sapessi quanto sto sbavando sui gixxer settemmezzo usati.....
mi frena solo che poi mi devo carrellomunire. pero' se contestualmente capitasse l'occasione scambio auto/furgone.....
vorrei pure cambiare lavoro, tra l'altro.

aaHHH!!! qui si sta' perdendo l'ESSEnza!!!:mad: piccolo riepilogo per ( unica ragion d'essere della vostra moto ) :mad::( ....

""" 1960
La nuova R 69 S raggiunge, con il suo motore Boxer di 600 cc e 42 CV, una velocità massima di 175 km/h.""":D;):cool:...ekko ESSE :eek:

prima di cio' non vedo tracce di sigle come (gs per me salta FOSSI;))..o come ...( k per me kassoni ):-o.....cio' non toglie ke abbiano i suoi meriti..ci mankerebbe;).....concludendo ESSE-for-ever!!!:salute:
FranzG!!!!...PENSACI TU!!!!:read2::rock::read:

Avrei potuto scrivere lo stesso identico post.

Ma infatti... però ciò non toglie che possa essere una questione di attizzamento: d'altra parte, anche se io sono un accanito sostenitore della bionda come quintessenza della femminilità (si sta parlando di gusti personali, non è per andare OT ;)) ça va sans dire che Megan Fox mi attizza da panico. Una cosa è il piacere di cavalcare, una cosa è lo sbavare su una cavalcatura! :lol:

@Paolo: certo che ci avevo creduto... :lol: non per niente prendo lezioni di nuoto per allenarmi a fare il tonno! ;)

F.

Io sono un duro e puro... piuttosto che usare la mia amata Ilse per il commuting, a volte mi sono ridotto ad andare al lavoro in autobus! :lol::lol::lol: La eSSe ormai è diventata una questione di "piacere fine a sé stesso" e mi dovrò comprare un muletto per le necessità primarie (l'auto a Siena è scomoda).

Dal momento che non sono un pistaiolo, come ho scritto altrove penso che anche la HP2S sia "troppa" per i miei gusti: sulla strada, per quanto libera, tortuosa e ben asfaltata sia, non te la godi per niente. E la stessa cosa penso delle "millone" (CBR, R1, GSX-R, ...) che finché non montano su una pista non riescono neppure a raggiungere il regime appena subottimale. Tutto sommato la eSSe sulla strada può essere sfruttata un po', anche se non al massimo. Hanno un bel dire che la S1000RR è fatta in un modo tale da essere maneggevole anche per l'uso quotidiano... ma onestamente, chi se la sentirebbe di andarci al lavoro? E chi abitando, che so, verso Perugia (ogni riferimento è puramente voluto) recandosi in ufficio in un giorno assolato di Maggio, non tornerebbe indietro per infilarsi una tuta e deviare verso Magione? ;)

Il problema delle moto è che dovrebbero essere cucite addosso più dei vestiti, e invece uno le compra "di pancia" (come dice Isabella, ma anche come avrebbe detto Platone), anche se spesso con soddisfazione. Si spendono 15000 euri (e passa) per dei vestiti che magari ci piacciono o ci stanno male addosso, talvolta senza poterli provare - a me è andata bene: il mio concessionario è bravo e sa dove colpire, e prima di comprare la eSSe l'ho provata bene bene, a un certo punto è diventata "una necessità" e non uno sfizio. Però prima di "desiderare" (e non sto parlando dello "sbavare" puramente onanistico) una S1000RR, dovrei provarla almeno come ho provato la eSSe e scoprire che è abbastanza più divertente della mia sulle strade che conosco, e che il delta-divertimento supera la quantità di romanticismo che la eSSe porta con sé. Magari è così... tanto lo so, un giorno mi toccherà a provarla "a tradimento" ;) come mi capitò per la HP2S... :lol:

F.

chiude, ma sono solerti!Gent.mo,
innanzitutto grazie per averci contattato.
Purtroppo con la presente ti comunichiamo che con decorrenza 31/12/2009, XXX non gestirà più il brand BMW Motorrad, per poterci concentrare al meglio sulla vendita delle auto e sui relativi servizi di assistenza e carrozzeria. Le auto rappresentano da sempre il nostro core business ed è giusto dedicarci eslusivamente a loro in questo momento.
Una scelta difficile, soprattutto perchè è un onore ed un privilegio vendere moto così prestigiose, ma ancora più importante è riuscire a mantenere intatti quei valori di esclusività, eccellenza dei prodotti e dei servizi e massima attenzione verso la clientela che da sempre contraddistinguono XXX.

