Strumento di piacere perverso..., altamente prestazionale..... non adatta ai deboli di cuore...praticamente NU ZUCCULONE esagerato....

Grandissima gnocca......complimenti...ma vivissimi!

ci si fa esattamente lo stesso che facevo con la mega e con le precedenti..............
tutti i santi giorni casa - scuola - uff- tribunale- uff- scuola - casa - la spesa - servizietti vari
lo stesso che faresti con lo scooter
nei fine settimana giretti con gli amici in costiera o in montagna
il tutto, però, godendo come un riccio ogni santo metro percorso.........:lol:

bravo.....................:lol: una escort di alto bordo :!:

veramente bellissima!
penso che potrei prendere almeno 3 o 4 multe al giorno con quella!

ci sono alcune cose che a me danno fastidio. le risposte come questa e quella di prima di questo utente sono tra queste. anche se non sono rivolte a me, non ce la faccio a stare zitto.

1- avendo un amico comprato la moto nuova ed essendone entusiasta, vuole condividere questa gioia. è decisamente poco educato rispondere in questo modo, se non piace si sta zitti e si va su di un altro 3D.
2- cosa uno ci fa con la moto, sono affari suoi, il modo di intendere una moto è diverso per ciascuno di noi, ma si devono rispettare le idee degli altri anche se non si condividono.
3- non sapendo cosa pepot ci farà, non lo si può accusare di comportamenti per strada scorretti o criminali, comportamenti, tra l'altro, che si fanno benissimo con qualsiasi moto in circolazione. non c'è bisogno di avere una streetfighter per farli.

meglio che mi fermo, mi scuso con pepot, se vuole cancelli il mio post.



4-

caro pacpeter hai perfettamente ragione
ci sono anche persone che comprano una moto solo per guardarla :lol:
ti faccio un piccolo esempio
oggi dal conce ducati sono state scaricate 2 moto
- una streetfighter s bianca
- una hyper 110o s bianca
avevano ancora i piolini sulle gomme ma erano targate per cui, poichè non mi tornavano i conti, ho chiesto al mio amico di cosa si trattasse
il titolare mi risponde sorridendo dicendomi che un loro cliente, molto facoltoso, le ha comprate un paio di mesi fa con una 1098 bianca
le ha tenute sui cavalletti, nel suo garage, ed ammirate per un paio di mesi :rolleyes:
adesso le da in permuta per prendere una desmosedici rr da tenere in garage
il tipo ha diverse ferrari ed una serie infinita di harley da collezione piu svariate moto :arrow::arrow:

Dai pac, non ti inalberare. Io intendo questo un forum semiserio, tanto semi e un poco serio dove dire qualche goliardata e qualche altra volta qualcosa di più sensato. Tra compagni di forum queste battutacce, tipo " che cesso" ci possono stare no? Tanto che poi ho spiegato che un cesso sarà per me, per tutti gli altri che ho letto invece è bellissima, e allora, tanto per tagliare un pò l'aria dai! Senza offendere nessuno. Per quanto riguarda la seconda considerazione, la stavo facendo tra me e me e l'ho voluta condividere. Cioè, qual'è l'utilizzo finale di strumenti così estremi? Quello di pepot ma anche quello di tutte le ipersportive? Che senso ha usarle tra casa e ufficio e come fai ad usarle a "termini di legge" in strada quando sono concepite,e lo senti e senti che te lo implorano di essere scatenate a briglia sciolta? Era una riflessione che volevo fare assieme. Che nessuno si incazzi, ne ho avuto già abbastanza in altra occasione. Parliamo!Ultima cosa, certo, le cazzate si possono fare anche con l'R100RT, ma mi viene l'esempio dei coltelli, c'è quello per tagliare la bistecca e quello a serramanico a scatto. Se vuoi con tutti e due ci ammazzi uno, ma solo uno è studiato per quello. Perdono per l'esempio infelice, ma spero chiarificatore.

Pacpeter scusami ma non sono d'accordo con te.

Secondo me ognuno e' libero di esprimere il suo parere anche se negativo basta che sia educato e non offenda nessuno, cosi come tutti sono liberi di comprare (e abbellire come Pepot sa fare :!::!::!:) quello che piu gli piace.

