comprare per 800 euro delle sospensioni usate? ma cazz compra delle wilber nuove

valuta anche un lc4 ....










osp...me ne avanza uno...ahahahah 160km (mot nuovo dalla k) usato solo x una giratina prezzo regalato

@ Toro: si tratta dei GIalloni top di gamma con 5mila km, con la stessa cifra non prendi wilbers di pari qualità. Inoltre ho il rivenditore autorizzato ohlins sotto casa, per setting e revisioni...

@ Lapo: accetto offerte e leggo volentieri altre info, è sul forum? Dove la trovo la "tua"?

chiederei anche a Ivanuccio 130k e Commodoro 2x60k :D

Ma.... prendere un KADV950? TENENDO il GS? Se poi il K mi fa innamorare, allora do dentro GS e K950 e prendo Karotone 990 Nero....?

Taaaaaaaaaanto peggio il K950 rispetto al 990?
Se prendessi il 950, sarebbe ridi tu reis, e non dovrei kittarlo come l'AT per quel che voglio fare io...

Che ne dite?

mmmmmmmm.... apri il garage e ci vedi dentro un k ed una mucca....

PORNO

luca ascolta..................

già in queste parole c'è tutto il tuo pensiero...........


credimi, piuttosto se non vuoi un 2t (trasferimenti ecc) prenditi un vecchio TT o un drz

l'africa l'ho avuta, gran moto ma alla fine faresti poco di più di quello che fai col gs, è sempre piuttosto pesante, l'unico vantaggio son catena e forcelle

se vuoi metterla in ordine come spesa tra acquisto e cazzatine vai ad avere un valore quasi pari a quello del gs, 1000 euro meno magari

hai troppa paura di distrugger la moto, anche per la poca esperienza off che hai.... e ti faresti un sacco di pare anche con AT alla fine

prova un altro mezzo, mono :D:D:D:D:D almeno riesci ad andare in posti dove con l'AT te lo sogneresti

la moto è secondaria, se hai esperienza e sull'asciutto puoi portare un bic (anche una mucca) in posti incredibili :cool:



ah, tornando alle tue parole e alla soggettività dell'off.... il parpaillon è una vera autostrada, fatto carico con 3 valigie ;)

per certe cose è meglio il 950 ...ma io senza abs non voglio moto che mi servono anche x girate speudo stradali... su lc8.org trovi fiumi di discussioni...

Urca Joe!
Filosofico...sincero e ficcante.
Grazie

Boh, che ti devo dire, di tante volte che ho usato il GS, la girata sul parpaillon è stata bella come panorami, ma era come prendere un calcio nei denti ad ogni pietrone...

Forse era solo sensazioni...

@ lapo: sì! sono già andato su lc8 a leggere, ma adesso smetto perchè voglio provare a lavorare!!!!
a Dopo raga

Se puoi permetterti 2 moto ti consiglio di rimettere a posto il GS e come seconda moto un






























KTM 690 R :eek::eek::eek:


Altrimenti Kadv a manetta.

Ruset! Beh ecco K690R è un pelo fuori budget, stase vado a vedere un drz 400, poi vi racconto.

R1 e apecross?????????????

no , non sono la stessa cosa, la TA non è superiore alla GS come lo è la AT.:lol:

Ahhhhhhhh! Capisco...
Vedrò vedrò, oggi mi sparo un bel drz, vediamo in che stato è.

ha una sella che un perizoma è + comodo.

Vai i DRZ Luca.


Che sia le versione "E" però.

uhhh signur S ... E
adesso leggo qualcosa

OK, Gialloni comprati

Bravissimo...per i gialloni...!!

le suzuki però mi sono sempre piaciute poco..meglio tt600 o xr400/600 la gran bella "ignoranza" di una volta..
...se poi ogni tanto rispondi pure al cell..già te chiamo poco...;o))

Ehh lo so Lorè!
Ma qui ci sono orecchie nemiche! Te kiamo stase tesoro!


Miiiiiii che scimmia che ho steso!

caro luca.....2 mot i megl ke uan
ma bisogna avere sia il tempo che i soldi per gestirle!
te lo dice uno che ha un hp2 ed un crf 450........







si capisce che io faccio solo enduro e in strada non ci vado?