Concludo dicendo che se sei interessato ad una moto nuova, nostro malgrado non possiamo aiutarti, mentre se sei interessato all'acquisto di un usato puoi rivolgerti al nostro salone di yyy chiedendo del nostro consulente alla vendita moto usate.

Cordiali saluti


io volevo solo prenotare un test ride per la mille (che non ho intenzione di comprare, chiaro)

che spreco di risorse informatiche :lol:

EIiii...FranzG...al lavoro si va in bici..;)..come fa il povero THE RED S---:lol:
sai alla mia eta' e' meglio MUOVERSI :confused: :) lamp.
un saluto anke al buon cibi anzi CIDI!!!:lol:

:D:D:D:D:lol:Quoto in pieno Wotan vi siete rincoglioniti tutti? Abbraccio imma:mad::mad::plasma::wav::downtown::rr:

ke kasino hai fatto IMMAMAI:lol:

eh si parecchio coreografico il nostro imma :lol:

BMW S1000RR: eccola in versione Carbon Edition
http://www.omnimoto.it/magazine/3877...carbon-edition

Vista oggi la nera con parte del kit carbon, pedane, leve e scarico HP2 Sport.:eek:

Bella é bella niente da dire, ma già così senza ABS ed antipattinamento sfiora i 20.000 Euro. :mad:

Lamps, Stefano.

e' la tua....exPRESIDENT!!!!....DAI spendi fai girare l'economia :rolleyes::confused::-o :lol: :laughing:

idem come sopra.....ma non ci penso nemmeno!!!

:lol:

Vista oggi... Versione con elementi in carbonio e colorazione BMW motorsport. Per NICOTACOS: sicuramente sarà la versione, come dici tu... ma a me sembra ben curata! ;)

Comunque di sicuro, a vedersi, non manca di personalità! Ora bisognerà prenotarsi per la prova in pista! :lol:

F.

Evitiamo di dire eresie, la sogliola si ferma al k1200RS, le nuove al massimo sono salmoni...

http://www.asphaltandrubber.com/wp-c...white-blue.jpg

La moto è sicuramente complessivamente ben curata. Sono solo due finiture in plastica con finitura tipo goffrata che stonano con il resto. Mi riferisco alle due parti che corrono sopra e sotto il telaio, dalla sella al serbatoio e a chiudere la parte alta della carena.
Nella foto che ho messo non si nota il tipo di lavorazione. Però con quei particolari in carbonio, devo dire che l'effetto era veramente notevole :eek:

http://gallerycontent.lg1x8zmax.simp...cessories3.jpg

Le plastiche sono brutte e da togliere assolutamente, il carbonio poi fà tutta un'altra scena.

Ad Aprile sarà disponibile lo scarico "racing" che elimina i compensatori, ci vorrà a quel punto anche la carena sottostante nuova :mad:

Praticamente un pozzo senza fondo, anche se un gran bel pozzo.

Lamps, Stefano.

io l'ho vista kittata con parti in carbonio e scarico akrapovic, l'hanno messa in mto e faceva un baccano bestiale;

Mi sono prenotato per provarla, sul sito http://www.s1000rr.it/intro_evento.php

Personalmente ho scelto di andare al Mugello.

- 25-26 Marzo: Circuito di Vallelunga
- 7-8 Aprile: Circuito del Mugello
- 22-23 Aprile: Circuito di Monza

Potrebbe essere l'occasione per vedersi e fare qualche curvetta insieme, e per sparlare poi del 4 cilindri :lol:

Lamps, Stefano.