate se le pompe freni e pistoncini vari avessero lo stesso standard di qualità delle bielle?
QUOTE]

pompe e pistoncini li fan fare a Brembo
che magari collauda un po dippiu' prima
comunque un errore ci puo' stare , l'importante e' rimediare

io non ne so nulla e non ho ricevuto nessuna comunicazione. se mi invieranno qualcosa vi terro informati.

Che i jappi per motivi commerciali non vogliano fare un motore desmo è una cosa, che non lo sappiano fare è un'altra.
Tutto si può dire dei jap ma non che siano indietro rispetto agli italiani.
Se vuoi qualcosa di tecnologico nel mondo lo trovi in Giappone, USA e Germania.
La riscoperta del Desmo (quando lo ha progettato Taglioni non è stato un successo stratosferico, e la Ducati era praticamente fallita) è stato un colpo di fortuna, specilmente perchè abbinato all'iniezione elettronica e ad una moto disegnata da Tamburini che ancora oggi è un capolavoro.
Ducati ne ha fatto il proprio simbolo e ora è indissolubilmente legata a questo schema per motivi sia commerciali che tecnici (non oso pensare Ducati che sfida i jap)

PS: di italiano nelle Ducati c'è molto meno di quello che credi.

beh a me esplosa la pompa del freno post in fondo al mugello su una moto da 60.000... vedi tu!

notizie fresche dal mondo aprilia: sulla rsv4 verra sostituito il motore con quello dell'atlantic!!!!

Bravo ! Vedo che sei ferrato in materia di ISO 9000. Effettivamente un buco nelle maglie del SQ Aprilia c' è stato. E' molto probabile che Aprilia abbia spostato a monte , quindi sul fornitore, il controllo qualità accontentandosi di una certificazione dell' avvenuto controllo da parte di questi............la riduzione costi, ahimè, passa anche da queste decisioni :(:(:(

...per evitare la ripetizione di controlli all'ingresso dello stabilimento su componenti prodotti da fornitori partner Boeing a semplicemente spostato il suo quality inspection presso di loro. Obiettivo di riduzione costi/tempi ottenuto mantenendo il controllo sulla qualità. Che fò, telefono ad Aprilia e suggerisco? ;) :lol:

Muttley.,........dicci tu la verità

Fanno loro i controlli dal fornitore al posto del fornitore? :confused:

due paggine di PING-PONG sulle competenze del controllo qualità (questo sconosciuto) ma! ..... :(

Nessuno che si sia chiesto che non è da tutti costruire un V4 ... :lol: (ed in così breve tempo? ... a già! .... noi siamo italiani ed i Japp ci vanno nà sega ....:lol:

...non è completamente esatto, fanno loro i controlli sul componente finito prima della spedizione evitando di gestire la problematica all'arrivo ed eliminando uno step.

...se poi devi fare un richiamo come quello che sembra dover fare Aprilia forse era meglio se ci avesse messo un pelo di più.

:lol::lol::lol:

io ironizzo :lol: ma c'è chi neanche li fa i richiami, per dei componenti palesemente difettosi, o sottodimenzionati e leggendo la mia firma puoi capire chi (BMW apparte) .... ;)

...vero, mi viene però il dubbio che Aprilia lo faccia solo in USA....la cosa un po' mi turba...
"Date: January 21, 2010
Contact: Technical Service Reps
Subject: RSV4 Campaign
Dear Dealer
Within our experimental tests on RSV4 engines we have identified a batch of components that do not meet our quality standards. This batch was immediately intercepted and disposed from production. However, some components were used in the production of a limited number of RSV4 vehicles.
Since this is an issue that may affect rider safety, we are preparing a recall campaign, which will start in the coming days, to correct by means of a replacement engine, customer bikes as well as the bikes in your inventory.
Therefore we are asking you to:
• Contact your RSV4 customers by phone and in writing about the situation, advising them to refrain from riding their RSV4 until the engine replacement has been completed.
• Not to sell or deliver additional RSV4s until a replacement engine has been installed.
• Double check to make sure that the retail sales information (customer name, address, phone number, date of sale, etc.) for all RSV4 models retailed from your dealership is correct and has been properly entered into SOM.
Roadside Assistance: As we are advising owners to refrain from riding their RSV4s, Aprilia USA is making arrangements through our Roadside Assistance program to provide a towing service from the owner’s residence to his servicing dealer.
Engine Availability: The initial shipment of 100 replacement engines is packaged and in the process of being air freighted to the US. We expect the shipment to arrive into Aprilia USA inventory by the end of next week. The initial shipment will be enough to update all RSV4s currently with your customers as well as expected retail sales for at least the next 4 weeks. Additional shipments will follow promptly, and we anticipate these will provide a sufficient stock of engines to ensure that retail sales of RSV4s currently in dealer inventory will not be impacted. As a benefit to our dealers, Aprilia USA will work with established flooring sources to extend the flooring on each RSV4 in dealer inventory by 60 days in order to accommodate the time and work required of this recall.
Existing Customers: First priority will be for dealers to address the bikes already in customer hands. Your Technical Representative will work with you and your customer to ensure that the engine replacement process is as quick and seamless as possible.
Aprilia USA is arranging for an Aprilia Techno Bike Jacket, a $472 MSRP value, to be provided to each existing customer that has purchased an RSV4 as of January 22, 2010 and whose recall is completed by February 28, 2010. This gift is both in recognition of your customer’s patience regarding this situation and as an incentive to make arrangements for the recall as soon as possible. The jacket will be supplied following the completion and documentation of the recall in GGP. Details on how the sizing and delivery of these jackets is to be handled will be forthcoming.
Workshop Planning: Due to the number of retail sales already booked by some dealers it is strongly suggested that these dealers consider making arrangements with their staff to open their workshops on Sundays and Mondays. This will provide additional uninterrupted work time to complete the recall for your RSV4 customers in the least amount of time possible. Please plan on 8 to 9 hours (includes all aspects of the recall) to correct each bike. This extra effort will pay great dividends in customer relations moving forward.
Important Note: This communication is an early notice to inform you of the upcoming recall. We will be working with NHTSA to initiate this recall in a timely manner and a formal service bulletin covering the procedure will be provided to you in the very near future. In addition, each RSV4 owner will subsequently receive an official Recall Notification informing them of the recall details.
Complete information is forthcoming; however, if there are additional questions, please contact your Technical Representative.
Regards
Aprilia USA
Technical Services

sarebbe assurdo .... :lol: in Italia le porteranno i proprietari in fabbrica,(si risparmia di più;)) senno niente motore nuovo :lol:

Interessante. In pratica risparmiano due trasporti e tempo in caso di materiale non conforme ma pagano dipendenti fuori sede.
Ci penso un pò su, così di volata non mi sembra male, sicuramente non geniale, ma ci ragiono meglio. :)

Comunque gli regalano la giacchetta!!!

magari anche qualche adesivo che storicamente volano via ...... :lol::lol::lol: