ecco bravo fai outing fermone che non sei altro :lol::lol:

Dimostra in che senso?
Hai già provato la BMW?
Lasciamo stare la Superbike per favore che non è molto attendibile.
Altrimenti dovremmo dire che Biaggi non è quel fenomeno che sembra visto cosa gli ha fatto Simoncelli.
Le gare son le gare, le moto di serie son moto di serie.
Poi a questi livelli non mi sembra che 1000 euro siano la fine del mondo considerando che per avere un 1198 come si deve ne devi spendere 10.000 in più.....forse....
Se parliamo di tecnica e di innovazione BMW è avanti.


PS: 190 CV sono ormai sfruttabili solo da piloti (e neanche tutti)......indubbiamente è una provocazione del marketing, tutti son capaci di fare moto con tanti cavalli bisogna vedere quanti arriveranno vivi a fine stagione.
E per vivi intendo sia i "piloti" che le aziende Morini su tutti.......cavalli di qui cavalli di là e poi chiude....

e vero sono un fermone e per il tt ho una sorpresa!!! che fa tanto R U M O R E

'zzo.....io purtroppo al 90% al tt non ci sarò.......zk!

sicuramente la sbk non e una mia misura ma biaggi e quello che è, simoncelli lo ha sverniciato ma non mi pare che sulle rr ci siano dei fermi.

comunque e una certezza che l'Aprilia e semplicissima e la bmw non sembra tale.

...no, quella che cercava me mi aveva già trovato!!! :lol::lol::lol:

....il problema, se vogliamo chiamarlo così, è che a me dell'ennesima Aprilia da superfermone non me ne può fregare di meno. Io voglio la prima BMW 4 cilindri che abbia corso in SBK, voglio la sfida che la casa bavarese a voluto lanciare su un terreno non suo. Aprilia su quel terreno c'è da mo' e non mi pare faccia cose tanto migliori dell'ultimo arrivato!!! :D:D:D:D

La s 1000 rr sarà presentata nelle concessionarie BMW il 05/12/2009.

...si, ma in pari data dal mio concessionario ci saranno due S1000RR, una targata e mia che mi porterò via!!!!

...moto nata zoccola, appena presentata già verrà via con me!!!;)

puoi chiedere se ha un 'amica?;)

TE PENSA ALLA FLAG BIKE E NON ROMPERE CHE TANTO HO RAGIONE IO!!!! :lol::lol::lol::lol:

anche due :eek::eek::eek:

le SBK ufficiali non hanno molto a che vedere con le sorelle stradali.
la aprilia ha fatto delle scelte molto coraggiose, ma corre con un team storico e con una valanga di dati acquisiti in passato.
la BMW è indietro per mancanza di messa a punto.
ne dovremo parlare il prossimo anno, allora si che ci sarà uno scontro alla pari!!

Il solo pensiero di entrare in un conce BMW per chiedere anche solo una leva della frizione che ho limato in pista...
... mi fa' rizzare i peli delle braccia...

... il solo pensiero di usare una RR per strada mi fa' sorridere...

allora corrono in spregio del regolamento sbk che prevede che almeno 1000 esemplari dei modelli iscritti devono essere prodotti entro i primi sei mesi dell'anno in corso.
questa la regola generale, "addolcita" dilazionando le date e riducendo i numeri, a scalare da luglio fino a dicembre, per bmw e per aprilia, onde favorirne l'iscrizione. (per bmw la dilazione e' stata piu' accomodante che per aprilia, in ragione della pregressa esperienza in sbk della casa italiana).

essendo prototipi nati espressamente per far fruttare alla marca l'immagine mediatica delle corse e non per far numero sul singolo modello, e successivamente riprodotti in serie limitate, secondo il mio insulso parere il responso delle gare e' determinante per giudicare il progetto.
(ducati e' vincente anche con la versione "base" nella coppa superstock, e non solo con la versione "r" in sbk, tanto per dire. ktm in superstock lo scorso anno ha fatto una figura meschina, mentre con la versione "r" vanno discretamente nell'idm tedesco, con regolamento diverso dall'sbk mondiale, dove anche la s1000rr va benino)

sono moto da corsa, e li' bisogna vedere come vanno, guardando i risultati.

che poi piaccia questa o quella, e' un altro paio di maniche e non c'entra nulla.

Come prima volta in SBK devono aver prodotto (non venduto) 500 esemplari

Hai mai visto una Petronas per strada ;)