Claudio all'inizio del suo post dice chiaramente che sta facendo un intervento un po' forte come dice lui "a gamba tesa" :rolleyes:... benissimo alla fine il contraddittorio e' la base di tutte le discussioni piu interessanti che ci sono in questo forum.

forse Claudio poteva chiarire meglio quello che voleva esprimere.... e Pepot potrebbe rispondere dicendoci se effettivamente questo gioiello di moto e' una moto utilizzabile tutti i giorni sulle strade normali oppure no.... dichiarando pregi e difetti

in quanti post su questo forum si criticano le moto che altri possiedono? e cosa dovrebbero fare i possessori di queste moto? arrabbiarsi? venderle?

per concludere esprimo il mio giudizio per quanto riguarda la moto: e' sicuramente bella a parte qualche caduta di stile tipo i serbatoi del liquido freni e frizione sul manubrio:(. Mi piacerebbe leggere da Pepot le sue impressioni che sarebbero ancora piu interessanti considerando che arriva da una megamoto... :!::!::rolleyes::rolleyes:

tutto questo in my opinon:)
ciao

Claudio e' arrivato prima di me

Bella, bella, bellissima :D..ma anche la Mega era proprio un capolavoro :eek:

Complimenti..lo stile non si inventa ;)

Matteo...le impressioni Pepot le ha postate all'epoca della decisione di prenderla, assieme a quelle del xr1200!

Cerca!

:lol::-pMassiccio il pepot!!!
Io mi ero dovuto sorbire il bissio che l'acquisto della mia 1200adv lo apostrofò come un insulto alla miseria...poi siamo diventati amici
ma zzz.....ognuno si faccia i conti in tasca propria!!!
ma pepot racconta un pò di questa moto
sei sempre dal mekka da ora in poi altro che tribunale dì la verità

Pepot... complimenti... hai fatto un'ottima scelta... nella vita, ogni tanto, un pizzico di pepe ci vuole.

Quando salirai sulla nuova Multi, dopo un pò di pratica su questa... il mondo ti sorriderà... ;)

In bocca al Lupo.

zk ha gia cambiato le frecce.........!!!!


auguri pepòt

giocs :!:

avevo letto al tempo solo che adesso che la terra per un po' di piu potra' avere e darci una idea piu chiara.

LE FRECCE?
ti faccio l'elenco di ciò che ho cambiato fino ad ora dopo 15 giorni
:lol::lol::lol:
- PORTATARGA RIZOMA
- FRECCE A LED RIZOMA TRAK 77
- PIASTRINA DI CHIUSURA FRECCE ANTERIORI
- STERZO RIZOMA
- TERMINALI MANUBRIO RIZOMA
- SPECCHIETTI BARRACUDA EVO OMOLOGATI
- IMPIANTO BIXENO H4 XENONLAMP
- TAPPI TELAIO CNC RACING
- ATTUATORE DI FRIZIONE CNC RACING
- COVER FORCELLONE CARBONIO
- COVER SCARICO CARBONIO
- COVER SCARICO BASSO CARBONIO
- COVER CHIAVE ACCENZIONE CARBONIO
- PARAFANGO POST. CARBONIO
- COVER RADIATORE ALTO CARBONIO
- FIANCHETTI SOTTOSELLA CARBONIO
- FIANCHETTI RADIATORE BASSO CARBONIO
- BATTITACCO SINISTRO CARBONIO
- COPERCHIO FRIZIONE CARBONIO
- SOTTOCODONE IN CARBONIO
- DUNLOP QUALIFIER RR

FAI SCHIFO...............! :lol:

dunque la moto come già detto sopra è una vera fucilata, rabbiosa, esplosiva, un cavallo da corsa nel box dello start......
da ferma può piacere o meno ma per adesso mi fermano per strada per sapere quando è uscita questa meraviglia........... :lol:
in moto, da ferma, non vibra quasi per nulla o almeno nulla a che vedere con il boxer
prima, in garage, non potevo appoggiare nulla sulla sella perchè cadeva in terra dopo 3 secondi...............
adesso, invece, con il motore acceso posso lasciare casco e guanti sulla sella mentre chiudo la sarracinesca e tutto resta assolutamente immobile
il motore dopo poco (nel traffico) scalda piu del boxer ma per adesso è anche piacevole........:lol:
le vibrazioni in movimento si avvertono di meno del gs almeno ad un certo numero di giri
a 140 km/h non si avverte praticamente nulla mentre sulla mega si sentiva un formicolio a polsi e pedane
ho cambiato, però, lo sterzo di serie con uno alto della rizoma per cui la posizione in sella è molto cambiata ed è sicuramente comoda
non è piu, infatti, caricata sui polsi come prima (tipo stradale) per cui è come guidare una qualsiasi naked
il motore in città ed a bassi regimi strappa piu del boxer ed è meno docile
quello che facevo prima in terza adesso lo devo fare in seconda
il boxer poteva avere una marcia in piu di quella dovuta e riprendevi sempre senza esitazioni
qui, invece, la potenza è tanta e non dimentichiamo che c'è anche la catena per cui se hai una marcia in piu e devi riprendere, il motore strappa e la catena sbatte
poco male perchè, almeno per come guido io, preferisco avere la moto subito pronta al gas
il consumo è ridicolo
prima facevo 10-12 al litro
adesso faccio 17 al litro.......anche nel misto e tirando .......incredibile :rolleyes:
le pedane sono esattamente dve vorresti che fossero e la posizione di guida anche per me che sono 182 cm è pressocchè perfetta
i blocchetti sono piccoli ed abituato oramai a bmw mi sembrava di non trovare nulla il primo giorno.....
già il secondo i tasti li trovi senza neanche guardare....tutto al suo posto ed assolutamente untuitivi specie il clacson :lol:
la sella, comunque, è piu alta di come sembri ed il culetto è davvero alto
il passeggero (mio figlio di 4,5 anni) viaggia comodissimo :lol:
il confort della seduta per quanto possa sembrare sacrificato è invece notevole
dopo un giretto di 400 km ero fresco come una rosa
le sospensioni ohlins sono assolutamente lo stato dell'arte e non sono improponibili nell'uso in città...........
in quest'ultimo caso avverti fastidio solo sui basoli ed in questo è piu rigida della mega che pure aveva ohlins
lo sterzo fa davvero cagare (raggio troppo piccolo) per cui nel traffico devi giocare di anticipo altrimenti resti incolonnato come se stessi con l'auto
comunque mi sono già abituato....... basta bloccare il posteriore e la fai girare a piacimento....:lol:
la frenata è una vera goduria
avevo letto che era troppa, tanta, pericolosa ecc....
niente di più falso
è una frenata poderosa ma assolutamente modulabile e ben gestibile
fai tutto con la punta del dito indice della mano destra
la frizione di serie era di granito.....davvero troppo dura ed affaticava in città dopo poco anche se bastava tirarla di pochi mm per attivarla
adesso, con l'attuatore di frizione, è morbida come il burro per cui è assolutamente paragonabile a quella di una qualsiasi bmw
nel misto stretto (vedi costiera) la moto è una mitraglietta pronta a fare fuoco
sembra di avere una moto da corsa che ti chiede solo di aprire il gas
impenna facilmente ma solo se lo vuoi
se usi il gas con gentilezza è assolutamente gestibile
il limitatore si trova quasi a 10.000 giri per cui hai tutto ciò che vuoi nel misto stretto solo in una marcia
sul veloce la moto è molto stabile e si sente solo la mancanza di un riparo oltre i 160
il traction control, regolabile su 8 livelli, è una vera figata
a 8 puoi spalancare il gas sul bagnato (già testato) e la moto non derapa, non slitta, non perde aderenza
scendendo di livello l'intervento diventa sempre meno invasivo fino a potersi del tutto escludere
ritirata la moto su 8 perchè la consegnano così per via delle gomme, adesso passo da 1 a 2 a secondo del manto stradale
per l'affidabilità non posso dire nulla ma sul forum su cui sto scrivendo un pochino, in cui ci sono solo streetfighter nessuno ha avuto noie meccaniche di alcun genere

Un forum di sole Street? vi potete mandare degli sms!:lol::lol::lol: